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公开(公告)号：CN106602334A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610414986.6
申请日：2016-06-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H05K5/03 , H05K1/181 , H05K5/0017 , H05K5/0052 , H05K5/065 , H05K7/1422 , H01R13/52 , H01R13/5202 , H05K5/067
Abstract: 一种防水型控制单元及其组装方法，其在利用基座、盖及连接器外壳对电路基板进行密封收纳的筐体中，改善防水密封件的重叠部的密封性能。盖(400A)包括：第三密封凹面部(403A)，该第三密封凹面部与基座(200A)之间构成第三密封间隙；第一密封凹面部(431A)，该第一密封凹面部设于与端面为梯形形状的连接器外壳(330A)的梯形三边之间的第一密封间隙中的、盖侧的梯形斜面部(413a)；以及补充斜面部(419)，该补充斜面部是梯形斜边部(413a)的一部分，在将防水密封件(501)涂布于第一密封间隙面之后，当设置完连接器外壳时，利用涂布于补充斜面部(419)的防水密封件的补充端面(501z)对被刮落而变得稀薄的防水密封件进行补充。藉此，提高了密封性能，无需辅助密封槽，并能简化连接器外壳及盖的模具结构。
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公开(公告)号：CN103308769B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310027699.6
申请日：2013-01-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L3/12 , B60L3/0069 , B60L11/1803 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/145 , G01R27/18 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种迅速地对与车身绝缘的车载高电压设备与车身之间的漏电电阻的变化状态进行检测的车载高电压设备的漏电电阻检测装置及漏电电阻检测方法。包括：耦合电容器（51），该耦合电容器（51）的一端与车载高电压设备（60X）连接，另一端与反复信号输出电路（30A）连接，并根据对反复脉冲信号(PLS)进行响应的充放电切换元件（31）的动作进行充放电，采用该耦合电容器（51）的另一端的电位即监视电压（Vx）从一个预定电压达到其它预定电压为止的过渡时间的函数来测定漏电电阻（Rx），在测定到的漏电电阻（Rx）变为预定的界限漏电电阻（Rx0）以下时产生电阻异常判断输出（ER1）。
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公开(公告)号：CN103308769A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310027699.6
申请日：2013-01-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L3/12 , B60L3/0069 , B60L11/1803 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/145 , G01R27/18 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种迅速地对与车身绝缘的车载高电压设备与车身之间的漏电电阻的变化状态进行检测的车载高电压设备的漏电电阻检测装置及漏电电阻检测方法。包括：耦合电容器（51），该耦合电容器（51）的一端与车载高电压设备（60X）连接，另一端与反复信号输出电路（30A）连接，并根据对反复脉冲信号(PLS)进行响应的充放电切换元件（31）的动作进行充放电，采用该耦合电容器（51）的另一端的电位即监视电压（Vx）从一个预定电压达到其它预定电压为止的过渡时间的函数来测定漏电电阻（Rx），在测定到的漏电电阻（Rx）变为预定的界限漏电电阻（Rx0）以下时产生电阻异常判断输出（ER1）。
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公开(公告)号：CN102790527A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210149133.6
申请日：2012-05-14
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M3/156
CPC classification number: B60R16/00
Abstract: 本发明的车载电子控制装置抑制因设置在开关电源的输出电路中的感应元件的逆流电流而产生的输出电容器的下冲。车载电子控制装置具有开关电源，该开关电源对开关元件(20A)进行控制，以获得由车载电池(11)降压而得的规定的中间电压(Va)，并且，连接有下游侧线圈(21a)、续流二极管(25)、及输出电容器(22a)，以抑制脉动电压，在该车载电子控制装置中，设置有对开关元件(20A)的反向导通抑制电路(70A)，以防止在车载电池(11)的电源电压(Vb)异常下降时，开关元件(20A)反向导通，输出电容器(22a)的充电电压异常下降。
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公开(公告)号：CN102242679A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201010550428.5
申请日：2010-11-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/062 , F02D2041/2006 , F02D2041/201 , F02D2200/101
Abstract: 本发明要解决的问题是在用于对驱动燃料喷射用电磁阀的多个电磁线圈进行快速供电的升压电路中，抑制车载电池的过电流，分散升压电路的发热。在本发明涉及的车载发动机控制装置中，用于进行快速供电的高压电容器(163)通过第一及第二充电二极管(162a、162b)，由第一及第二感应元件(161a、161b)交替地进行充电，该第一及第二感应元件(161a、161b)由第一及第二升压控制电路(160a、160b)交替断续地驱动，在其中一个感应元件被车载电池(101)励磁的期间内，将另一个感应元件所积蓄的电磁能量向高压电容器(163)释放，从而励磁电流不会同时通电，交替动作的最小周期由第一及第二计时电路(90a、90b)进行限制，防止运转开始时的误动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107795397B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201710307339.X
申请日：2017-05-04
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 对于驱动燃料喷射用电磁阀的多个电磁线圈，在用于进行急速供电的升压电路中，能够抑制车载电池的过电流并防止连续噪声的产生。由利用第一及第二升压控制电路部(110A1、110A2)非同步地进行通断励磁的一对感应元件(111a)经由一对充电二极管(112a)对并联连接的急速供电用的升压电容器(112b)进行充电，对于一对感应元件(111a)的励磁电流的加法值持续超过规定值的情况下，变更为一个为大电流低频次的通断动作，另一个为小电流高频次的通断动作模式，即使一对感应元件(111a)的电感为近似的值，也能够使励磁电流的通断时刻变得不规则。
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公开(公告)号：CN110748427A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910639789.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 西田充孝
Abstract: 本发明得到为多个感性负载所共用、且低功耗地进行驱动电流的急速切断的廉价的车载电子控制装置。从与多个感性负载(104a、104b、104c)串联连接的各个开关元件(143a、143b、143c)的上游点起、经由放电二极管(144a、144b、144c)而连接的浪涌抑制电容器(150)通过负载电流的通断动作被初始充电至规定的限制电压V0为止，若由之后的通断动作而产生充电电压的增量电压ΔV，则放电晶体管(148)闭路，经由放电电阻(142)进行放电。
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公开(公告)号：CN110049615A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910011051.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的车载电子装置对应于车载电子装置的车体安装状态的差异，抑制作用于金属框体的辐射噪声的影响。收纳于导电性的基底和非导电性的外盖的多层电路基板的第4层外围保护图案经由选择层与基底的内表面进行抵接，并且，经由耦合用电容器连接到第2层面状接地图案，包含第1层和第3层的环状接地图案在内的各层图案的外周部彼此重合，在将基底导电安装于车体的情况下，将选择层设为焊料抗蚀剂膜，在非导电安装的情况下，将选择层设为焊料膜，在耦合用电容器的短路异常时使面状接地图案与基底不导通。
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公开(公告)号：CN105530792B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201510349397.X
申请日：2015-06-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K5/06
Abstract: 本发明的防水型控制单元及其组装方法中，对于使用了经过成型加工或者金属板加工的外壳或基座的筐体能够共用连接器箱体。使装载于电路基板的连接器箱体的一部分露出，将电路基板密封地收纳于由基座和外壳构成的筐体，该防水型控制单元中，外壳与连接器箱体的密封间隙由第一凹条纹和第一凸条纹的嵌合面构成，且涂布有防水密封材料，基座与连接器箱体的密封间隙由第二凸条纹与第二凹条纹的嵌合面构成，且涂布有防水密封材料，各个密封间隙以连接器箱体的间隔壁的内侧边界面为界向内外延伸，使得密封宽度较宽且嵌合斜面平缓。利用侧面凸条纹和侧面凹条纹来限制密封间隙的平面移动。
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公开(公告)号：CN108429442A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810146779.6
申请日：2018-02-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M1/32
Abstract: 本发明提供一种负载驱动用的集成电路装置，其将电负载驱动用的半导体元件分割成多个开关元件进行设置，当分割元件中的某一个发生异常时，能够切断该元件的连接并将其替换成备用元件。与电负载(100)串联连接并且相互并联连接的多个开关电路部(UAn)分别具有串联连接的上侧开关元件(Tnu)和下侧开关元件(Tnd)，在停止负载驱动时，监视各开关元件中的某一方闭路或双方开路时的上下开关元件的连接点电位，从而判定各开关元件有没有发生短路异常或断路异常。若发生了异常，则将该上下开关元件排除在适用范围之外，并使备用电路变有效。即使上下开关元件中的某一方发生短路，也可以利用另一方来切断其连接。
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