公开(公告)号：CN111601724A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201880086816.7

申请日：2018-12-14

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 山下耕平 ,  宫腰竜 ,  石関徹也

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 提供一种车用空调装置，在切换执行除湿制热模式和除湿制冷模式的情况下，更能执行除湿制热模式且能进行高效的运转。在除湿制热模式的运转中规定的除湿制冷转移条件成立的情况下，热泵控制器转移至除湿制冷模式，在所述除湿制冷模式的运转中规定的除湿制热转移条件成立的情况下，热泵控制器转移至除湿制热模式。进一步地，在除湿制冷模式的运转中运转条件或运转状况存在规定的变动的情况下，无论除湿制热转移条件是否成立，热泵控制器都转移至除湿制热模式。

公开(公告)号：CN111032386A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201880051405.4

申请日：2018-07-12

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石関徹也 ,  宫腰竜 ,  山下耕平

IPC: B60H1/22

Abstract: 本发明在使从吹出口吹出的空气保持恰当的温度差的同时，实现舒适的车室内空气调节。车用空调装置(1)包括空气混合挡板(28)、足底吹出口(29A)、自然风吹出口(29B)。控制装置具有将空气从足底吹出口和自然风吹出口两方吹出至车室内的B/L模式，在B/L模式下，将目标风量比例(TGSW)设定于由空气混挡板实现的风量比例(SW)的规定的中间范围内，并基于目标吹出温度(TAO)和目标风量比例(TGSW)对目标加热器温度(TCO)进行计算。