公开(公告)号：CN205168918U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520705360.1

申请日：2015-09-11

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张存 ,  况薇 ,  程湛 ,  简夕忠 ,  南国鹏

IPC: B64D13/00

Abstract: 本实用新型提供一种用于飞机空调系统的空气混合装置，包括主混合器(1)、位于所述主混合器(1)两侧的第一预混合歧管(2)和第二预混合歧管(3)，其中，所述主混合器(1)的顶部的两侧设有出口(4)，所述第一预混合歧管(2)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第一新鲜空气管路(21)和第一再循环空气管路(22)，所述第二预混合歧管(3)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第二新鲜空气管路(31)和第二再循环空气管路(32)。

公开(公告)号：CN205203394U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201520839772.4

申请日：2015-10-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 况薇 ,  程湛 ,  张存 ,  汪光文 ,  李革萍

IPC: B64D11/00

CPC classification number: Y02T50/46

Abstract: 本实用新型涉及一种脚部加热装置，包括一个流体分配装置(101)，其入口端(1010)连接舱内排气管路(107)，流体分配装置(101)的出口端分叉为并联的两个管路，能够将进入其入口端(1010)的排气按照需要的比例进行分配，第一管路(110)中包含位于脚部位置附近的散热装置(102)，当带有热量的排气通过散热装置(102)时，散热装置(102)能够向脚部位置散发热量并对脚部位置进行加热，第二管路(109)为一个直通管路，两路排气在末端管路(111)中合流，在排气管路(107)和/或末端管路(111)中安装有风扇(103)，用于引导气流方向。本实用新型能够有效减少对飞机电量的消耗，避免气流吹起扬尘，减少加热的死角区域。