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公开(公告)号：CN211057585U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551892.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种耐候钢板梁下翼缘分流滴水装置，包括底板、连接板和顶板；底板位于耐候钢板梁下翼缘板下方，底板底面的中部上凹形成滴水槽；顶板包括两片，分别位于耐候钢板梁腹板两侧，置于耐候钢板梁下翼缘板上方；底板横向两端通过竖向的连接板与上方对应的顶板外侧端部连接；底板、连接板和顶板组成C形构件，包围耐候钢板梁下翼缘板，上部流水流经底板的滴水槽时自然滴落。本实用新型用于阻断并导流下翼缘板上携带氧化物的雨水，避免耐候钢梁桥梁墩台混凝土表面被污染，构造简单且加工安装方便，解决了耐候钢桥稳定锈层未形成前锈水污染桥梁下部结构的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215947865U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121645270.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种斜拉桥用大位移量抗拉型桥梁支座，自上而下包括顶板、中座板、球冠板和底板，中座板的底面呈凹球面，球冠板的顶面呈凸球面，中座板和球冠板的中心设置有对应的竖向通孔，中座板竖向通孔的上部孔径大于下部孔径；中座板竖向通孔的上部设置有环形的抗拉球冠板，抗拉球冠板顶部内侧设置有圆形沉槽，抗拉轴插入竖向通孔，抗拉轴顶部的扩大端压覆在抗拉球冠板的沉槽中。本实用新型实现了桥梁支座的抗拉功能和桥梁支座横向活动位移和纵向活动位移的分离，不仅能承受竖向压力，也能在承受竖向抗拔力的情况下实现纵向大位移量的释放，地震工况下通过剪断装置释放横向活动位移，适用于有抗拉需求且抗震性能要求较高的大位移量斜拉桥。
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公开(公告)号：CN212834982U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021037906.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种摆动式鞍座总成，所述摆动式鞍座总成包括鞍体，所述鞍体至少包括摆动支座、鞍体支座以及设置于鞍体支座顶部的索鞍，所述摆动支座固定设置于试验台之上，所述摆动支座的顶端设有凸起的圆弧型板面结构，且所述圆弧型板面结构上设有凸起的梯形状结构的限位键；所述鞍体支座的鞍体底板设有与所述限位键匹配的缺口部，所述鞍体支座经鞍体底板与所述摆动支座的限位键卡合连接，构成结构。通过本鞍体的结构设计使得鞍体在摩擦系数测量试验过程中能够完成对索缆弹性变形的补偿，从而保证摩擦系数的准确测量。
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公开(公告)号：CN212780264U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021077566.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种索桥钢丝试验系统，尤其是一种悬索桥AS法主缆股靴钢丝试验系统，属于悬索桥装置技术领域；该系统包括试验平台，该试验平台两端设置有试验股靴，该试验股靴之间缠绕有钢丝，钢丝两端分别固定在2个试验股靴上，该试验平台的一端部还设置有拉力装置，该拉力装置通过夹持机构对试验股靴提供拉力，另一侧的试验股靴固定连接在试验台上；本实用新型借助股靴结构设计有效的实现了不伤及钢丝的前提下能有效地传递荷载，以及实现了钢丝受力的均匀性，钢丝与股靴的稳定性直接关系到整个结构的稳定性，而本设计实现股靴与钢丝在拟真的状态下的情况，有效的验证股靴与主缆钢丝相互作用后，股靴的承载能力及钢丝是否保持完好。
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公开(公告)号：CN211057624U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551348.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥前锚室盖板临时支撑装置，所述支撑装置包括设置在前锚室内的多道横向平行的横梁，相邻横梁之间连接有与横梁垂直的纵梁；横梁两端通过横梁两端配件固定到锚碇前锚室侧墙，纵梁两端通过纵梁两端配件固定到锚块或横梁上。本实用新型结构简单，使得盖板施工过程中刚度满足要求，并且可以配合盖板的尺寸移动或者旋转需要，施工简单，方便操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210013107U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920586515.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种斜拉索与桥塔锚固构造，包括两侧的铸钢锚头和中间的连接拉板；所述铸钢锚头主体为顶部向内侧倾斜的锚管，沿锚管管壁外径切向方向，向内侧水平延伸两片竖直且平行的拉板接头；连接拉板竖直设置，两端分别与两侧铸钢锚头的拉板接头对接。本实用新型的铸钢锚头一次铸造成型，然后与连接拉板进行固定，形成一种新型钢锚梁构造，相比原有的全焊接钢锚梁，结构简单且受力明确，避免了大量的焊接工作，结构尺寸可根据受力需要灵活调整，抗疲劳性能好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213749355U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021078590.7
申请日：2020-06-12
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥试验总成，尤其是一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，属于悬索桥装置技术领域；该装置包括试验台，该试验台上设置有试验主鞍，该试验台的一侧还设置有用于穿绕索股的试验股靴总成，试验台的另一侧设置有拉力装置，该试验股靴总成固定连接在试验台上，索股穿绕股靴总成后并通过试验主鞍与拉力装置连接，在拉力装置处还设置有测力装置；本实用新型借助试验股靴总成有效的解决了索股的装配，以及保证了试验所需要的状态效果，能够模拟成桥的状态，并且对整个试验总成可以进行全面的试验，借助本设计的试验总成能够有效的保证受力均匀，而受力均匀在实际工程中以及模拟试验中均为至关重要的因素。
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公开(公告)号：CN211057612U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551370.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥锚碇主缆索股锚固装置，所述锚固装置包括连接垫板和其底面的辅助垫板；所述连接垫板纵向中线上开设有成列布置的拉杆锚固端开孔，两侧对称开设有预应力钢束锚固端开孔；所述辅助垫板上开设有与连接垫板对应的拉杆锚固端开孔和预应力钢束锚固端开孔，辅助垫板底面的拉杆锚固端开孔处设置有纵向的U形槽板，辅助垫板底面的每个预应力钢束锚固端开孔处设置有连接筒管。本实用新型采用单个连接垫板上锚固多束预应力构造，并采用辅助垫板解决连接垫板定位和U形槽板满足拉杆施工空间，最终实现大吨位主缆索股锚固的目的，力流顺畅，施工便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209538028U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821921615.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥主缆丝股锚固装置，包括股靴、拉杆和拉杆锚固组件；股靴为半圆柱形块体结构，包括圆弧面、两侧的半圆面以及圆弧面对侧的矩形面；股靴的圆弧面上设置有多道用于钢丝定位缠绕的股靴凹槽，股靴凹槽的轨迹与股靴的外圆弧平行；股靴上设置有垂直于矩形面贯通的拉杆开孔，拉杆穿过拉杆开孔，一端通过拉杆锚固组件锚固在前锚面上，另一端通过拉杆锚固组件固定于股靴的矩形面。本实用新型能解决AS法悬索桥主缆丝股锚固的问题，传力路径明确，受力简单可靠，契合AS法悬索桥主缆丝股施工过程，施工工艺简单、方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201406664Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033099.X
申请日：2009-05-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种采用弹簧结构的桥墩防车撞柔性安全装置。本实用新型为克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术方案是：一种采用弹簧结构的桥墩防车撞柔性安全装置，包括钢质的防撞壁，其特殊之处在于：所述防撞壁是筒状，该防撞壁内部为空心结构，其内沿径向均布有若干弹簧，所述弹簧水平夹设于防撞壁的两壁之间；防撞壁的底部为平面，底部外延形成外檐，在外檐上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧的上下端上分别水平设置有消能件。与现有技术相比，本实用新型的优点是：1)效果好；2)结构简单、施工容易，工程投入少，维修方便。
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