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公开(公告)号：CN101526406B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910066861.9
申请日：2009-04-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架参数检测设备。本发明针对目前轨道车辆转向架参数检测中无法全面、准确评价动力学性能的技术现状，提供一种组合式三维力、力矩测试台一体化装置，该装置包括：横向测力传感器机构(C)和纵向测力传感器机构(E)分别由两支剪切梁式传感器(16)和支撑部件I组成，每两支剪切梁式传感器(16)通过支撑部件I分别沿X向和Y向对称安装在承载板上；垂向测力传感器机构(D)四支剪切梁传感器(16)分别通过支撑部件II沿Z向安装在承载板的四个角上，翻倾力矩测量机构(G)和限翻倾螺栓机构(F)也安装在承载板；承载板包括承载盖板(A)和承载底板(B)，通过限翻倾螺栓机构(F)连接为一整体。
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公开(公告)号：CN101476982B
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910066483.4
申请日：2009-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种自适应型汽车发动机冷磨热试装置，属于汽车发动机磨合、检测技术。该装置主要由发动机冷磨热试系统试验台架(A)，发动机吊装系统(B)，冷却系统(C)，控制室(E)，排烟系统(F)组成，其特征在于所述的发动机冷磨热试系统试验台架(A)固定在试验台架地基(35)上；发动机吊装系统(B)固定在房屋地基上，其横梁与房梁(D)通过U形螺栓固定；冷却系统(C)的固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构；所述的控制室(E)固定于房屋一角；排烟系统(F)固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构。本发明实现了发动机冷磨合和热磨合在同一台架上完成的功能，可以直接对磨合后的发动机进行功率测试。
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公开(公告)号：CN101556203B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200910066888.8
申请日：2009-04-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆转向架参数检测设备，特别是涉及一种封闭可调止推式龙门装置。该装置是针对目前转向架参数试验台测试过程中转向架及车身定位困难、无法实现整车测试及转向架测试型号单一等现状而设计的。它主要是由吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)所组成。通过螺栓连接方式将吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)连接成封闭的整体。该装置为轨道车辆转向架参数测试过程中转向架的定位、车身的定位及整车测试提供了技术手段，并兼具摆式转向架测试和偏载测试的功能，实现了一台测试装置多个测试功能的目的。该装置为加速我国铁路货车产品的升级换代过程中具有重要作用。
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公开(公告)号：CN101813566A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201019100005.0
申请日：2010-02-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆转向架一系悬挂综合参数测量装置。该装置包括四套车轮卡具、一块三自由度运动平台、五套三自由度运动平台支撑座、两段过渡轨道、一个三自由度运动平台横向作动器、两个三自由度运动平台纵向作动器和四块一系三维测力平台，所述的三自由度运动平台支撑座分别固连在支撑三自由度运动平台底部的四角和中心位置，所述的一系三维测力平台固连在三自由度运动平台的上平面，所述的三自由度运动平台横向作动器和三自由度运动平台纵向作动器铰接在混凝土地基三自由度运动平台的侧壁上。本发明可以分别对各种型号轨道车辆转向架一系综合参数进行动态和静态测量，以满足轨道车辆转向架在多种运行状态下的主要动力学参数检测的需要。
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公开(公告)号：CN101063640B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200710055731.6
申请日：2007-06-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车工业领域的汽车纵横平面无关联调角型四轮定位仪的检定装置。旨在解决现有技术中所存在的结构复杂，加工精度要求高，累积误差大，功能不完全，标定精度低等问题。该装置是由前轴检验部分和后轴检验部分组成。前轴检验部分主要由前轮检验部分、前台板和机架组成。前台板安装在机架上，两个前轮检验部分对称的安装在前台板两端，两个前轮检验部分中两个卡盘的回转轴线共线；后轴检验部分主要由推力角检验部分、机架、上台板、后轮检验部分、推力角转轴、下台板组成。下台板安装在机架上，上台板通过推力角转轴动配合地安装在下台板上，两个后轮检验部分对称的安装在上台板两端，两个后轮检验部分中两个卡盘的回转轴线共线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101691995A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910206821.X
申请日：2009-10-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明涉及一种基于立体视觉的汽车轴距左右差检测方法及装置，属于汽车性能检测设备，主要用于汽车综合性能检测线上的汽车轴距左右差的自动检测。该检测装置根据四个摄像机所拍车轮图像，采用计算机图像处理技术对车轮图像中心三维坐标进行识别，基于车轮中心三维坐标计算汽车轴距左右差。该系统硬件包括：摄像机、工业控制计算机、对射式光电传感器、回转台和定制的标定靶标。本发明可快速准确检测汽车轴距左右差。该方法设计思想独特，具有较好的线性度，系统误差较小，检测精度和重复性较好，且结构简单，安装方便。研究成果具有一定的理论价值和经济价值，有很好的应用推广前景。
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公开(公告)号：CN101672857A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910206198.8
申请日：2009-10-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P3/26
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机转速快速测量装置，该装置主要由冲击波信号采集组件(A)和信号模拟处理组件(B)组成，其特征在于，所述的冲击波信号采集组件(A)包括冲击力传感器(1)和快速装卡装置(2)，其中的快速装卡装置(2)包括钳口、回位扭力弹簧(3)、弹性臂(4)、锁定装置(5)和弹力把手(6)，冲击力传感器(1)装在长杆的一端，长杆固定在钳口上，回位扭力弹簧(3)装在钳口臂上，弹力把手(6)装在钳口臂的一端，其中一个钳口臂为弹性臂(4)，锁定装置(5)装在两个弹性臂(4)之间。快速装卡装置可将冲击力传感器快速、稳定地安装在汽车排气管中，并可在测量结束后快速拆卸。
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公开(公告)号：CN101561355A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910067025.2
申请日：2009-05-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车前照灯前端面位置与车体偏斜角测量辅助装置，它主要由支撑杆(A)、固定机构(B)、测距机构(C)和反射面(D)组成，所述的支撑杆(A)为一长杆，所述的固定机构(B)、测距机构(C)和反射面(D)均安装在支撑杆(A)上，支撑杆(A)上设有为固定机构(B)和测距机构(C)准确定位的刻度尺。本发明与激光测距仪组成测量系统，可实现对汽车前照灯前端面位置、车体偏斜角、汽车停放偏置角和停放距离的测量，然后应用所测参数对前照灯检测仪检测结果进行修正，以此实现汽车前照灯检测中对车辆停放误差的修正。
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公开(公告)号：CN101246088A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810050421.X
申请日：2008-03-03
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种便携型汽车四轮定位仪转角盘的检定装置。旨在提供对汽车四轮定位仪转角盘进行全面检定的专用装置，填补这方面设备的空白。该检定装置由底座支撑部分(1)、立柱转轴部分(2)、四杆机构部分(3)与压紧计量部分(4)组成。立柱转轴部分(2)垂直的可相对底座支撑部分(1)转动的安装在底座支撑部分(1)中的底座(5)上，四杆机构部分(3)可相对立柱转轴部分(2)上下转动的安装在立柱转轴部分(2)中立柱(8)的上端，压紧计量部分(4)固定在四杆机构部分(3)纵摆臂(19)的平面上，安装后压紧计量部分(4)的回转轴线与立柱转轴部分(2)的回转轴线平行。该检定装置成本低、精度高、适应性强和使用方便。
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公开(公告)号：CN101246004A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810050552.8
申请日：2008-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车生产、检测诊断及维修领域的汽车轴距差检测仪的标定车。旨在解决汽车轴距差检测仪无标定设备的状况。其由主体框架机构(A)、变轴距装置(B)、模拟轴距差数值的测量装置(C)、前轮转角装置(D)、偏斜距离测量装置(E)和行进牵引装置(F)组成。变轴距装置(B)安装在主体框架机构(A)四角处的纵梁上；模拟轴距差数值的测量装置(C)安装在轮轴上；前轮转角装置(D)安装在前轮上；偏斜距离测量装置(E)固定在主体框架机构(A)前后横梁上；行进牵引装置(F)与标定车的主体框架机构(A)的前横梁相连接。标定车的成功研制，解决了汽车轴距差检测仪无法标定的状况；其结构简单，便于携带和易于操作。
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