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公开(公告)号：CN104533434A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410837475.6
申请日：2014-12-28
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
CPC classification number: E21D9/0607 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种超浅覆土矩形隧道的构建方法,包括：于隧道开挖前，在超浅覆土穿越范围内，沿隧道轴线方向在隧道边线两侧分别设置一排钻孔灌注桩；在所述两排钻孔灌注桩及隧道顶部围设形成的加固区域内布设高压旋喷桩；在所述钻孔灌注桩及所述高压旋喷桩的顶部浇筑混凝土抗浮板。通过采用在矩形盾构穿越超浅覆土前、中、后三个阶段都分别进行抗浮加固施工，相比传统的仅对盾构穿越超浅覆土过程中进行抗浮措施，本发明具有更好的抗浮加固强度，能够解决针对矩形盾构超浅覆土工况下的隧道上浮大、地层扰动剧烈、盾构姿态难控制的难题。
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公开(公告)号：CN103032075B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201310005427.6
申请日：2013-01-07
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海城建(集团)公司 , 上海市城市建设设计研究总院 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面出入式盾构法隧道建造施工方法，包括但不限于以下次序步骤：确定隧道线路轴线；在地面或浅埋导坑设置盾构始发基座和导轨；盾构机安装于导轨上进行安装调试；盾构沿隧道线路轴线，斜向下方推入土体中，刀盘逐步切削土体，同时安装隧道衬砌管片；盾构沿隧道线路轴线斜向上方推出土面，进入预先设置在地面或浅埋导坑的盾构接收基座；将最后一环管片脱出盾构机盾尾，贯通隧道；对盾构地面始发位置和盾构地面接收位置的隧道端部设置防水端墙，并进行覆土施工。地面浅埋导坑替代深大工作井，节约了工程施工成本，缩短了建设工期。将节能、环保、低碳的建筑特色植入到地下空间开发领域。
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公开(公告)号：CN102661153B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210133537.6
申请日：2012-05-02
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机的管片稳定机构，设置于盾构机管片内部，包括复数个平行设置的支撑环，复数个固定环及复数根连接梁；其中固定环与盾构机互相固定，且与上述支撑环平行设置，连接梁与各个支撑环平面垂直连接，所述的支撑环包括上段支撑环，左段支撑环、右段支撑环及下段支撑环，其中左段支撑环、右段支撑环及下段支撑环外周上各设有复数个滚轮组件，各段相邻的支撑环间通过一油缸组件连接，油缸组件伸出时，其连接的左段支撑环或右段支撑环向外撑出，使左段支撑环、右段支撑环外周的滚轮组件接触盾构机管片。
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公开(公告)号：CN103899321A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410165811.7
申请日：2014-04-23
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种顶拉结合法矩形顶管隧道施工方法，包括以下步骤：a、确定故障顶管机的位置；b、将对接顶管机安装于原接收井内；c、使对接顶管机向故障顶管机顶进，并使对接顶管机顶进至与故障顶管机相距一第一设定距离后暂停顶进；d、将故障顶管机向原始发井倒拉一第二设定距离，并于倒拉同时回灌倒拉形成的隧道空隙；e、待回灌完成后，对接顶管机顶进；f、重复步骤c至e，直至两顶管机到达原始发井，吊装出井，隧道贯通。通过隧道轴线设计、倒拉回灌系统、故障顶管机改造和特殊施工参数设定及控制使顶拉结合式矩形顶管施工替代路面大开挖修复故障顶管机，减少了对周边环境的影响，节约了工程施工成本，缩短了建设工期。
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公开(公告)号：CN102080548B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010610862.8
申请日：2010-12-29
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道穿越机场跑道的施工方法，包括：一、设计优化，包括优化隧道轴线线路、统一沉降控制标准、特殊衬砌环设计、优化衬砌防水；二、优化盾构设备，包括优化同步注浆浆液及注浆设备、优化同步注浆孔、盾构机开孔；三、施工监测，包括人工水准测量、自动监测跑道表面沉降、自动监测路肩沉降；四、盾构穿越机场跑道，包括划分阶段控制区、设定土压力、控制推进出土量、改良土体、控制推进速度、同步注浆、拼装隧道衬砌管片、盾构穿越后的二次注浆；本发明不仅实现了盾构穿越机场跑道的施工，也确保了机场的正常运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101899977B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201010105681.X
申请日：2010-02-04
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 一种地铁盾构超浅覆土穿越运营隧道施工的方法，包括以下步骤：a.施工前准备，包括：(1)开工前做好穿越范围的工况排摸；(2)对盾构设备进行改制；(3)对管片进行改制；(4)对穿越范围地下管线进行防护处理；b.实际施工，包括：(1)将盾构超浅覆土穿越范围划分为试验段、穿越段和穿越后控制段，盾构在试验段掘进时，采集盾构掘进施工的最优化参数配置，指导盾构穿越段掘进施工；(2)在穿越范围内实施抗浮措施；(3)穿越后，在施工隧道内向被穿越隧道上部进行二次跟踪注浆，进一步稳定土体的后期变形；(4)在施工过程中对地面变形与被穿越隧道的沉降情况保持监测，将监测数据汇总到指挥中心的计算机。
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公开(公告)号：CN101975068B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010533404.9
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构法掘进隧道小半径曲线段施工方法，包含有以下步骤：1）对盾构机与管片进行设计；2）盾构机在施工推进过程中，通过控制盾构机切口平面高程的数值确保盾构机沿设计轴线推进，尤其是在盾构机推进入超小半径曲线段之前进行纠偏；3）在盾构机沿隧道设计轴线掘进的基础上，在超小半径曲线段处采用1）中根据计算纠偏量数值选择的合适楔形量的标准曲线环以及小环宽直线环，将相应的管片拼装于隧道内；本发明的施工方法，可实现盾构在整个小半径曲率段掘进过程中控制好隧道设计轴线，确保管片与盾构之间不卡壳，小半径曲率段处曲线缓和。
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公开(公告)号：CN102094659A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010611395.0
申请日：2010-12-29
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明盾构进洞弹簧铰链板密封装置为一环形装置，设置于接收井靠近进洞洞门一侧的内侧壁上，其轴线与进洞洞门的轴线相重合，其包括一钢套环，钢套环包括一环形底板，绕环形底板外缘一周形成一环形侧壁，环形底板固设于接收井内侧壁上且其内环面大于盾构机的外周面；一橡胶环，夹设于接收井内侧壁与环形底板之间且其内环面小于盾构机的外周面；复数个伸缩组件，沿圆周均匀布设于钢套环上，其包括一铰接板以及一气弹簧，铰接板的第一端与第二端分别铰接于环形底板与气弹簧的第一端，气弹簧的第二端铰接于环形侧壁上。本发明通过橡胶环配合伸缩组件，在盾构掘进以及脱出的过程中紧紧压住盾构机盾壳与管片产生密封效果从而防止洞圈发生漏水、漏泥的现象。
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公开(公告)号：CN103899321B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410165811.7
申请日：2014-04-23
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种顶拉结合法矩形顶管隧道施工方法，包括以下步骤：a、确定故障顶管机的位置；b、将对接顶管机安装于原接收井内；c、使对接顶管机向故障顶管机顶进，并使对接顶管机顶进至与故障顶管机相距一第一设定距离后暂停顶进；d、将故障顶管机向原始发井倒拉一第二设定距离，并于倒拉同时回灌倒拉形成的隧道空隙；e、待回灌完成后，对接顶管机顶进；f、重复步骤c至e，直至两顶管机到达原始发井，吊装出井，隧道贯通。通过隧道轴线设计、倒拉回灌系统、故障顶管机改造和特殊施工参数设定及控制使顶拉结合式矩形顶管施工替代路面大开挖修复故障顶管机，减少了对周边环境的影响，节约了工程施工成本，缩短了建设工期。
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公开(公告)号：CN104533472A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410837620.0
申请日：2014-12-28
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明的用于矩形盾构的回转拼装机，包括整合而成的轴向平移机构、回转机构、提升机构、横向平移机构以及微调机构，可实现八个自由度的调节，轴向平移机构包括沿盾构轴线方向设置的两个轴向导轨和设于两个轴向导轨上可沿轴向导轨移动的固定盘体；回转机构包括设于固定盘体上可沿盾构轴线方向绕固定盘体旋转的回转盘体；提升机构包括对称设置于回转盘体上的两个导向座和设于导向座内可沿导向座的轴线方向移动的提升柱；横向平移机构包括沿垂直于导向座的轴线方向固设于两个提升柱上的机架、设于机架内的两个横向导轨和设于两个横向导轨上可沿横向导轨移动的吊装架；微调机构包括可伸缩设置于吊装架的球铰油缸和多个调偏油缸，球铰油缸上设于吊具。
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