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公开(公告)号：CN116101436A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310305350.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 三峡新能源阳江发电有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明属于海上风电基础技术领域，公开了一种适用于海上风电单柱复合筒型基础的运输安装船，其阶梯船身包括与船头连接的第一阶船体，以及表面高度低于第一阶船体的第二阶船体；第二阶船体设置有挡板、导管架和底部固定装置，底部固定装置用于固定单柱复合筒型基础的柱体内侧、柱体外侧和筒壁内侧、筒壁外侧；第一阶船体的表面设置有隐藏挡板，通过拉环和绳索与导管架连接能够实现隐藏挡板的直立状态；隐藏挡板表面的中间位置设置有连接锁，连接锁通过两根连接杆和上、下两个软管卡簧与单柱复合筒型基础的柱体上部和下部连接。本发明能够较为牢固地固定单柱复合筒型基础，避免在运输过程中发生的结构位移、倾斜或者碰撞，保证结构运输的安全性。
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公开(公告)号：CN115030213A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210586154.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种适用于海上风电基桩的工装以及应用方法，其中，该工装包括钢管桩、桩芯、桩帽和桩靴，所述钢管桩底部设置有刃脚部，所述桩靴的外径大于所述刃脚部的外径；所述桩帽可拆卸连接于所述钢管桩顶部；所述桩芯位于所述钢管桩内，且所述桩芯与所述桩靴可拆卸连接，所述桩芯的长度大于或者等于钢管桩的长度；所述桩帽上还设置有桩芯容纳槽和桩芯限定部；所述桩芯限定部包括桩芯限位块和限位孔，所述限位孔连通所述桩芯容纳槽和钢管桩的内腔；所述桩芯限位块用于开闭所述限位孔；本发明通过实现打桩不同阶段中钢管桩受力的变化，使得钢管桩的刃脚部的刃脚在该基桩工装处于预定位置时径向展开，实现了基桩底部的扩底增强了基桩在地基中的锚固效果。
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公开(公告)号：CN114809063A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210188117.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明公开了海上风电用复合筒型基础技术领域的一种多分舱复合筒型基础及其施工方法，包括顶端封闭、底部开口的筒体、径向设置于筒体内的径向舱板和同轴设置于筒体内的内环舱板和外环舱板，筒体包括筒盖和筒壁，内环舱板、外环舱板、筒盖和径向舱板之间形成多个圆周均布的内环分舱，外环舱板、筒盖、筒壁和径向舱板之间形成多个圆周均布的外环分舱。本发明的通过在筒体内设置内环舱板和外环舱板，增加了环形舱板的数量，可将筒体内腔分割为更多的分舱结构，增多的分舱结构可以增加舱板与地基的接触面积，进而提高舱板的侧摩阻力，增强上层软弱土地基的承载力，扩大了筒型基础的适用范围。
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公开(公告)号：CN119637015A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411788865.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司 , 中葡新能源技术中心(上海)有限公司
Abstract: 本发明涉及海上风电技术领域，公开了一种漂浮式海上风电平台。漂浮式海上风电平台包括：立柱组件、第一支撑组件和系泊组件；立柱组件包括：中间立柱和多个侧立柱，多个侧立柱绕中间立柱周向间隔设置，且每个侧立柱设置有月池结构；中间立柱通过第一支撑组件与侧立柱连接；系泊组件一端连接立柱组件，另一端连接海床。这种海上风电平台通过设置月池结构来抵消部分波浪和风引起的附加载荷，降低风电平台的整体载荷，增加整个平台对波浪和风等外部激励的阻尼，减少平台的运动响应，有效地控制了风电平台在垂荡、横摇和纵摇等方向的运动幅度，优化运动性能。提高平台的稳定性，使风力发电机组稳定运行，提升发电效率，降低度电成本。
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公开(公告)号：CN116834898B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202310873284.4
申请日：2023-07-17
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种浮式风机基础的海上拖拽系统及海上拖拽方法，浮式风机基础包括呈正三角形分布的三个立柱、位于各个立柱底部的垂荡板及用于连接三个立柱顶部的人字形甲板；海上拖拽系统包括主拖船、主拖缆、副拖船和副拖缆；主拖缆为Y型缆，用于连接主拖船与浮式风机基础中的一个垂荡板或用于连接主拖船与浮式风机基础中的两个立柱；当主拖缆用于连接主拖船与浮式风机基础中的两个立柱时，副拖缆将浮式风机基础中的剩余立柱与副拖船连接在一起；当主拖缆用于连接主拖船与浮式风机基础中的垂荡板时，副拖船处于闲置状态；本申请根据浮式风机基础的状态，灵活选择主拖船的连接方式及是否配备副拖船，以保证浮式风机基础的湿拖效率和湿拖安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116992269B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310970613.7
申请日：2023-08-02
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F18/2131 , F03D17/00 , G06N20/00
Abstract: 一种海上风电谐响应提取方法，包括如下步骤：第一步：F1，对非作业状态下的海上风电结构进行连续的加速度响应采集，获得塔筒在仅在环境载荷作用下的加速度响应信号，并将所有采集的信号裁剪成长度为L的信号片段S；F2，利用傅里叶变换将所有信号片段由时域转至频域，获得信号的频谱P；F3，根据风机的最大设计转频P或风机SCADA系统记录的风机最大转频P，确定所要提取的最大谐响应频率Fmax＝N×P，1≤N≤12，将单个频谱裁剪成P1、P2、P3三个片段，对应的频率范围分别为0～F1，F1～F2，F2～F3，其中选择的频率F1不小于Fmax；F4，将所有频谱按照F3进行裁剪，构成无谐激励影响的频谱数据集D。
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公开(公告)号：CN116791681B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311018786.5
申请日：2023-08-14
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种水下桩基础防冲刷结构及施工方法，包括多个铺设在桩基础周围的软体排；所述软体排包括第一联锁单元和位于第一联锁单元外侧壁上的第二联锁单元；所述第一联锁单元包括呈矩阵排列的多个第一空腔混凝土块，相邻两个第一空腔混凝土块通过加筋带连接，且第一空腔混凝土块的顶部设有孔口；所述第二联锁单元包括多个通过加筋带依次首尾相连的第二空腔混凝土块，且第二空腔混凝土块远离第一联锁单元的外侧壁上设有孔口；所述第二空腔混凝土块的底面积大于第一空腔混凝土块的底面积；本发明的软体排在沉放时有足够的时间供施工人员进行海面位置纠正，保证其沉放精度，避免因沉放位置不准导致的海底位置纠正问题，提升防冲刷结构的安装效率。
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公开(公告)号：CN116971411A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311230384.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种风电单桩及沉桩施工装置，单桩本体根部段的内部设置有隔板，使隔板和单桩本体根部段的内壁形成至少两个腔体，腔体用于挤压进入桩底部的填充物；腔体沿隔板从单桩本体根部向头部的腔体的截面逐步缩小；分布有腔体的单桩本体根部段上设置有活动倒刺，活动倒刺受到腔体内填充物的挤压后伸出单桩外，且活动倒刺的上端面垂直单桩外壁；一级护筒内设置有二级护筒，二级护筒用于置入钻孔设备对碎石层开挖钻孔，且二级护筒随钻孔设备一体向下作业行进，二级护筒带动一级护筒下沉。
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公开(公告)号：CN116791658A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311063218.7
申请日：2023-08-23
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种海上风电单桩基础及施工方法，海上风电单桩基础包括漂浮式卡槽、水泥土伸缩管、加固结构，水泥土伸缩管的一端与漂浮式卡槽连接，水泥土伸缩管的另一端与加固结构连接，加固结构包括内套管、肋板、钢筋网，肋板环形阵列在内套管的外壁且向外辐射设置，钢筋网环形绕设在内套管的外壁；施工方法为：陆上焊接组装加固结构，将水泥土伸缩管、漂浮式卡槽、加固结构连接在一起；单桩基础沉桩；水泥土伸缩管与施工船固化土吹填管连接；漂浮式卡槽、加固结构沿着单桩基础桩顶下沉到位，固化土吹填；将施工船固化土吹填管断开；将漂浮式卡槽上的水泥土伸缩管沿着水平滑道滑移，带动水泥土伸缩管底部接头沿着肋板的水平滑道移动，直至脱离。
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公开(公告)号：CN116220096A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310298782.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司 , 三峡新能源阳江发电有限公司 , 天津大学
Inventor： 校建东 , 许新鑫 , 刘俊峰 , 乐丛欢 , 姜娟 , 倪道俊 , 黄绍幸 , 丁红岩 , 张浦阳 , 肖瑶瑶 , 余洪晨 , 王李吉 , 陈鹏飞 , 李嘉隆 , 聂焱 , 林宇
Abstract: 本发明属于海上风电基础技术领域，公开了一种海上风电复合筒型基础运输安装保护装置及其施工方法，包括与船板相连接的伞形支撑机构和套在伞形支撑机构外部的气囊，伞形支撑机构和气囊成套设置在各个分舱室内部；伞形支撑机构包括底端固定于船板的立柱，立柱下部与船板之间设置底部支撑；立柱中部设置可移动和可伸缩的中部支架，立柱顶部设置可移动和可折叠的顶部支架；气囊预先固定在组装好的复合筒型基础各个分舱室内，各个分舱室与各个伞形支撑机构对应落位后，向气囊充气至刚好将复合筒型基础从船板上顶起，能够在运输过程中对各个分舱室形成保护，避免分舱板产生晃动以及产生弯曲变形；并且运输后向气囊充气可以提供顶升力，提升安装效率。
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