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公开(公告)号：CN115169114A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210788590.3
申请日：2022-07-06
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G01R27/26 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供了一种电容器的电容量辨识方法及相关设备，其中，所述方法包括：构建电容器的预充电模型；对所述预充电模型进行形式变换，得到离散模型；基于随机牛顿递推算法对所述离散模型进行参数估计，得到估计结果；根据采样值、所述估计结果以及所述离散模型计算得到所述电容器的电容量辨识结果，其中，所述采样值为预先采样的所述电容器的电参数值。本申请提供的方法无需基于纹波分量进行电容量的辨识，需要的采样频率较低，可以有效降低测量噪声与信噪比对辨识结果的影响，在传感器出现偏移故障时辨识结果也能具有较好的鲁棒性，实现了对电容器电容量的准确辨识。
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公开(公告)号：CN114487920A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210102105.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/56
Abstract: 本发明提供一种基于空间轨迹分类模型的逆变器开路故障诊断方法及装置，包括：采集逆变器的三相电流数据，并将所述三相电流数据转换成空间轨迹数据；将所述空间轨迹数据输入预训练的故障诊断模型进行故障分类；根据所述故障诊断模型的分类输出结果确定所述逆变器中开路故障发生的位置。本发明能够实现对逆变器单个及两个功率管开路故障的在线故障定位，诊断精度高，抗噪声干扰能力强，适用范围广。
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公开(公告)号：CN113381422A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110724101.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了列车地面自动过分相方法、系统、终端设备及存储介质，方法包括：获取列车运行位置，根据运行位置确定为列车供电的电源，具体为：当列车位于过渡区时，根据过渡区的电压、电流及四重化辅助变流装置的参数，确定过渡区内四重化辅助变流装置的输出电压解耦调制信号及过渡区对应的供电臂的输出电压调制信号；当列车位于电气隔离区时以供电臂B的电压为目标，预调制四重化辅助变流装置的电压幅值及相位。本发明能够避免弓网电弧对车网系统的过压、过流冲击影响；能实现相邻供电臂之间电压的柔性切换，有效避免和抑制电压直接切换导致的短路和暂态冲击影响；此外，功率的交替转移保障了列车的额定运行工况，降低了列车的速度损失。
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公开(公告)号：CN109188176B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201811130077.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/54
Abstract: 本发明公开了一种三电平逆变器开路故障的诊断方法，包括：通过电压互感器获得所述逆变器中的A、B相之间线电压数据和B、C相之间线电压数据；将所述A、B相之间线电压数据做为横坐标，将所述B、C相之间线电压数据做为纵坐标，绘制一个周期内的电压轨迹图；对既有故障电压轨迹集合进行检索，若检索到与所述电压轨迹图所匹配的所述既有故障电压轨迹集合中的集合项，则将检索到的所述集合项对应的故障类型输出为诊断结果。该方法实现了对三电平逆变器开路故障的非侵入式诊断，可以对包括单管故障，两管故障进行诊断，还能区分二极管开路故障，且不受负载影响，在负载发生某些故障时仍可用，具有简单、便捷、快速、准确、受影响小等效果。
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公开(公告)号：CN108037403B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201711271065.X
申请日：2017-12-05
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明公开了一种电流滞环控制的逆变器开路故障诊断方法，包括：构建单相的所述电流滞环控制的逆变器电路在发生开路故障时的故障模型；根据所述故障模型分析获取发生开路故障时的故障特征；获取所述电流滞环控制的逆变器电路发生故障时的故障信号，将所述故障信号与非故障信号进行对比，得到对比结果；将所述对比结果与所述故障特征进行匹配，判断该相所述电流滞环控制的逆变器电路发生故障的故障点。该方法能够在故障发生后的一个周期内快速定位故障点，且对于环宽变化的适应性强，不受负载变化的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109298262A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811178660.3
申请日：2018-10-10
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种电解电容器在线状态评估方法。本发明的目的是为了解决现有技术中的算法复杂、适用范围小且不能在线评估的问题，包括以下步骤：步骤A，测试特定规格和品牌的电解电容器ESR的温度特性和频率特性，并拟合两者的数学函数；步骤B，从电解电容器取出无直流偏置的电压纹波和电流纹波信息；步骤C，对电解电容器的电压纹波和电流纹波进行高通滤波，利用欧姆定律求ESR；步骤D，步骤C求得的ESR值和利用步骤A拟合的函数求得的同样温度和同样频率的ESR值两者作比较，评估电解电容器的健康状态。通过实时监测电解电容器的健康状态，及时进行相应的更换处理，提高系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117250491A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311239094.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/327 , G01R31/54 , G01R31/26
Abstract: 本发明提供一种基于模型参数辨识的逆变器故障检测方法及装置，所述方法包括：将逆变器的采样电流进行转换处理形成待测等效电流；基于待测等效电流及对应电压的关系构建第一逆变器参数模型；基于快速递归算法计算第一逆变器参数模型中的模型参数，得到待检测向量；分别计算对应逆变器不同开路故障状态的故障诊断向量以及对应逆变器正常运行状态的标准诊断向量，形成基础矩阵；确定待检测向量满足异常条件时，将待检测向量与基础矩阵中的故障诊断向量进行比对，确定目标故障诊断向量；基于目标故障诊断向量确定发生开路故障的开关。本发明基于模型参数辨识的逆变器故障检测方法能够不受逆变器负载变化干扰，并快速准确地检测出逆变器故障开关。
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公开(公告)号：CN113381422B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110724101.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了列车地面自动过分相方法、系统、终端设备及存储介质，方法包括：获取列车运行位置，根据运行位置确定为列车供电的电源，具体为：当列车位于过渡区时，根据过渡区的电压、电流及四重化辅助变流装置的参数，确定过渡区内四重化辅助变流装置的输出电压解耦调制信号及过渡区对应的供电臂的输出电压调制信号；当列车位于电气隔离区时以供电臂B的电压为目标，预调制四重化辅助变流装置的电压幅值及相位。本发明能够避免弓网电弧对车网系统的过压、过流冲击影响；能实现相邻供电臂之间电压的柔性切换，有效避免和抑制电压直接切换导致的短路和暂态冲击影响；此外，功率的交替转移保障了列车的额定运行工况，降低了列车的速度损失。
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公开(公告)号：CN110287648B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201910651286.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/367 , G01R31/00 , G01R27/08 , G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种薄膜电容器参数测试方法，该方法包括：建立所述薄膜电容器的状态辨识模型；获得所述薄膜电容器的电压和电流；将所述电压和所述电流代入所述状态辨识模型，获得所述状态识别参数并输出。通过这种方法，可以较为准确地测量所述薄膜电容器的电容量C与等效串联电阻ESR，并对所述薄膜电容器的状态进行实时监控，及时判断故障并更换电容器。
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公开(公告)号：CN115112983A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210762065.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请提供一种逆变器故障诊断方法及相关设备；该方法包括：根据三相交流电路拓扑结构确定正常电流轨迹；确定单管开路故障中故障相的第一故障相电流表达式和故障相邻相的第一邻相电流表达式，基于此确定关于单管开路故障的第一邻相电流轨迹；确定双管开路故障中故障相的第二故障相电流表达式和故障相邻相的第二邻相电流表达式，基于此确定关于双管开路故障的第二邻相电流轨迹；确定电流传感器故障中故障相的第三故障相电流表达式，确定故障相邻相的第三邻相电流轨迹；利用第一邻相电流轨迹、第二邻相电流轨迹、第三邻相电流轨迹和正常电流轨迹对当前逆变器中各相电流的当前电流轨迹进行辨识，并确定当前逆变器的工况。
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