公开(公告)号：CN112534672B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN201980050089.3

申请日：2019-07-23

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 国光智德 ,  中山正人

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  B60L58/22

Abstract: 在串联地连接的多个单体间的均等化处理中，为了在抑制部件结构的复杂化的同时提高电力效率，在电源系统(1)中，控制电路(50)对多个串联单体组(M1‑M3)间进行被动均衡，使用多个单体主动均衡电路(14、24、34)来对多个串联单体组(M1‑M3)中分别包括的多个单体(E1‑E5、E6‑E10、E11‑E15)间进行主动均衡。通过被动均衡被进行电力消耗中的串联单体组的电压检测电路(13、23、33)从第一电源电路(11、21、31)接受电源供给。通过单体主动均衡电路(14、24、34)被进行单体主动均衡中的串联单体组(M1‑M3)的电压检测电路(13、23、33)从相比于第一电源电路(11、21、31)为高效率的第二电源电路(12、22、32)接受电源供给。

公开(公告)号：CN114938690A

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202080092689.9

申请日：2020-09-15

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 国光智德 ,  中山正人 ,  矢野准也 ,  滨田泰辅

IPC: H01M50/20 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M50/30 ,  H01M50/50 ,  H02J7/02 ,  B60L50/60 ,  B60L58/10 ,  B60L53/60

Abstract: 电池组件包括：电池层叠体(2)，其通过层叠多个电池单体(1)而成；一对端板(3)，其配置于电池层叠体(2)的层叠方向的两端部；束紧条(4)，其将一对端板(3)连结；以及电子电路块(6)，其通过安装检测电池单体(1)的电压的电压检测电路(22)而成，将电子电路块(6)配设于在电池层叠体(2)的两端部配置的两个端板(3)的外表面，借助电压检测线(19)将各电子电路块(6)连接于电池单体(1)。

公开(公告)号：CN114450845A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202080068433.4

申请日：2020-07-20

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 矢野准也 ,  国光智德 ,  中山正人 ,  滨田泰辅

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/264 ,  H01M50/569 ,  H01M10/42 ,  B60L50/64 ,  H01M50/224 ,  H01M50/204

Abstract: 为了保护具备电压检测电路的电子电路块免受高温、高压的排出气体的影响而实现较高的安全性，电池组件包括层叠多个电池单体而成的电池层叠体、配置于电池层叠体的层叠方向的两端部的一对端板(3)、连结一对端板(3)而固定电池单体的束紧条(4)以及安装检测电池单体的电压的电压检测电路而成的电子电路块(6)，将电子电路块(6)配置于端板(3)的表面。

公开(公告)号：CN113453943A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN201980092540.8

申请日：2019-12-09

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 中山正人 ,  国光智德

IPC: B60L3/00 ,  G01R31/50

Abstract: 在漏电检测装置中为了抑制有时在耦合电容器中发生的泄漏电流的增加，第一耦合电容器(Cc1)的第一端子连接于与地线处于绝缘状态的蓄电部(20)的电流路径上的第一连接点。第二耦合电容器(Cc2)的第二端子连接于蓄电部(20)的电流路径上的、电位低于第一连接点的电位的第二连接点，第二耦合电容器(Cc2)的第一端子与第一耦合电容器(Cc1)的第二端子连接。交流输出部(13a)经由阻抗元件(Ra)对第一耦合电容器(Cc1)的第二端子与第二耦合电容器(Cc2)的第一端子之间的第三连接点(A)施加规定的交流电压。电压测定部(13b)测定第三连接点(A)的电压。判定部(13c)根据由电压测定部(13b)测定出的电压来判定有无漏电。

公开(公告)号：CN113453942A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN201980092479.7

申请日：2019-12-09

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 中山正人 ,  国光智德 ,  滨田泰辅 ,  田中康晴

IPC: B60L3/00 ,  G01R31/50

Abstract: 为了在搭载于车辆的漏电检测装置(10)中在确保检测精度的同时不使用昂贵的部件来抑制总成本，在搭载于具备以与车辆的底盘地线绝缘的状态搭载的蓄电部(20)、被插入到正极配线(Lp)的第一开关(MRp)、以及被插入到负极配线(Lm)的第二开关(MRm)的车辆的漏电检测装置(10)中具备耦合电容器(Cc)、交流输出部(13a)、第一电压测定部(13b)、第一判定部(13c)、分压电路(11)、第二电压测定部(12)以及第二判定部(13d)。分压电路(11)连接在第一开关(MRp)与负载(2)的一端之间的正极配线(Lp)同第二开关(MRm)与负载(2)的另一端之间的负极配线(Lm)之间。

公开(公告)号：CN112055926A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201980027823.4

申请日：2019-04-05

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 古川公彦 ,  国光智德

IPC: H02J7/02 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J13/00

Abstract: 为了使具备管理装置(10‑50)和多个蓄电模块(M1‑M3)的电源系统(1)的布线简单化，多个子管理部(10‑30)分别管理多个蓄电模块(M1‑M3)。主管理部(50)经由多个子管理部(10‑30)来管理多个蓄电模块(M1‑M3)。主管理部(50)与多个子管理部(10‑30)通过电力线(40v)进行菊花链连接。主管理部(50)能够经由电力线(40v)来从除多个蓄电模块(M1‑M3)以外的蓄电部(2)向多个子管理部(10‑30)供给电源。主管理部(50)和多个子管理部(10‑30)分别包括通信部(12‑32)。各通信部(12‑32)将通信信号叠加在电力线(40v)中。

公开(公告)号：CN110431427A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201880018903.9

申请日：2018-03-15

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 中野慎也 ,  国光智德 ,  小山胜稔

IPC: G01R15/00

Abstract: 为了使用分流电阻器高精度地检测变动的电流，电流检测器具备用于检测对检测电流的分流电阻器(2)的因温度而产生的电阻的变化进行校正的温度的温度传感器(3)，温度传感器(3)具备将由异种金属线形成的一对温度检测线(12)在前端的测定点(13)处连接的热电偶，将热电偶的测定点(13)电连接于分流电阻器(2)。

公开(公告)号：CN103072490B

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201210371664.X

申请日：2012-09-28

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 国光智德 ,  渡边刚

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/547 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明涉及一种车辆用的电源装置和具备该电源装置的车辆。使行驶用电池组与底盘接地绝缘的同时可靠地将电池的电压信号传送到车辆侧。车辆的电源装置具备：第一测量电路，其检测行驶用电池组的电池的电压；第二测量电路，其检测过充电和过放电。电源装置具备：高压侧电源电路，其对第一和第二测量电路供给行驶用电池组的电力；绝缘电路，其将第一和第二测量电路的输出绝缘地输出到车辆侧；低压侧电源电路，其对绝缘电路供给电子设备用电池组的电力。在电源装置中，通过高压侧电源电路而成为动作状态的第一和第二测量电路经由通过第一低压侧电源电路而成为动作状态的第一和第二绝缘电路分别对车辆输出电压信号和异常信号。