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公开(公告)号：CN116008123A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211705470.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N11/10
Abstract: 本发明公开了一种自密实混凝土表面流动性检测方法，通过设置并利用检测装置，可对有一定深度自密实混凝土表面进行流动性检测，通过定时对混凝土表面流动性的检测，得到混凝土表面流动性的丧失过程，从而找到合适的混凝土浇筑间隔时间，保证上下层混凝土能融合良好，为混凝土施工方案提供指导意义，保证了混凝土浇筑质量。
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公开(公告)号：CN112321262A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011023732.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张国志 , 陈飞翔 , 陈文峰 , 明鑫 , 王龙涛 , 杨荣辉 , 黄胜 , 王敏 , 郑和晖 , 彭成明 , 巫兴发 , 田飞 , 代浩 , 李刚 , 刘力 , 徐鑫 , 杨建平 , 厉勇辉 , 肖林
IPC: C04B28/26 , C02F11/00 , C02F11/121 , B01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种河湖清淤底泥的低碱性环保固化剂及其使用方法，包括主固剂、助固剂、调节剂、晶核剂、饱水剂、早强剂、絮凝剂、分散剂，通过多种组分复合，在淤泥固化过程中使用，对淤泥进行固化时，河湖清淤底泥的低碱性环保固化剂的掺量为淤泥质量的5％～15％，并借助淤泥固化装置实现淤泥快速脱水固化，控制脱水固化后淤泥质土处于一种低碱性的状态，大大降低机械脱水工艺淤泥脱水尾水处理的成本，从源头上解决了泥饼和脱水尾水的高碱性问题，同时改性固化后的淤泥质土可直接用作园林绿化土，社会经济效益显著。
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公开(公告)号：CN118186921A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410326501.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁吸式变幅斜拉索塔外挂平台及其操作方法，所述磁吸式变幅斜拉索塔外挂平台包括：竖向移动平台、变幅平台、吸附装置和提升系统；所述变幅平台与所述竖向移动平台活动连接，并能够在所述竖向移动平台的水平方向进行伸缩设置，以实现施工作业面宽度调整；所述吸附装置设置于所述竖向移动平台的底端并朝向与斜拉索塔方向设置，且所述吸附装置能够基于竖向移动平台的固定需求选择与斜拉索塔完成固定连接；所述竖向移动平台经提升系统与斜拉索塔顶端相连；通过提升系统完成竖向移动平台的位置调节。通过本发明磁吸式变幅斜拉索塔外挂平台的结构设计，解决了风荷载作用下摇摆问题以及作业平台的作业面长度调整问题。
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公开(公告)号：CN118110099A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410260851.3
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱梁并进施工钢桁拱桥主拱和主梁同步无应力合龙方法，该技术基本思想是在工厂制造中严格按照设计施工图加工制造杆件，在主桁拱架设杆件与杆件连接时，按规范要求上足连接冲钉和高强螺栓，在主拱合龙时，通过升降边支点、顶推中支点以及斜拉扣挂系统扣锚索张拉，调整合龙口高程和转角、里程误差，实现主拱和主梁无应力合龙，再将边支点顶升至设计标高，拆除斜拉扣挂系统扣锚索以及临时压重等临时荷载，则施工成桥线形即可达到设计成桥线形，不会改变大桥的结构线形。本发明具有经济性好、施工快捷、实用性强、施工质量有保证等有益效果，针对对象不仅包括钢桁拱，还适用于钢桁梁等钢桁架结构杆件的合龙施工调控。
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公开(公告)号：CN117760759A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311518863.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 康学云 , 厉勇辉 , 种爱秀 , 袁灿 , 陈建荣 , 韩治忠 , 许盟 , 唐震 , 王辉 , 王尹园 , 郑梦宇 , 张毅 , 李杰 , 梁良 , 施杰 , 王新春 , 凌燕雯
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及测量标定技术领域，具体公开了一种千斤顶标定装置，用于待标定千斤顶的标定；包括支撑台座、安装在支撑台座上且用于安装待标定千斤顶的测力组件、以及一端与支撑台座连接且另外一端穿过待标定千斤顶的张拉杆、安装在待标定千斤顶上且套装在张拉杆外侧的第一锚固件、以及在所述支撑台座的底部设置有套装在张拉杆外侧的第二锚固件。本发明通过张拉杆对拉第一锚固件和第二锚固件，在待标定千斤顶内力自平衡状态下，解决大吨位穿心式千斤顶标定难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116561843A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310336640.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种塔区支架体系受力优化的方法，包括以下步骤：1)塔区钢梁通过大节点处的支撑垫块、滑道梁和支架体系来进行支撑，塔区钢梁节段安装完成，经过线形调整满足施工监控要求后，进行塔梁临时约束；垫块在高度方向由若干个小垫块构成；2)根据施工监控计算结果，将钢梁节点处的垫块按照一定比例抽取一部分小垫块，以实现钢梁‑支架体系协同受力；3)小垫块抽取完成后，钢梁回落，钢梁重新支撑在抽取后的支撑位置处，实现钢梁两端的预降。本发明实现钢梁‑支架协同受力，不仅可以提高支架受力的安全性，而且可实现大幅度减小支架的设计规模，节省材料成本。
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公开(公告)号：CN116219861A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310137377.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉扣挂系统扣索抑振装置及其施工方法，其装置包括一组紧固环和一组抑振绳，所述紧固环设在扣索上，紧固环上设有用于扣索的一组钢绞绳穿过的一组槽孔，抑振绳连在紧固环和拱桥结构之间。还包括牵引绳，所述牵引绳的一端固定在拱桥结构上，牵引绳的另一端固定在扣塔上，一组紧固环均与牵引绳相连。本发明在扣索中间位置设置抑制绳，减少扣索跨径，提高扣索刚度，以及在扣索等间距设置紧固环，提高扣索钢绞线整体性，能有效减少扣索振幅和振动频率，从而有效避免扣索钢绞线互相拍打问题，并在紧固环之间设置牵引绳，其可实现紧固环和抑振绳快速安装。
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公开(公告)号：CN115188167B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210673332.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 孙南昌 , 董剑 , 黄甘乐 , 厉勇辉 , 周仁忠 , 李浩 , 穆文均 , 周浩 , 代百华 , 李杰 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 吕丹枫 , 杨切 , 程怀亮 , 吴晓东 , 刘洋 , 高宏磊
Abstract: 本发明公开了基于倾角仪的刚性模板倾覆预警方法，包括：S1、使用调节装置将刚性模板固定在设计位置，并在其外侧壁上安装倾角仪，调节装置设置为用于调节刚性模板的倾斜角度；S2、在刚性模板外侧壁上取一测试点，建立刚性模板的倾斜角度与测试点的转动位移间的关系，根据所述倾角仪实时检测的倾斜角度和计算得到的转动位移判断刚性模板的倾覆状态；S3、在预警系统中建立刚性模板的倾斜角度与调节装置的应变之间的关系；S4、对刚性模板的倾斜角度进行分级预警。本发明采用倾角仪作为监测元件附着在模板外侧对模板倾覆状态进行实时监测，并按照一定规则进行分级预警，以确保混凝土浇筑过程中模板的安全性并提高混凝土成型质量。
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公开(公告)号：CN115303957A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210854265.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Inventor： 张永涛 , 潘桂林 , 陈鸣 , 杨海忠 , 潘济 , 彭成明 , 彭志辉 , 徐鑫 , 胡伟 , 李冕 , 袁航 , 杨建平 , 厉勇辉 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张媛 , 张军政
Abstract: 本发明公开了一种缆载吊机整体提升安装施工方法，包括：将缆载吊机在现场地面上组拼为三个整体构件后，采用辅助提升设施将三个整体构件一次提升至设计安装位置，先将其中两个整体构件与主缆固定后，然后安装中间构件，最终实现缆载吊机安装。本发明将大部分缆载吊机安装工作调整至场内安装，一次吊装到位，可很大程度减少现场高空作业工作，节约主线工期，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN114934447A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210622859.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地指一种多跨悬索桥塔区梁段体系转换方法。按照以下步骤进行：S1、提升塔区钢梁的竖向高度使其高于有吊索梁段的起吊高度，焊接为整体的塔区梁段；S2、吊装有吊索梁段，安装吊索，吊索处于松弛状态；S3、有吊索梁段与塔区梁段对接，将有吊索梁段与塔区梁段固定连接起来；S4、对有吊索梁段卸载，将有吊索梁段的荷载转移到塔区梁段；S5、对塔区支架进行卸载，使塔区梁段和有吊索梁段下落至脱空状态，将塔区梁段和有吊索梁段的荷载转移到吊索上，完成体系转换。本发明的体系转换方法简单，转换效率高，转换过程中有吊索梁段与塔区梁段的线形匹配极为简单，施工的难度极小，施工效率高，安全性得到了极大的保证。
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