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公开(公告)号：CN101143576B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710153004.3
申请日：2007-09-13
Applicant: 片山工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车顶嵌条用盖体及其安装结构，其可装卸于将车顶嵌条的纵向侧部切口而形成的开口部，在车体侧的设计上没有限制，部件数量少，装配容易。在车辆的车顶上，形成沿车辆前后方向延伸的槽部，在槽部安装装设装配配件，装设装配配件的位置从槽部的宽度方向中间部偏到左右的任意方，车顶嵌条安装于槽部中。在车顶嵌条中形成开口部，车顶嵌条用盖体以可装卸的方式安装于开口部。盖体包括按照覆盖开口部的方式，可装卸地安装于车顶嵌条上的盖体主体；以可装卸的方式将盖体主体卡扣于车顶嵌条上的卡扣机构。
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公开(公告)号：CN101143576A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710153004.3
申请日：2007-09-13
Applicant: 片山工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车顶嵌条用盖体及其安装结构，其可装卸于将车顶嵌条的纵向侧部切口而形成的开口部，在车体侧的设计上没有限制，部件数量少，装配容易。在车辆的车顶上，形成沿车辆前后方向延伸的槽部，在槽部安装装设装配配件，装设装配配件的位置从槽部的宽度方向中间部偏到左右的任意方，车顶嵌条安装于槽部中。在车顶嵌条中形成开口部，车顶嵌条用盖体以可装卸的方式安装于开口部。盖体包括按照覆盖开口部的方式，可装卸地安装于车顶嵌条上的盖体主体；以可装卸的方式将盖体主体卡扣于车顶嵌条上的卡扣机构。
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公开(公告)号：CN101132940A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680005937.1
申请日：2006-02-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 株式会社石崎本店 , 片山工业株式会社 , 西川橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J1/17 , B60J10/70 , B60J10/79
Abstract: 本发明的车辆的玻璃导向结构(3)，包括：设置在两块并列支撑于车门(例如侧门(2))上的车门玻璃(例如三角窗(5)和可动车门玻璃(6))之间，引导其中至少一方的车门玻璃的升降操作的玻璃导向部件(10)；由独立于该玻璃导向部件(10)的其他部件构成，并安装于该玻璃导向部件(10)的上端部从而将该玻璃导向部件(10)的全长向上方延长的芯材支架(21)；以覆盖该芯材支架(21)外表的状态予以安装，在上述两块车门玻璃的上端部实现防水的上端密封部件(13)。采用本发明的车辆的玻璃导向结构，可将辊成形品等廉价的材料用作玻璃导向部件，而且还可良好地维持必要的功能。
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公开(公告)号：CN1762741A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510102508.3
申请日：2003-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 片山工业株式会社
IPC: B60R13/07
Abstract: 在沿着前车窗W的车窗接触部21与沿着车顶R的车顶接触部22一体形成的一体型防水结构(drip molding)中，与前车窗W或车顶R相接触的缘部采用由外侧缘部25与内侧缘部26所组成的二重结构，并且内侧缘部25，在车顶接触部22的位置，被设置在车顶R与侧板3的连接部分所形成的凹槽28内，由此被推挤至车窗接触部21后端的雨水通过两个接触部25、26之间的空间S流进凹槽28、从而切实地防止雨水越过车窗接触部的后端而流向侧面车窗。
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公开(公告)号：CN101643052A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910161589.2
申请日：2009-08-04
Applicant: 片山工业株式会社
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明的目的在于一种汽车用嵌条，其中，端盖插入组装于嵌条末端时的组装性优良，在端盖和嵌条末端之间没有间隙，卡扣力高。一种汽车用嵌条，其包括嵌条主体和安装于该嵌条主体末端上的端盖，其特征在于嵌条主体呈内面侧开口的C槽形状，并且在宽度方向两侧具有内侧方向的折回部，端盖包括插入嵌条主体的末端的插入部，与覆盖嵌条主体的端面的外观部，插入部具有在插入嵌条主体中时，从插入前端部，经由嵌条主体的里面侧开口部，沿外部突出而延伸的杆部，杆部在宽度方向两侧具有锁定爪，在将端盖的插入部插入嵌条主体的末端之后，将杆部的前端旋转到嵌条主体侧，锁定爪卡扣于嵌条主体的折回部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100581876C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN03136645.7
申请日：2003-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 片山工业株式会社
IPC: B60R13/07
Abstract: 在沿着前车窗(W)的车窗接触部(21)与沿着车顶R的车顶接触部(22)一体形成的一体型防水结构(drip molding)中，与前车窗(W)或车顶R相接触的缘部采用由外侧缘部(25)与内侧缘部(26)所组成的二重结构，并且内侧缘部(25)，在车顶接触部(22)的位置，被设置在车顶(R)与侧板(3)的连接部分所形成的凹槽(28)内，由此被推挤至车窗接触部(21)后端的雨水通过两个接触部(25、26)之间的空间(S)流进凹槽(28)、从而切实地防止雨水越过车窗接触部的后端而流向侧面车窗。
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公开(公告)号：CN101457625A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810179280.1
申请日：2008-12-04
Applicant: 片山工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J10/21
Abstract: 本发明提供车辆用玻璃门、该玻璃门的中心槽及其保护装置。所述车辆用玻璃门的中心槽用的保护装置配置在车辆用玻璃门的主框架和上端面为H形的中心槽之间，覆盖所述中心槽的上端。该保护装置一体地包括底座和配合部，所述底座具有与所述中心槽的上端面一致的H形的底面，并包括：一对分支覆盖部，与构成所述中心槽的一对分支部相对应；以及中央覆盖部，设置在两分支覆盖部之间，连接两分支覆盖部；所述配合部构成定位机构，设置在所述底座上，通过在与上下方向交叉的方向上和设置在所述中心槽一侧的被配合部配合，与所述被配合部协同动作，把保护装置机械式地定位在所述中心槽上。
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