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公开(公告)号：CN105305861A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510703309.1
申请日：2015-10-26
Applicant: 东南大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开一种新型级联多电平逆变器，该逆变器拓扑由一种双T型多电平单元拓扑依次串联级联构成。该双T型多电平逆变器由两个三电平T型桥臂采用背靠背组合而成，两个三电平T型桥臂共用一个直流母线，直流母线由两个电解电容串联构成，减少了独立供电的直流电源数量，节约了体积和成本。与传统的级联多电平逆变器相比，由新型双T型多电平逆变器串联构成的级联多电平逆变器采用较少的功率器件，可以输出更多的电压电平数，输出电压中谐波含量较低，具有较好的电磁兼容性能、较低的功率开关损耗及较高的可靠性。该新型级联多电平逆变器拓扑还具有易于模块化和采用软开关技术等优点，较适合于并网系统逆变器应用中。
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公开(公告)号：CN105261354A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510571518.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种有源降噪自适应主动噪声控制系统及其控制方法，该系统包括至少一组振动传感器、控制器和电磁作动器，该控制方法通过采用最小均方误差算法(LMS算法)构造的自适应滤波系统，以振动传感器采样到的变压器油箱壁振动信号取反作为参考信号，以电磁作动器的振动信号作为输出信号，通过迭代不断修改延迟信号单元的抽头权值矢量，最终使电磁作动器的振动完全抑制变压器油箱壁的振动，最大限度的减少变压器的噪声，具有实时性高，跟踪性能好的优点。
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公开(公告)号：CN103487718B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310424228.9
申请日：2013-09-17
Applicant: 东南大学
IPC: G01R31/06
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机匝间短路故障诊断的方法，用于解决永磁同步电机定子绕组匝间短路故障的检测问题。其技术方案是：首先利用坐标变换理论计算零序电压中基波幅值和初相位、零序电压中三次谐波的幅值和三相相电流基波的初相位。其次，判断是否出现匝间短路故障：如果Fs>thr，则出现了匝间短路故障，并且判断故障相；否则，没有出现匝间短路故障。最后，判断故障相：在匝间短路的情况下，根据零序电压中基波的初相位和三相相电流基波的初相位的来差判断故障相。本发明计算简单，易于实现，可以实时地诊断匝间短路故障，并且可以提高故障诊断的灵敏度。
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公开(公告)号：CN104898071A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510323378.X
申请日：2015-06-12
Applicant: 东南大学
IPC: G01R31/42
Abstract: 本发明公开了一种基于扩张状态观测的模块化多电平逆变器故障诊断方法，其分为故障检测和故障位置确定两个阶段。在故障检测阶段，输出匹配模块将经过放大、滤波、和补偿后的扩张状态变量观测值与假设正常工作情况下经滤波后的扩张状态变量计算值进行比较，根据比较结果判断模块化多电平逆变器是否发生故障；在故障位置确定阶段，输出匹配模块将假设故障位置下经滤波后的各扩张状态变量的计算值分别与观测器模块输出经放大、滤波和补偿后的扩张状态变量观测值进行比较，根据比较结果确定模块化多电平逆变器的故障位置。本发明致力于利用扩张状态观测器和修正开关状态变量判断模块化多电平逆变器发生是否故障和快速准确地确定故障位置。
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公开(公告)号：CN104600930A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510010050.2
申请日：2015-01-08
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H02K16/02 , H02K1/2706 , H02K2213/03
Abstract: 本发明公开了一种永磁励磁无刷双馈风力发电机，它包括定子(1)、外转子(2)、内转子(3)和转轴(6)，所述定子(1)和内转子(3)分别设置在所述外转子(2)的外周和内周；所述内转子(3)与外转子(2)同轴并可自由旋转；所述定子(1)上设置了两套极对数不同的独立绕组，其中p对极的功率绕组(8)直接与电网相连，q对极的控制绕组(9)经交直交功率变换器与电网相连；所述外转子(2)为装有(p+q)块导磁块的调磁环转子，内转子(3)为装有永磁体(7)的q对极永磁式转子，该永磁体(7)所产生的永磁磁场通过转子(2)的磁场调制作用产生p对极和q对极的磁场分别为功率绕组(8)和控制绕组(9)提供励磁磁场。本发明采用永磁励磁，提高了双馈风力发电机的功率密度有利于降低风电系统的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103532341A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310542565.8
申请日：2013-10-25
Applicant: 东南大学
IPC: H02K51/00
Abstract: 本发明公开了一种快速调磁的永磁涡流调速器，该快速调磁的永磁涡流调速器包括：减速马达（1）、电刷（2）、伞齿轮机构（3）、负载轴（4）、滑环（5）、右轴承（6）、内转子（7）、永磁转子右端盖（8）、右端环（9）、调磁环（10）、永磁转子（11）、转子左端盖（12）、左轴承（13）、电机驱动轴（14）、左端盖（15）、左端环（16）、驱动端铁心（17）；所述减速马达（1）固定于内转子（7）的轴伸端，减速马达（1）的输出轴与伞齿轮机构（3）连接，电刷（2）与滑环（5）滑动接触并保持电气相连。本发明通过调磁环调整永磁体内侧磁阻的大小，从而改变永磁转子外侧的磁场强度，实现耦合力矩和速度调节的目的。
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公开(公告)号：CN103487718A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310424228.9
申请日：2013-09-17
Applicant: 东南大学
IPC: G01R31/06
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机匝间短路故障诊断的方法，用于解决永磁同步电机定子绕组匝间短路故障的检测问题。其技术方案是：首先利用坐标变换理论计算零序电压中基波幅值和初相位、零序电压中三次谐波的幅值和三相相电流基波的初相位。其次，判断是否出现匝间短路故障：如果Fs>thr，则出现了匝间短路故障，并且判断故障相；否则，没有出现匝间短路故障。最后，判断故障相：在匝间短路的情况下，根据零序电压中基波的初相位和三相相电流基波的初相位的来差判断故障相。本发明计算简单，易于实现，可以实时地诊断匝间短路故障，并且可以提高故障诊断的灵敏度。
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公开(公告)号：CN102303525B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110168903.7
申请日：2011-06-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种机电耦合的交通车辆飞轮动能回收装置，包括飞轮、离合器、变速器、双转子电机、牵引整流单元、牵引逆变器单元、飞轮逆变器单元、飞轮轴、变速器高速轴、变速器低速轴和负载输出轴，双转子电机包括变速器低速轴、滑环、电刷、内转子、环绕所述内转子的外转子、环绕外转子的定子，滑环设置在变速器低速轴上，电刷与滑环接触，定子和内转子均设置有多相绕组；飞轮通过飞轮轴与离合器连接，离合器通过变速器高速轴与变速器连接，变速器通过变速器低速轴与内转子连接，外转子与负载输出轴连接。本发明以双转子电机为核心，通过内、外转子和定子之间的机电耦合使动能在飞轮和负载之间来回传递，损耗小，整体效率高。
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公开(公告)号：CN102290910B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110227777.8
申请日：2011-08-10
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02E60/16
Abstract: 一种使用记忆式定子永磁型电机的飞轮储能装置包括上磁性轴承（1），真空腔（2），飞轮本体（3），外壳（4），电机转子（5），电机定子（6），下磁性轴承（7），飞轮转轴（8）；飞轮转轴（8）的上下两端分别设置在上磁性轴承（1）和下磁性轴承（7）上，上磁性轴承（1）和下磁性轴承（7）分别固定在外壳（4）的上下两端，飞轮本体（3）和电机转子（5）分别固定在飞轮转轴（8）上，电机定子（6）固定在电机转子（5）外侧的外壳（4）上，构成记忆式定子永磁型电机的飞轮储能装置。该装置可以显著减小飞轮储能系统的能量消耗，大大延长飞轮的储能时间，提高系统整体的能量转换效率及系统的安全性。
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公开(公告)号：CN103050216A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210587399.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 东南大学 , 扬州华鼎电器有限公司
Abstract: 本发明公开了有源噪声控制领域内的一种非晶合金变压器噪声主动控制用电磁作动器，包括安装在变压器表面的支座，支座的顶部和底部开设有相对应的环形内台阶，两内台阶上分别设置有上弹簧板和下弹簧板，上弹簧板和下弹簧板之间由上而下依次设置有上动铁芯、永磁磁钢以及下动铁芯，上弹簧板、上动铁芯、永磁磁钢、下动铁芯以及下弹簧板经螺杆串联在一起，且经螺杆两端的螺母固定在一起，上动铁芯和下动铁芯的外周分别绕设有上线圈和下线圈，上线圈和下线圈反向串联后与控制电源相连，本发明结构简单，制成成本低廉，模态可调，安装方便灵活，可用于变压器消噪中。
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