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公开(公告)号：CN111735606A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010780273.8
申请日：2020-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验平台，属于高速列车气动性能模拟试验技术领域。采用本发明在600km/h以上超高速的情况下，可精确采集试验数据，同时避免模型列车和内部传感器试验过程中的损伤，使气动试验可反复进行。本发明包括高压空气储罐，其与上层管道连通，沿所述连通处依次设有动力车、模型列车，上层管道下方设有带槽的轨道底板，该轨道底板下方设有下层管道，上层管道内设有动力车制动装置，下层管道内有支撑起模型列车使其悬空的传动车和支撑车，并在下层管道末端设有传动车制动装置，从动力车底部延伸出的顶杆与所述传动车尾端接触。
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公开(公告)号：CN111611649A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010392390.7
申请日：2020-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车客室病原体传播机理数值仿真方法，包括：获得列车三维模型；将列车三维模型导入网格离散软件，对列车三维模型中的列车客室内流场空间和列车客室内饰进行网格划分，获得列车内流场离散模型；将列车内流场离散模型导入CFD仿真软件并进行边界条件设置，获得列车内流场数学计算模型；针对列车内流场数学计算模型，设定内流场送风模式，在列车客室内流场的气体连续相达到稳定之后，利用离散相模型从液体入口处加入液体离散相，在内流场的不同位置注入不同粒径的水滴，开启蒸发模型，实时追踪水滴粒子的轨迹及水滴粒子的粒径变化。本发明通过数值仿真方法可得到不同条件下的客室内带病原体微团传播机理，耗时短，成本低。
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公开(公告)号：CN119601255A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411643401.9
申请日：2024-11-18
IPC: G16H50/80 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06N20/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及环境卫生监测技术领域，公开了一种基于自适应多项式随机森林的飞沫分布预测方法及系统，该方法首先基于设定的模拟条件模拟飞沫分布情况，根据模拟结果构建飞沫分布预测模型，基于构建的飞沫分布预测模型根据实时的咳嗽的时间、方向和大小进行飞沫分布的预测，将数值计算方法与ML算法相结合，与基于传统数值仿真方法相比能大幅节省计算时间和成本，且具有优良的预测精度。
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公开(公告)号：CN119379369A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411439649.3
申请日：2024-10-15
IPC: G06Q30/0282 , G01M17/08 , G06Q30/0203 , G06Q50/40 , G07C5/08 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及列车客室内舒适性评估技术领域，公开了一种列车客室内压力舒适性综合评价方法及系统，该方法基于各压力幅值区间的采样数建立压力舒适性评价指标，考虑了压力变化幅值、作用频率和压力时间等多个压力波动影响因素，能全面评估压力波动对乘客舒适性的影响。能有效评估列车通过隧道群以及某铁路区间时等存在多个压力波动场景下的车内乘客压力舒适性和不满意，可为列车的运行以及车体气密性设计提供重要的指导意见。
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公开(公告)号：CN116992784B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310610897.9
申请日：2023-05-26
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速列车中高静压风机的动态密封性能分析方法，构建外部压力波动模拟区域、列车车厢区域以及连接外部压力波动模拟区域和列车车厢区域的高静压风机代理模型区域的计算区域模型；通过使用网格划分软件，将构建的计算区域模型进行离散化，将网格导入到相关流体力学仿真软件中进行计算，再根据预定义的边界条件参数对计算区域进行边界条件设置；在外部压力波动模拟区域压力入口面通过自定义函数输入随时间变化的压力波动；外部压力波动模拟区域压力出口面压力值设置为固定值；分别在外部压力波动模拟区域和列车车厢区域内设置压力测点，监测压力随时间的变化，即可分析高静压风机的动态密封性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115165089B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210926363.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 中南大学
IPC: G01J1/42
Abstract: 本发明提供了一种矩形均匀片光源调试方法及装置，通过密布传感器单元的探测表面来探测子激光器的光功率，将单个或多个子激光器在探测表面照亮的椭圆形区域转化成相应的具有相对宽度、长度的长方形，并根据照亮区域所吸收的热量划分多个子功率区域，每个子功率区域显示平均功率，平均功率用数字和不同颜色的块状区域表示，通过所显示的数字和颜色对子激光器及光学系统进行调节。本发明可以人性化地显示单个或多个子激光器在探测表面照亮区域的相对宽度、长度和功率，提升了操作人员在光源调节过程种的便捷性，实现了矩形片光源均匀度的快速调节。
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公开(公告)号：CN115510710A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211193683.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了尾部吹/吸气减阻式列车的气动阻力计算方法及系统，通过构建所述尾部吹/吸气减阻式列车的几何模型以及计算域，并对所述列车的几何模型及计算域进行混合网格离散；再基于网格离散后的列车几何模型及计算域构建所述列车运行所述吹/吸气减阻组件时的气动特性数值模型，所述气动特性数值模型采用基于k‑ε湍流模型的DDES方法模拟所述列车运行所述吹/吸气减阻组件时所述列车尾部的湍流流动。迭代求解所述气动特性数值模型，得到所述列车的气动阻力。本发明通过使用混合网格技术，结合更高精度的DDES湍流模拟方法，达到准确模拟吹吸气作用下列车尾部的流动分离、湍流涡漩脱落、附面层厚度变化等现象，从而获得较为精确的阻力数值计算结果。
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公开(公告)号：CN111366512B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010316246.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室内携病原体颗粒物传播机理研究方法，包括：获得包含携病原体颗粒物在实验室实车客室内传播规律的实验室实车试验数据；获得包含携病原体颗粒物在线路现场实车客室内传播规律的线路现场实车试验数据；对携病原体颗粒物在高速列车客室内的传播过程进行仿真，获得包含携病原体颗粒物在高速列车客室内传播规律的仿真数据，并基于实验室实车试验数据和线路现场试验数据对仿真数据进行校正；利用校正后的仿真数据，建立高速列车客室内携病原体颗粒物的传播模型。本发明综合考虑多影响因子多元耦合对病毒微团在高速列车车厢内扩散的影响，提出最优病毒抑控方案，为提高高速列车客室内公共卫生安全等级提供科学依据与指导。
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公开(公告)号：CN111852500B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010630522.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，设计方法包括：通过数值模拟，得横通道无量纲长度系数与列车表面压力最大峰峰值关系，横通道无量纲长度系数与列车整车侧向力关系，确定较优横通道无量纲长度系数；基于较优横通道无量纲长度系数，得横通道距隧道口无量纲距离系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道距隧道口无量纲距离系数；基于较优横通道无量纲长度系数和较优横通道距隧道口无量纲距离系数，通过数值模拟，得横通道无量纲截面积系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道截面积。该横通道设计方法能有效缓解时速600km以上磁悬浮铁路隧道内部压力波动。
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公开(公告)号：CN111175011B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010018343.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种模拟列车行驶时风机工作环境并测量风机风量的装置，包括风机、连接管道和内腔有气流流通的风洞，所述风洞的壁面上开设有进风孔和出风孔，所述风机的进风口通过所述进风孔与风洞的内腔连通，所述风机的出风口与所述连接管道的一端相连，所述连接管道的另一端通过所述出风孔与风洞的内腔连通，所述连接管道上设有用于检测通过连接管道的气体流量的测量计。本发明还公开了采用上述装置测量风机风量的方法，通过调节风洞气流流速模拟出列车行驶时的环境，然后通过测量计测量出风量。本发明能在风洞实验中模拟列车行驶环境并准确测量风机在该环境下工作时的风量，无需在风机出口、入口及内部安装大量探针，不会干扰风机内部流场。
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