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公开(公告)号：CN101809252A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200980100076.9
申请日：2009-07-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/063 , F01D25/24 , F01K7/18 , F05C2201/0466 , F05D2220/31 , F05D2300/175
Abstract: 本发明提供一种蒸气轮机设备，即便在采用650℃以上的蒸气条件的情况下，也能够抑制产生振动的可能性和设备成本的大幅上升并可实现涡轮机设备的大型化。该蒸气轮机设备具有高压涡轮机、中压涡轮机及低压涡轮机，将所述中压涡轮机分离为高温高压侧的第一中压涡轮机和低温低压侧的第二中压涡轮机，由Ni基合金形成被导入650℃以上的蒸气的蒸气导入侧的涡轮机的转子及整个外壳的至少任一方，并且，通过焊接将多种材料的转子部件或外壳部件接合而构成整个涡轮转子及整个外壳的至少任一方。
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公开(公告)号：CN101772622A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200980100092.8
申请日：2009-07-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/06 , F01D3/02 , F01D5/063 , F05D2300/132 , F05D2300/177
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低压涡轮用转子，其即使在向低压涡轮导入的蒸汽温度为高温的情况下，也能够维持机械强度特性，进而不使制造成本、制造工期增加且在品质方面也没有问题，所述低压涡轮用转子在具备高压涡轮、中压涡轮及低压涡轮的蒸汽轮机设备中使用，通过焊接接合如下部件而构成：配置于蒸汽入口侧的由1CrMoV钢、2.25CrMoV钢或10CrMoV钢形成的部件、及配置于蒸汽出口侧的由3.5Ni钢形成的部件。另外，通过焊接将均由3.5Ni钢形成的配置于蒸汽入口侧的部件和配置于蒸汽出口侧的部件接合而构成，使配置于上述蒸汽入口侧的部件由低杂质3.5Ni钢构成，其以重量％计含有：Si：0.1％以下、Mn：0.1％以下，不可避免的杂质以重量％计为P：0.02％以下、S：0.02％以下、Sn：0.02％以下、As：0.02％以下、Sb：0.02％以下、Al：0.02％以下、Cu：0.1％以下。
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公开(公告)号：CN101765702A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200980100052.3
申请日：2009-06-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/063 , B23K31/02 , B23K2101/001 , B23K2101/06 , B23K2103/04 , B23K2103/05 , B23K2103/18 , B23K2103/26 , F05D2300/132 , Y10T29/4932 , Y10T428/12937
Abstract: 本发明提供汽轮机转子及其制造方法，其中，该转子为即使利用焊接将Ni基合金和12Cr钢等其他耐热性钢铁材料进行接合、也可以保持该焊接部位的强度，并且在700℃水平的蒸汽条件下仍能够使用的汽轮机转子。该转子被设置在导入了650℃以上的工作流体的旋转机器中，是利用焊接将多个部件接合而形成的旋转机器的转子，所述多个部件的强度因流通的工作流体的温度而不同，其中，该转子通过利用焊接将第1部件和第2部件接合而构成，所述第1部件Ni基合金形成，该Ni基合金从室温到700℃之间的平均线性膨胀系数为12.4×10-6/℃～14.5×10-6/℃、优选为14.0×10-6/℃以下，所述第2部件由高铬钢形成，并且，使与650℃以上的工作流体相接触的部位为由上述Ni基合金形成的第1部件。
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公开(公告)号：CN102822450B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201180015887.6
申请日：2011-05-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D11/08 , F01D5/143 , F01D5/225 , F01D11/005 , F01D11/02
Abstract: 本发明提供一种能够抑制漏出的流体所导致的主流流体的混乱的密封结构。密封结构具备：护罩(3a)，该护罩(3a)设置于主流流体作用的多个叶片(2)的前端，相邻的每个护罩(3a)接触而形成为筒状；封固单元(5c)，该封固单元(5c)与结构体(4)连接，该结构体(4)以与护罩(3a)对置的方式设置；空间部(7)，该空间部(7)由护罩(3a)的下游侧、封固单元(5c)的下游侧、以及结构体(4)的下游侧的壁部(4b)形成，且与作用于叶片(2)的主流流体连通，结构体(4)的下游侧的壁部(4b)的端部(4d)形成为，远离护罩用延长线(11)和封固单元用延长线(10)，并且从封固单元用延长线(10)观察，位于护罩用延长线(11)的相反一侧，该护罩用延长线(11)朝护罩(3a)的下游侧延伸，该封固单元用延长线(10)以与护罩用延长线(11)具有规定的间隙的方式与该护罩用延长线(11)大致平行地设置，并朝封固单元(5c)的下游侧延伸。
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公开(公告)号：CN102695849B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180005151.0
申请日：2011-01-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D11/02 , F01D25/00 , F16J15/447
CPC classification number: F01D5/225 , F01D11/02 , F01D11/08 , F05D2240/55 , F16J15/4472
Abstract: 本发明的涡轮（1）中，在叶片（50）的前端部（51）和结构体（11）的与前端部（51）对应的部位（11a）中的一个设置有台阶部（52），其具有台阶面（53）且向前端部（51）和结构体（11）的部位（11a）中的另一个突出，在前端部（51）和结构体（11）的部位（11a）中的另一个设置有向台阶部（52）延伸的密封凸片（15），在叶片（50）的前端部（51）与结构体（11）的部位（11a）之间，且在密封凸片（15）与相对密封凸片（15）而在结构体（11）的旋转轴方向上游侧相对的隔壁（54、15）之间形成有腔室（C）。密封凸片（15）具备：凸片本体部（16），其与台阶部（52）之间形成有微小间隙（H）；空间限制部（17），其限制微小间隙（H）在旋转轴方向上游侧的空间，且在腔室（C）与微小间隙（H）之间形成小腔室（18）。根据本发明，能够提供一种被更减少了泄漏流量的高性能涡轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101802349B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN200980100134.8
申请日：2009-07-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/063 , F01D13/003 , F01D13/02 , F01D25/24 , F01K7/22 , F05C2201/0466 , F05D2220/31
Abstract: 本发明提供一种蒸气轮机设备，即便在采用650℃以上的蒸气条件的情况下，也能抑制产生振动的可能性和设备成本的大幅上升，并可实现涡轮机设备的大型化。该蒸气轮机设备具有高压涡轮机、中压涡轮机及低压涡轮机，将所述高压涡轮机分离为高温高压侧的第一高压涡轮机部和低温低压侧的第二高压涡轮机部，将所述中压涡轮机分离为高温高压侧的第一中压涡轮机部和低温低压侧的第二中压涡轮机部，构成将所述第一高压涡轮机部和所述第一中压涡轮机部构成一体的第一一体化部，并且，构成将所述第二高压涡轮机部和所述第二中压涡轮机部构成一体的第二一体化部，并且，通过焊接将由Ni基合金形成的多个部件接合而构成被导入650℃以上的蒸气的涡轮机的转子及外壳中的至少任一方。
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公开(公告)号：CN101765702B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200980100052.3
申请日：2009-06-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/063 , B23K31/02 , B23K2101/001 , B23K2101/06 , B23K2103/04 , B23K2103/05 , B23K2103/18 , B23K2103/26 , F05D2300/132 , Y10T29/4932 , Y10T428/12937
Abstract: 本发明提供汽轮机转子及其制造方法，其中，该转子为即使利用焊接将Ni基合金和12Cr钢等其他耐热性钢铁材料进行接合、也可以保持该焊接部位的强度，并且在700℃水平的蒸汽条件下仍能够使用的汽轮机转子。该转子被设置在导入了650℃以上的工作流体的旋转机器中，是利用焊接将多个部件接合而形成的旋转机器的转子，所述多个部件的强度因流通的工作流体的温度而不同，其中，该转子通过利用焊接将第1部件和第2部件接合而构成，所述第1部件Ni基合金形成，该Ni基合金从室温到700℃之间的平均线性膨胀系数为12.4×10-6/℃～14.5×10-6/℃、优选为14.0×10-6/℃以下，所述第2部件由高铬钢形成，并且，使与650℃以上的工作流体相接触的部位为由上述Ni基合金形成的第1部件。
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公开(公告)号：CN102959184A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180029455.0
申请日：2011-09-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/12 , F01D5/225 , F01D11/001 , F01D11/08
Abstract: 本发明提供一种透平机。本发明的透平机具备：配置于流路的环状动叶体（50）、与环状动叶体（50）前端侧留有间隙而设置的隔板外轮（11）、从隔板外轮（11）突出设置在与环状动叶体（50）之间形成微小间隙（13A、13B、13C）的密封片（12A、12B、12C），在内部产生主涡（SU1、SU2、SU3）的腔（C1、C2、C3）以填埋作为主涡（SU1，SU2，SU3）未波及的区域的死水域的方式分别设置有死水域充填部（15、17、19）。
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公开(公告)号：CN102695850A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080035908.6
申请日：2010-11-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/08 , F01D5/082 , F01D21/003 , F05D2220/31 , F05D2260/2322
Abstract: 本发明提供一种单流式涡轮机的冷却方法及装置，其目的在于，在被导入高温蒸汽且与低压涡轮相比位于高压侧的单流式涡轮机中，提高填密环及配置在该填密环内侧的转子的冷却效果，并防止主蒸汽泄漏到填密环侧，抑制热效率下降。在单流式超高压涡轮机(10A)的填密环(26)上设有冷却蒸汽供给管(32)，将570℃以下的锅炉的抽出蒸汽作为冷却蒸汽(S4)提供给填密环(26)与涡轮机转子(12)之间的间隙(c)，冷却蒸汽(S4)与主蒸汽(S1)中泄漏到填密环(26)侧的泄漏蒸汽(S2)相比低温且高压。通过供给该冷却蒸汽(S4)，从而抑制从主蒸汽(S1)分离并泄漏到填密环(26)侧的泄漏蒸汽(S2)的进入，对填密环(26)和其内侧的焊接部(w)及耐热性低的第二转子部(12b)进行冷却。
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公开(公告)号：CN101802349A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200980100134.8
申请日：2009-07-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/063 , F01D13/003 , F01D13/02 , F01D25/24 , F01K7/22 , F05C2201/0466 , F05D2220/31
Abstract: 本发明提供一种蒸气轮机设备，即便在采用650℃以上的蒸气条件的情况下，也能抑制产生振动的可能性和设备成本的大幅上升，并可实现涡轮机设备的大型化。该蒸气轮机设备具有高压涡轮机、中压涡轮机及低压涡轮机，将所述高压涡轮机分离为高温高压侧的第一高压涡轮机部和低温低压侧的第二高压涡轮机部，将所述中压涡轮机分离为高温高压侧的第一中压涡轮机部和低温低压侧的第二中压涡轮机部，构成将所述第一高压涡轮机部和所述第一中压涡轮机部构成一体的第一一体化部，并且，构成将所述第二高压涡轮机部和所述第二中压涡轮机部构成一体的第二一体化部，并且，通过焊接将由Ni基合金形成的多个部件接合而构成被导入650℃以上的蒸气的涡轮机的转子及外壳中的至少任一方。
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