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公开(公告)号：CN118817226A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410801927.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M9/06 , G01N15/0205 , B01D45/12
Abstract: 一种基于激光对射的回流式砂尘试验装置，包括：测量段管道，用于容纳含砂尘颗粒的气流；风速仪，用于测量气流速度；激光对射式砂尘浓度测量仪，用于测量砂尘浓度；注砂环，由整流环和设置在该整流环上的砂尘接口和喷砂口组成，整流环套设置在所述测量段管道上，砂尘接口连接砂尘源，轴流风机，用于产生并加速气流，离心压气机，用于对经测量段管道进入的旋转向上的内旋流进行压缩和加速，并引导其进入回流段管道；排气管，一端伸入所述圆锥段管道内，另一端与离心压气机相连；回流段管道，连接所述圆锥段管道和轴流风机，用于将处理后的气流重新导入所述轴流风机。能够在不同风速条件下自动实现砂尘分离，保证分离效率较高且不受风速影响。
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公开(公告)号：CN113970445A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111199454.2
申请日：2021-10-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种熵‑声试验平台，包括气源、热射流发生器、燃烧通道及流动测试系统和下游喷管系统。可模拟并测量受限空间的脉冲热射流和高温反应流，实现研究火焰、熵波和间接噪声之间相互作用的物理机制，推导熵波衰减、熵致噪声和熵‑声诱发燃烧不稳定等关键问题的机理描述的功能。
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公开(公告)号：CN113864050A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111108196.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种爆震增压涡轮发动机，包括压气机、进气旋转阀、爆震管燃烧室、出气旋转阀、涡轮、机匣、转子轴、调速装置，爆震管燃烧室前端和后端分别有进气旋转阀和出气旋转阀动密封，进气旋转阀和出气旋转阀通过调速装置固定在转子轴上，随转子转动，爆震管固定于发动机机匣上，轴向设有多个通道，径向圆周阵列分布，气体进入爆震管后与燃油喷嘴喷出燃油掺混后，由点火器点火燃烧。进气口与出气口交错分布，保证气体在爆震管内爆震进行定容燃烧。进气旋转阀位于压气机下游，出气旋转阀位于涡轮上游。本发明使用大长细比燃烧室，配合进出口旋转阀，实现等容爆震燃烧，相比等压燃烧发动机提高发动机循环效率，简化压气机和涡轮设计，提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN113682462A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111101180.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明技术方案公开了推进装置及其可调进口预旋导叶电驱动涵道风扇推进系统，包括涵道外廓；安装于所述涵道外廓中的核心支架；安装于所述核心支架中的推进电机和风扇；所述推进电机中还安装有进口预旋导叶系统，通过所述进口预旋导叶系统实现在所述推进电机转速不变的情况下快速调节所述风扇的加工量，而实现灵活调节推力。本发明通过进口预旋导叶的调节，使推进系统适应从低速到高速的多种不同工况，满足eVTOL不同飞行模式下的推力需求，提高eVTOL巡航速度和巡航效率。同时，通过调节进口预旋导叶偏角，推进系统的推力可以灵活调节，不必等待电机转速改变，从而提高eVTOL垂直起降过程的控制效率，简化控制器设计，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN113190920A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110516643.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种超低轨飞行器气动力快速计算方法，包括下列步骤：1)根据飞行器的初始外形，建立表面网格单元；2)使用迎风单元求解方法对表面网格单元进行分类，分类为迎风单元及背风单元；3)根据飞行高度所在的气体区域特性及单元种类的不同，使用不同的工程算法进行气动力计算；4)使用表面积分方法对所有的单元气动力进行积分，得到飞行器所受气动力合力。本发明方法具有计算时间短、效率高的特点，能用于超低轨飞行器的总体设计过程及控制率设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111715086A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010534842.0
申请日：2020-06-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于多种气体预先混合的腔体，其特点在于，包括顶盖、腔体外壳)、底盖、蜂窝整流器、内胆和湍流混合片，由所述的顶盖、底盖、腔体外壳通过连接件构成腔体，所述的底盖设有多个气体进口，所述的顶盖设置一个气体出口，在所述的腔体外壳内设置所述的内胆、湍流混合片和蜂窝整流器，所述的湍流混合片和蜂窝整流器由所述的腔体外壳、内胆、底盖和顶盖固定。本发明通过湍流混合片获得更高的湍流度从而使混合更加均匀，通过蜂窝整流器降低混合气体的湍流度，使出口气流达到使用标准。内胆用于固定湍流混合片和蜂窝整流器，并灵活调整湍流混合片和蜂窝整流器的位置和数量。
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公开(公告)号：CN110246152A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910424730.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了图像处理技术领域内的一种PIV图像处理方法及系统，包括如下步骤：S1，预估位移场：基于互相关方法对原始PIV图像A、图像B进行预处理，对获取的图像A与图像B的位移场进行二维线性插值，使位移场中的位移矢量与PIV实验图像的像素一一对应，得到预估位移场；S2，图像重构：利用步骤S1中获得的位移场估计值对图像A进行重构，获得重构图像B’；S3，修正位移场：基于光流法对重构图像B’与图像B进行分析，得到修正位移场；S4，迭代处理：迭代步骤S2和步骤S3。本发明集合互相关方法及光流法的优势，对于高动态范围的PIV实验图像具有非常好的处理效果，解决了大位移和亚像素级的位移计算精度不能同时满足的矛盾。
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公开(公告)号：CN106568100B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201610881925.0
申请日：2016-10-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种大梯度伴流射流火焰燃烧器，包括：燃烧加热器、中心射流喷管、燃料伴流喷管、电火花点火器、供油管路以及供气管路；燃料加热器的一端与供油管路和供气管路相连，燃料加热器的另一端以可拆卸方式设置有中心射流喷管和燃料伴流喷管，电火花点火器设置在燃烧加热器内；其中：燃料与空气在燃烧加热器内部混合燃烧后经中心射流喷管形成中心射流；供油管路提供的燃料还通过燃料伴流喷管喷后射出燃料射流，燃料射流与中心射流汇合后燃烧形成火焰。本发明单纯且可控性好，易于精确控制燃料‑空气的速度、温度和浓度梯度，便于与各种激光光源和成像系统组合形成燃烧试验系统，有利于高精度高分辨率的定量化测试技术的实现。
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公开(公告)号：CN107933914A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711093487.2
申请日：2017-11-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种水空两栖观光电动旋翼飞行器,整机包含上部涵道风扇平台，中间观光客舱，下部水用船体模块，提供一种水空两栖的观光工具。实现方式为在水滴状流线型船体结构上方，安置透明观光用客舱，并在客舱上方加装涵道风扇平台结构安置涵道风扇提供升空与飞行的动力。水密舱附加安全装置，通过失效弹出的保护方式，为动力失效条件下的安全平稳水上着陆提供保障。本发明通过涵道风扇的动力系统能够很大程度上解决传统水上飞机的滑跑距离较长的问题，能够实现垂直起降，同时，采用4涵道风扇的设计，极大的避免了全动力失效的情况，设计了额外的保护措施，提高了安全性，在航空邻域以及相关领域有一定的应用价值。
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公开(公告)号：CN103162995B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310039859.9
申请日：2013-02-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N1/24 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种直联式超燃试验台燃气取样探针系统，包括取样探针、探针基座、水泵、支架、法兰盘、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、真空泵、取样针筒。本发明还提供相应的控制方法。本发明能够快速将燃烧室出口尾气化学反应冻结，冷却下来进行采集；并且利用间隙配合和涂耐高温硅胶相结合方式安装探针，方便拆装进行比较实验；通过选定实验测试流程时序，保证了取样系统以及直联式超燃台之间精确的时序控制。
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