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公开(公告)号：CN205373116U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521082870.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种热泵系统，包括串联在压缩循环管路上的压缩机、室内换热器、室外换热器以及节流装置，热泵系统还包括：蓄热装置，蓄热装置的第一端与室内换热器的第一端的连接，第二端与室内换热器的第二端的连接；第一控制管路，第一控制管路的第一端与蓄热装置的第一端连接，第一控制管路的第二端与压缩机的进气端连接；第二控制管路，第二控制管路的第一端与室内换热器的第一端连接，第二控制管路的第二端与室外换热器的第二端连接；压缩循环管路、第一控制管路和第二控制管路设置有控制阀，控制阀具有使蓄热装置与室内换热器并联，并与室外换热器串联的蓄热控制状态，以及使室内换热器和室外换热器并联并与蓄热装置串联的除霜控制状态。
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公开(公告)号：CN205048775U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520677872.1
申请日：2015-09-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机模块及多模块机组。根据本实用新型的压缩机模块，包括：至少两个压缩机，至少两个压缩机带均油孔，且至少两个压缩机相互并联；油分离器，油分离器的进口与至少两个压缩机的排气口连通，油分离器的回油口与至少两个压缩机的吸气口连通；第一均油管，第一均油管的第一端与至少两个压缩机的均油孔连通，第一均油管的第二端与油分离器的进口连通。本实用新型通过设置第一均油管，使得富油的压缩机油位下降，缺油的压缩机油位上升，直至各个压缩机的油位达到平衡，能够有效保证各个压缩机中的油位稳定。
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公开(公告)号：CN216950994U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121422201.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种扩压器、压缩机和空气循环机。该扩压器包括扩压面，扩压面上沿周向设置有多个叶片，叶片的翼型弦长为b，中线为y0，下表面型线为y1，上表面型线为y2，中线型线y0满足y＝‑az6+bz5‑cz4+dz3‑ez2+fz‑g；下表面型线y1满足y＝‑az6+bz5‑cz4+dz3‑ez2+fz‑g；上表面型线y2满足y＝az6‑bz5+cz4‑dz3+ez2+‑fz+g。根据本申请的扩压器，能够优化扩压器结构，降低气流在流经扩压器过程中的摩擦阻力损失，提高气体流动效率，提高扩压器效率，提高压缩机的压缩性能。
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公开(公告)号：CN216742203U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202121432869.5
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种风机座、风机组件、壳体组件和空气循环机。该风机座为单体式结构，风机座包括压气机连接部(4)和风扇安装部(5)，压气机连接部(4)被配置为与压气机的压气机壳体(15)连接，风扇安装部(5)被配置为安装风扇，风扇安装部(5)包括进气口(1)、空气流道(2)和出气口(3)，进气口(1)通过空气流道(2)与出气口(3)连通。根据本申请的风机座，能够降低风机座的设计难度，降低加工工艺难度，提高风机座的可维护性。
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公开(公告)号：CN216204442U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122601942.3
申请日：2021-10-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种空调系统。该空调系统包括压缩机(A)、冷凝器(B)、第一节流装置(V1b)、蒸发器(D)和涡轮增压器(E)，涡轮增压器(E)包括压缩端(Eb)和膨胀端(Ea)，压缩机(A)、冷凝器(B)、第一节流装置(V1b)、蒸发器(D)和压缩端(Eb)串联形成制冷循环回路，制冷循环回路上设置有旁通管路，旁通管路的一端连接至冷凝器(B)的出口端，另一端经膨胀端(Ea)连接至压缩机(A)的吸气口，位于膨胀端(Ea)的进口侧的旁通管路上设置有第二节流装置(V1a)。根据本申请的空调系统，能够有效避免涡轮增压器的涡轮端出现液击，提高空调系统的工作可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214039046U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022764581.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种微通道换热器和具有其的空调设备，微通道换热器包括集流管，集流管包括具有连通腔的腔体单元和与连通腔连通的一组第一分流管，集流管竖直放置，腔体单元包括：喷射隔板和冷媒喷射口，喷射隔板设置在连通腔内，冷媒喷射口位于喷射隔板的上方，一组第一分流管均与连通腔的位于喷射隔板下方的腔体连通；其中，喷射隔板上设置有多个间隔设置的喷射孔，以使由冷媒喷射口到达喷射隔板上方的冷媒通过喷射孔向下喷射。本实用新型的微通道换热器解决了现有技术中上出风机型的空调中的微通道换热器存在分流不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN213566508U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022812886.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机机舱空调系统流道、飞机机舱空调系统以及飞机，涉及飞机领域，用以优化飞机机舱空调系统流道的结构。该飞机机舱空调系统流道包括第一流道和第二流道。第一流道包括第一进风口和第一出风口。第二流道与第一流道两者的流道相互独立，且第二流道与第一流道固定在一起。第二流道包括第二进风口和第二出风口，第一进风口和第二进风口邻近设置，第一出风口和第二出风口邻近设置。上述技术方案，两个流道相对独立，使得飞机机舱空调系统流道的结构比较灵巧，不会因为混合气流造成压力损失，不需要采用高输送能力的风机来补偿压力损失，使得风机选型设计更加灵活。
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公开(公告)号：CN212289440U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021707427.2
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本实用新型提供一种热管理系统和电动车，热管理系统包括：热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路，热泵循环管路上设置有压缩机、第一换热器和第二换热器以及电池换热器，通过第二换热器能够对车内或室内进行制热或制冷，电池换热器的部分还设置在电池循环管路上，以使得热泵循环管路和电池循环管路能在电池换热器处进行换热，第一换热器的部分还设置在电机循环管路上，以使得热泵循环管路和电机循环管路能在电池换热器处进行换热。根据本实用新型将热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路有效地结合，使得电池系统和电机系统工作温度保持在合理范围内，实现整车的热量管理，提高了电动汽车的能源利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212289438U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021705022.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本申请提供一种热管理系统和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路和载冷剂回路，空调制冷剂回路包括压缩机、增焓装置、第一换热器和中间换热器，载冷剂回路包括调节支路、电池支路、电机支路和车外支路，车外支路包括并联的第一管路和第二管路，第一管路上设置有车外换热器，载冷剂换热管路的第一端能够选择地与第一管路或第二管路连通，载冷剂换热管路的第二端能够选择地与调节支路或电机支路连通，调节支路、电池支路、电机支路和车外支路通过第一四通阀相连，所述增焓装置通过补气管路连接至所述压缩机的补气口。根据本申请的热管理系统，能够合理分配整车热能，提高整车能源利用率，提升续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210934337U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921441543.1
申请日：2019-09-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B01D53/00
Abstract: 本实用新型提供一种油雾捕集器及净化系统，油雾捕集器包括：缸体结构；冷凝组件，冷凝组件设置在缸体结构内；缸体结构上设有气体入口、气体出口，含油雾的气体经气体入口流入缸体结构内，流经冷凝组件，由气体出口流出；隔气件，隔气件设置在缸体结构内，隔气件用于隔绝流入缸体结构的气体与冷凝并储存在缸体结构内的液体，防止液体再次汽化。本实用新型的油雾捕集器，对气体进行净化，净化效率高。结构简单，零耗材，无污染，加工成本和维护成本低，解决了油雾捕集设备成本和耗材多，且回收难度大等问题。采用模块化设计，一套制冷系统可为多台油雾捕集器供冷，能够实现多台油雾捕集器的串联使用，进一步提供气体的净化效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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