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公开(公告)号：CN113508046A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201980093313.7
申请日：2019-09-06
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用门锁装置以及车辆用门锁装置的制造方法，在车辆用门锁装置中，可靠地防止剪断开关端子的连结部时的端子的位置偏移，提高开关端子相对于壳体的组装位置精度。壳体(5)具有：相对于开关端子(18)的设置导电部(18a)的设置部(51g)成直角地突出的定位突部(51a)；以及在与定位突部(51a)平行的方向上开口的连接器嵌合槽(51b)。开关端子(18)具有：多个导电部(18a)；供定位突部(51a)插入的定位孔(18g)；在导电部(18a)的一端部成直角地折弯形成并与连接器嵌合槽(51b)嵌合的连接器引脚(18b)；以及在导电部(18a)的另一端部成直角地折弯形成并通过插入到开关(16)、(17)的凹型引脚(16a)、(17a)中而与开关(16)、(17)电连接的开关引脚(18c)、(18d)。
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公开(公告)号：CN110541632B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201811562390.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供门锁装置，能够提高两个终端间的绝缘性。门锁装置(10)具有：壳体(14)；收纳在壳体(14)内的电气元件；与电气元件连接的导电性的第一终端(63a)和第二终端(63b)；保持第一终端(63a)和第二终端(63b)的板(38)；设置于板(38)中的两个终端之间的孔(62)；从第一终端(63a)突出并在孔(62)的边缘弯曲的折弯片66；从壳体(14)突出，进入孔(62)，插入到折弯片(66)与第二终端(63b)之间的销(64)。折弯片(66)进入孔(62)。折弯片(66)被从第二终端(63b)切开，设有1处切口(61)。
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公开(公告)号：CN107849874A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045878.4
申请日：2016-05-13
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明的车辆用锁门装置(1)包括：锁止机构、上锁开锁部件、检测上锁开锁部件状态的第一开关、切换车辆的车内灯的开启关闭的第二开关、连接与外部设备连接用连接器的连接部、和开关板(50)。开关板(50)包括：连接第一开关与连接部的第一开关板、连接第二开关与连接部的第二开关板、和开关板连接部。第一开关板与第二开关板以上锁开锁部件为基准相互位于相反侧。开关板连接部设置在壳体(3)与上锁开锁部件之间，并连接第一开关板与第二开关板。
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公开(公告)号：CN107075883A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201680003127.6
申请日：2016-04-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 木村俊太郎
Abstract: 本发明提供门锁装置的装配方法和门锁装置，为了简化组装操作，所述装配方法包括：锁止杆组装工序，在设置于壳体(3)的第一轴(3b)上组装锁止杆(31)，其中，壳体(3)支承门闩装置，锁止杆(31)用于切换是否将开门操作传递给门闩装置；蜗轮组装工序，在组装于第一轴的锁止杆的上方重叠蜗轮(32)，并在设置于壳体的第二轴(3c)上组装蜗轮(32)，其中，蜗轮利用电机(30)的动力使锁止杆动作；弹簧组装工序，在组装于第一轴的锁止杆的上方重叠弹簧(33)并使弹簧(33)与锁止杆的突起(311h)卡合，并在设置于壳体的第三轴(3d)上组装弹簧(33)，其中，弹簧(33)对锁止杆赋予旋转方向的作用力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105229251A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480021765.1
申请日：2014-09-09
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05F15/646 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/0621 , E05F15/646 , E05Y2201/434 , E05Y2201/684 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种用于打开和关闭车门的装置，所述装置被构造成不易影响移动构件的移动行程。在其上卷绕关闭线缆(10)的关闭可逆构件(5)被设置在中心导轨(2)的前端部处的下表面上，并且在其上卷绕打开线缆(11)的打开可逆构件(7)被设置在中心导轨(2)的后端部处的上表面侧。在沿着中心导轨(2)移动的移动构件(9)的下部上，设置有与关闭线缆(10)联接的关闭联接部(91)，并且在移动构件(9)的上部上，设置有与打开线缆(11)联接的打开联接部(92)。因而，关闭线缆(10)能够沿中心导轨(2)的下表面移动，并且打开线缆(11)能够沿中心导轨(2)的上表面移动。
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公开(公告)号：CN216277400U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122011192.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种汽车的门闩装置，能够实现相对于门的组装作业的效率化、构成部件的削减及小型化。具有撞针进入槽(2d)的底板(2)固定于收纳啮合机构的主体(3)，壳体(4)以与底板(2)的朝向车外侧的侧面相对的方式固定。构成释放机构(13、14、15)、锁定/解锁机构(16、17)及电动机构(24、25)的全部构件配置于壳体(4)的与同底板的侧面相对的第1侧面(41)相反的那侧的第2侧面(42)侧，构成关闭机构(31、32、33)的全部构件配置于壳体(4)的第1侧面(41)与底板(2)之间。
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公开(公告)号：CN304362539S
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201730230958.4
申请日：2017-06-08
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车用门锁（2）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于作为汽车用门锁使用。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。-
公开(公告)号：CN304391532S
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201730230786.0
申请日：2017-06-08
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车用门锁（1）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于作为汽车用门锁使用。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。 -
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