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公开(公告)号：CN116353821A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310152510.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明涉及一种水陆两栖飞机浮筒、冲压模具和制造方法。所述水陆两栖飞机浮筒呈船体状并由热塑性复合材料热冲压而成，所述热塑性复合材料由热塑性树脂和增强纤维构成。所述冲压模具包括上模、下模、定位装置和坯料夹持装置，所述上模和所述下模的相对表面具有彼此互补的阳模结构和阴模结构，所述定位装置固定在所述下模上，所述坯料夹持装置用于夹持待冲压成型的坯料并通过所述定位装置定位，使得所述坯料定位支撑在所述阴模结构的正上方。所述制造方法包括以下步骤：提供冲压模具，坯料的制备，坯料的加热，热冲压和切边处理。本发明的水陆两栖飞机浮筒具有强度高、耐疲劳、抗冲击和损伤容限等优点。
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公开(公告)号：CN116041606A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211719206.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 东华大学
IPC: C08F218/08 , C08F220/18 , C08F220/24 , C08F226/10 , C09J131/04 , C09J133/10 , C09J133/16
Abstract: 本发明提供了一种含氟丙烯酸酯聚合物胶粘剂及其制备方法和应用，属于胶粘剂技术领域。本发明提供的含氟丙烯酸酯聚合物胶粘剂中含有氟烷基、酯基、以及‑S‑CO‑或‑N‑CO官能团，对聚四氟乙烯材料与其他基材的粘接具有很好的提升效果。实施例结果表明，本发明提供的含氟丙烯酸酯聚合物胶粘剂180°剥离强度为最高可达1.239kN/m。本发明提供了上述含氟丙烯酸酯聚合物胶粘剂的制备方法，本发明以丙烯酸酯、含氟甲基丙烯酸酯、乙烯基单体为聚合单体，在光催化剂和引发剂作用下，通过可见光照射的方式引发自由基共聚，得到含氟丙烯酸酯聚合物胶粘剂，此法操作简单，原料成本低廉，易于实现工业化批量生产。
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公开(公告)号：CN115847886A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211532245.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明公开一种热塑性复合材料损伤的修复方法及其修复装置，通过确定损伤情况、选用工装、选用脱模材料、加热修补、检查修复等修补步骤，且辅以根据热塑性复合材料形状定制的两加热平板，通过两加热平板夹紧在待修复区域两侧，且能够达到相应融化物料的温度，能够使得热塑性复合材料树脂基体具有一定的流动，并在修复压力的作用下对复合材料中的裂纹、分层等缺陷进行填充，进而修复热塑性复合材料的内部损伤，最大程度的恢复热塑性复合材料的力学性能，提高热塑性复合材料的应用能力，能够保障热塑性复合材料在修复过程中的表面质量，极大的维持热塑性复合材料的外形，使其满足应急使用要求。
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公开(公告)号：CN115782229A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211477883.6
申请日：2022-11-23
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明公开一种连续纤维增强热塑性复合材料管路成型装置及成型方法，涉及材料成型技术领域，底座滑动安装于导向机构上，第二驱动机构设置于固定座上，芯模能够拆卸地安装于第二驱动机构上，缠绕机构和焊接机构分别设置于芯模的两侧，缠绕机构包括第一支撑座、第一旋转驱动部件、导向模具、第一支撑板、第二旋转驱动部件和芯轴；脱模机构包括两个脱模组件，脱模组件包括直线驱动部件和设置于直线驱动部件一端的脱模块，两个脱模块相向运动至对接时与芯模之间存在间隙，且能够对芯模上的由预浸料制成的管路成品在轴向上进行限位。该成型装置及成型方法能够满足管路要求的力学性能，便于管路成品脱模，工作效率高。
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公开(公告)号：CN115742478A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211437409.0
申请日：2022-11-17
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种织物增强热塑性复合材料的快速成型方法，涉及热塑性复合材料技术领域。本发明在所述预成型体的双面分别依次铺设耐高温脱模布、高温离型膜和导热金属板后进行成型(热预压、热压‑排气和冷压)，相当于预成型体在开放式、无限位模具中进行成型，极大的缩短了成型时间，提高了织物增强热塑性复合材料的生产效率。而且，耐高温脱模布和高温离型膜的存在为后续的热压‑排气过程提供导气通路，从而减少织物增强热塑性复合材料的孔隙率，有效避免了成型过程织物增强热塑性复合材料产生固结变形，提高了织物增强热塑性复合材料的表面质量及内部质量，同时耐高温脱模布和高温离型膜的存在还有利于后续的脱模。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114701106A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210384434.0
申请日：2022-04-13
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明属于材料测试前处理技术领域，具体涉及一种纤维诱导热塑性树脂结晶的制样和观察方法。本发明提供的纤维诱导热塑性树脂结晶的制样方法，包括以下步骤：将热塑性树脂粘附在纤维表面，得到粘附热塑性树脂的纤维；将所述粘附热塑性树脂的纤维用载玻片夹紧，然后加热使热塑性树脂熔融，之后对载玻片进行加压，得到纤维‑热塑性树脂膜。本发明提供的方法不仅可以清晰地观察到热塑性树脂结晶的黑十字消光现象，还可以观察到纤维诱导热塑性树脂结晶效应，避免了树脂膜太厚而导致的纤维诱导结晶被掩埋的问题，并且具有较好的重复性。
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公开(公告)号：CN114045028A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111504621.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种可变形热塑性复合材料及其制备方法，属于热塑性复合材料技术领域。本发明提供的可变形热塑性复合材料包括碳纤维增强体和包覆于所述碳纤维增强体表面的热塑性聚酰亚胺；所述热塑性聚酰亚胺的质量为可变形热塑性复合材料质量的40～60％；合成所述热塑性聚酰亚胺的单体包括二胺和二酐；所述二胺和二酐的物质的量的比例为(0.5～1.5)：1。实验结果表明，本发明提供的可变形热塑性复合材料在变形温度下固定形状后，再次加热至变形温度，即在230～270℃的特定温度下的形状展开率可达到95％以上。
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公开(公告)号：CN113619235A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110936854.0
申请日：2021-08-16
Applicant: 东华大学
IPC: B32B27/28 , B32B27/20 , B32B27/06 , B32B3/08 , B32B38/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B29C35/02 , B29C35/16 , B29C70/68 , B29C70/70
Abstract: 本发明提供了一种纤维增强热塑性树脂基复合材料‑金属片连接件及其制备方法和应用，属于热塑性复合材料与金属连接技术领域。本发明提供的纤维增强热塑性树脂基复合材料‑金属片连接件，包括纤维增强热塑性树脂基复合材料和金属片；所述金属片部分包埋于所述纤维增强热塑性树脂基复合材料中。本发明提供的纤维增强热塑性树脂基复合材料‑金属片连接件，具有“三明治”结构，本发明提供的热压一体成型制备方法对材料零损伤，而且，树脂自然、均匀浸渍金属片进一步改善了金属片与纤维增强热塑性树脂基复合材料之间的界面粘结强度。本发明将纤维增强热塑性树脂基复合材料与金属片进行一体成型，操作简单，加工周期短，生产效率高，适宜批量生产。
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公开(公告)号：CN112918687A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110123682.5
申请日：2021-01-29
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种整体密封舱及其制备方法，属于航空航天高性能复合材料技术领域。本发明采用整体外蒙皮，并将现有密封舱的金属前端盖替换为外蒙皮、独立环形筋替换为整体环形加强筋和纵向加强筋，极大地提高了密封舱的结构整体性，降低了装配工作量；而且，削减了装配连接孔数量和紧固件数量，减轻了密封舱的结构重量，使结构效率得到进一步提升，同时，有效降低了密封泄漏风险，利于密封舱的反复使用和维护保养。其次，本发明通过在金属后端盖上设置维护口盖，实现了金属后端盖与舱体的密封装配连接；另外，本发明提供的整体密封舱结构利于RTM工艺成型，简化了整体密封舱的制备方法。
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公开(公告)号：CN109723978B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910022319.7
申请日：2019-01-10
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明涉及一种基于管道内流体测量的辅助装置，包括隔离片、密封段、封闭盖、装置外壳，所述隔离片是装置内与管道流体直接接触部件，与管内壁平齐，所述密封段在该装置中间部位，与隔离片相接触，所述封闭盖在装置最外侧，将装置内部与外部环境相隔开，所述装置外壳固连管道，安装并固定上述部件。本发明可以在管道流体测量的时候有效防止流体喷射，并能保持其正常运行，该装置精巧、易操作，安装在管道所需测量处，解决了在非破坏性前提下管道内流体测量的难题。
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