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公开(公告)号：CN104732030B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510142538.0
申请日：2015-03-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航空工业集团公司 , 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种充气柔性结构固有特性求解方法，该方法首先根据充气薄膜结构的受力特点，考虑大变形、初始预应力等几何非线性因素，引入复位平衡法进行找力分析得到给定的目标形态和充气压力所对应的应力分布，然后继承充气平衡态的刚度矩阵，采用里兹向量直接叠加法对充气薄膜结构模态进行数值计算。本发明法在进行充气薄膜结构形态分析时更容易得到平衡状态且平衡状态的应力分布更真实，因此得到的固有特性更合理。
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公开(公告)号：CN107128473A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710496905.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种升空回收机构、系留气球系统及其控制方法，升空回收机构包括主绞车、导向滑轮及驱动装置，主绞车包括设有系留缆绳的卷筒，系留缆绳经导向滑轮连接于驱动装置。驱动装置用于驱动卷筒收放系留缆绳，进而控制球体上升或下降。通过上述设计，系留气球系统的球体能够克服空气的作用力，平稳地上升或下降。
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公开(公告)号：CN114323618B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111658609.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种柔性翼面结构气动载荷加载方法，其特征在于，在柔性翼面结构的上方放置尺寸按翼面大小进行设计的加载箱，并与柔性翼面结构对齐；加载箱固定于试验装置上，加载箱内填入按照既定的荷载称取的相应重量的钢砂并均匀平铺在柔性翼面结构上，以钢砂重量对柔性翼面结构产生的压力来模拟气动压力，通过控制加载箱内的钢砂重量来控制柔性翼面结构的压力值，并通过控制钢砂重量来实现连续逐级加载。本发明通过称重钢砂放入加载箱内然后平铺钢砂的方式进行加载，加载方式较为简单，且可进行连续逐级的加载，直至目标载荷；相比于其他加载方式能够比较真实的反映气动载荷，载荷分布均匀，且试验投入成本低。
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公开(公告)号：CN112985716B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110060989.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开了一种浮空器囊体氦气泄露监测装置及方法，其通过设置在氦气囊和空气囊外表面的气体浓度传感器分别测量浮空器囊体氦气向外界泄漏量及向空气囊泄露量，并将信号通过传感器输出信号线传递给信号采集及控制器，然后通过信号输出线将信号显示在信号显示器上，当气体浓度传感器采集到氦气泄漏量大于设定值时，控制器通过信号输出线驱动报警器报警，并在显示器上显示相应编号的气体泄露量，工作人员可通过警示显示的气体浓度传感器编号识别囊体氦气泄露区域；提高了产品的维修效率，降低了产品的维护成本，该氦气泄露监测方法可应用到浮空器及其他气体容器的气体泄露监测，并且不限于对氦气泄露的监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114354397A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111658443.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N3/303
Abstract: 本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。
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公开(公告)号：CN109515677A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811212098.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/22
Abstract: 本发明公开了一种浮空器艇体吊舱连接结构，利用过渡件将艇体与吊舱连接，将吊舱载荷传递给气囊，过渡件顶部与气囊通过艇体吊挂接头和布套连接，底部通过过渡件吊挂接头与吊舱连接。过渡件为硬式结构，与艇体连接后在艇体工作过程中不拆卸。吊舱与艇体连接后在艇体工作过程中需要对吊舱及其内部设备维护时拆卸。艇体吊挂接头和过渡件吊挂接头均具备快卸功能，以实现艇体与过渡件及过渡件与吊舱的快速对接和拆装；过渡件两侧布置吊挂点，通过提升装置与吊舱两侧的吊挂点连接，提升装置可在风场环境下实现吊舱与艇体自由转动，并将吊舱提升至过渡件底部与其对接。
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公开(公告)号：CN109029967A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811157262.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于浮空器试验领域，具体涉及一种用于浮空器连接件的强度试验装置。目前还没有专门用于浮空器典型连接件强度试验的专用试验装置。本发明的目的是为改变现有试验方法中占用场地大、安装效率低、试验周期长、重复性差等缺点。固定模块在固定台架上对基布的边缘拉紧固定；在所述固定台架边缘的不同位置还设有水平加载滑轮；加载模块通过加载台架将滑轮导轨固定在固定台架的上方，在滑轮导轨上装有可移动的竖直加载滑轮；该加载模块还具有作动缸，缆绳一端与所述作动缸连接；另一端经过加载滑轮与连接布连接。实现了试验安装与加载的自动化，极大提高试验效率。该试验装置从安装到加载，全部采用程序进行自动控制，极大提高试验效率。
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公开(公告)号：CN105628321B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510998066.9
申请日：2015-12-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航空工业集团公司 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开一种充气柔性结构的冲击动力学特性测试装置及测试方法，通过光电传感测速系统测量柔性结构的撞击速度值。通过测力平台测量柔性结构撞击过程的撞击合力时间历程曲线。通过粘贴在柔性结构表面并紧挨撞击区域的加速度传感器，测量撞击过程的加速度时间历程曲线。通过高速摄像机记录柔性结构撞击的变形过程。光电信号、加速度信号和力信号均传入数据采集分析仪，由数据采集分析仪将上述信号转化为电信号并输入计算机。计算机对信号进行数模转换，得到试验对象完整的动力学特性曲线，并记录下高速摄像机摄制的撞击变形全过程。由此可为充气柔性薄膜结构的冲击动力学数值仿真提供验证和参考。本发明结构装置简单明了、使用便捷、适用性强。
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公开(公告)号：CN106021711A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610330495.3
申请日：2016-05-18
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航空工业集团公司 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种面向密集频率结构振动特征值的随机摄动方法，该方法首先对刚度矩阵和质量矩阵进行谱分解，然后对特征值移位，将密频系统化为重频系统。再对修改后的特征值进行摄动分析，获得当结构参数发生扰动后，关于密频结构振动特征值一阶摄动量的矩阵方程。然后由多项式混沌展开方法，构建关于密频特征值一阶摄动量的代理模型。结合摄动方法和代理模型技术，提出了面向密集频率结构振动特征值的近似计算方法，并基于该近似计算方法，进一步得到了密频结构特征值在参数扰动情况下均值和方差的表达式。本发明解决了传统摄动方法中，密频结构特征值无法被结构参数所显式表达，因而无法直接研究其统计特征的困难。
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