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公开(公告)号：CN117780502A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311752303.4
申请日：2023-12-19
Applicant: 上海交通大学 , 上海交通大学重庆研究院
Abstract: 一种伴流循环波航空发动机，包括：机匣(100)，以及固定在该机匣内沿轴向依次设置的压气机(200)、燃烧室(300)和涡轮(400)，以及沿所述燃烧室(300)的中轴线贯通所述压气机(200)和涡轮(400)的转子轴(500)，其特征在于，所述燃烧室(300)包括循环波燃烧室(320)和内外流混合室(360)，与传统航空发动机的推进系统相比，本发明燃烧效率更高。
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公开(公告)号：CN118817226A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410801927.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M9/06 , G01N15/0205 , B01D45/12
Abstract: 一种基于激光对射的回流式砂尘试验装置，包括：测量段管道，用于容纳含砂尘颗粒的气流；风速仪，用于测量气流速度；激光对射式砂尘浓度测量仪，用于测量砂尘浓度；注砂环，由整流环和设置在该整流环上的砂尘接口和喷砂口组成，整流环套设置在所述测量段管道上，砂尘接口连接砂尘源，轴流风机，用于产生并加速气流，离心压气机，用于对经测量段管道进入的旋转向上的内旋流进行压缩和加速，并引导其进入回流段管道；排气管，一端伸入所述圆锥段管道内，另一端与离心压气机相连；回流段管道，连接所述圆锥段管道和轴流风机，用于将处理后的气流重新导入所述轴流风机。能够在不同风速条件下自动实现砂尘分离，保证分离效率较高且不受风速影响。
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公开(公告)号：CN113864050A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111108196.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种爆震增压涡轮发动机，包括压气机、进气旋转阀、爆震管燃烧室、出气旋转阀、涡轮、机匣、转子轴、调速装置，爆震管燃烧室前端和后端分别有进气旋转阀和出气旋转阀动密封，进气旋转阀和出气旋转阀通过调速装置固定在转子轴上，随转子转动，爆震管固定于发动机机匣上，轴向设有多个通道，径向圆周阵列分布，气体进入爆震管后与燃油喷嘴喷出燃油掺混后，由点火器点火燃烧。进气口与出气口交错分布，保证气体在爆震管内爆震进行定容燃烧。进气旋转阀位于压气机下游，出气旋转阀位于涡轮上游。本发明使用大长细比燃烧室，配合进出口旋转阀，实现等容爆震燃烧，相比等压燃烧发动机提高发动机循环效率，简化压气机和涡轮设计，提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN111715086A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010534842.0
申请日：2020-06-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于多种气体预先混合的腔体，其特点在于，包括顶盖、腔体外壳)、底盖、蜂窝整流器、内胆和湍流混合片，由所述的顶盖、底盖、腔体外壳通过连接件构成腔体，所述的底盖设有多个气体进口，所述的顶盖设置一个气体出口，在所述的腔体外壳内设置所述的内胆、湍流混合片和蜂窝整流器，所述的湍流混合片和蜂窝整流器由所述的腔体外壳、内胆、底盖和顶盖固定。本发明通过湍流混合片获得更高的湍流度从而使混合更加均匀，通过蜂窝整流器降低混合气体的湍流度，使出口气流达到使用标准。内胆用于固定湍流混合片和蜂窝整流器，并灵活调整湍流混合片和蜂窝整流器的位置和数量。
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公开(公告)号：CN113864050B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111108196.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种爆震增压涡轮发动机，包括压气机、进气旋转阀、爆震管燃烧室、出气旋转阀、涡轮、机匣、转子轴、调速装置，爆震管燃烧室前端和后端分别有进气旋转阀和出气旋转阀动密封，进气旋转阀和出气旋转阀通过调速装置固定在转子轴上，随转子转动，爆震管固定于发动机机匣上，轴向设有多个通道，径向圆周阵列分布，气体进入爆震管后与燃油喷嘴喷出燃油掺混后，由点火器点火燃烧。进气口与出气口交错分布，保证气体在爆震管内爆震进行定容燃烧。进气旋转阀位于压气机下游，出气旋转阀位于涡轮上游。本发明使用大长细比燃烧室，配合进出口旋转阀，实现等容爆震燃烧，相比等压燃烧发动机提高发动机循环效率，简化压气机和涡轮设计，提升发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113009178A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110189767.3
申请日：2021-02-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01P5/08
Abstract: 一种基于滑移电弧的流速测量系统，包括滑移电弧电极、高压直流电源、高频示波器、稳压电阻，所述的滑移电弧电极包括阴极探针、阳极探针，所述两探针呈“V”型布置，且“V”型尖端两电极之间留有一定间隙，所述高压直流电源对所述滑移电弧电极供电，探针在最小间距处击穿，并在气流作用下产生滑移电弧，当电流不足以支持电弧长度时电弧被气流吹断，并同时在探针最小间距位置形成新的电弧，如此周期往复。通过测量滑移电弧生成到断裂循环周期和滑动距离计算电弧滑移速度，即流体流动速度。本发明结构简单，能够测量高速流体中心和近壁速度，成本低，适用范围广。
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公开(公告)号：CN112664978A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011586987.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种对冲式冷火焰燃烧系统，其特点在于：包括燃料稀释装置、氧化剂混合装置、燃料射流装置、氧化剂射流装置、连接器，供料管路、流量控制阀和流量计，所述的燃料射流装置包括燃料喷嘴；所述的氧化剂射流装置包括氧化剂喷嘴；所述的供料管路包括燃料管路、稀释气体管路、氧化剂管路、强氧化剂管路，每一条管路上都设有所述的流量控制阀和流量计。本发明燃烧的火焰为冷火焰，温升为300K至500K，具有结构简单、污染物排放低、燃烧振荡低、燃烧效率高的特点，本发明能根据不同燃烧场合需求，可以改变外形尺寸实现多用途匹配。
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公开(公告)号：CN118189216A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410428554.5
申请日：2024-04-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种实现氢燃料宽负荷柔和燃烧方法及装置，以催化燃烧生成的高温燃气作为柔和燃烧室的射流燃气，提高柔和燃烧室内反应物的温度，降低柔和燃烧对回流烟气的依赖，扩展柔和燃烧的稳定运行区间，实现氢燃料的宽负荷柔和燃烧。氢是一种无碳能源载体，是燃气轮机行业实现脱碳减排的重要燃料，然而，氢具有绝热火焰温度高和优势扩散等特性，导致以氢为燃气轮机燃料时，产生NOx排放高、易热声振荡和易回火等问题。柔和燃烧可实现氢燃料的低NOx排放，解决热声振荡和回火等问题，但变负荷条件下性能恶化严重，无法满足宽负荷燃气轮机需求。本发明通过催化燃烧改善柔和燃烧的变工况性能，实现宽负荷条件下氢燃料的高效率和低NOx排放燃烧，有效解决了氢燃烧中的NOx排放高、易热声振荡和易回火等问题。
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公开(公告)号：CN118669609A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410959465.3
申请日：2024-07-17
Applicant: 浙江理工大学 , 上海交通大学 , 浙江恒安泰石油工程有限责任公司 , 中国地质大学(武汉) , 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种流态固化土联合卡箍装置的海底管道固定施工方法，该方法包括以下步骤：在海床地基开挖沟槽；在沟槽中安装卡箍装置，将海底管道通过开口安装于下卡箍上；拉动上卡箍的第二端，期间通过顶压件持续向海底管道施加下压力，使海底管道相对于下卡箍下沉并下压锚杆部件，直到上卡箍的第二端与下卡箍的第二端相接，安装固定件使上卡箍的第二端与下卡箍的第二端固定；通过顶压件继续向海底管道施加下压力，使锚杆部件继续被挤压入海床地基，直到顶压件达到预定位置；将流态固化土注入沟槽，待流态固化土硬化后，施工完毕。本发明能够实现在较小开挖条件下保证海底管道的稳定性，并达到预防底流冲刷的效果。
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公开(公告)号：CN113009178B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110189767.3
申请日：2021-02-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01P5/08
Abstract: 一种基于滑移电弧的流速测量系统，包括滑移电弧电极、高压直流电源、高频示波器、稳压电阻，所述的滑移电弧电极包括阴极探针、阳极探针，所述两探针呈“V”型布置，且“V”型尖端两电极之间留有一定间隙，所述高压直流电源对所述滑移电弧电极供电，探针在最小间距处击穿，并在气流作用下产生滑移电弧，当电流不足以支持电弧长度时电弧被气流吹断，并同时在探针最小间距位置形成新的电弧，如此周期往复。通过测量滑移电弧生成到断裂循环周期和滑动距离计算电弧滑移速度，即流体流动速度。本发明结构简单，能够测量高速流体中心和近壁速度，成本低，适用范围广。
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