公开(公告)号：CN105626153A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610173520.1

申请日：2016-03-24

Applicant: 贾忠涛

Inventor： 贾忠涛 ,  苏彬彬

IPC: F01B1/01 ,  F01B25/10 ,  F01L1/047 ,  F01L3/00 ,  F01L3/08

CPC classification number: F01B1/01 ,  F01B25/10 ,  F01L1/047 ,  F01L3/00 ,  F01L3/08

Abstract: 一种高压气动机，有效的解决了气动机在使用中存在的漏气、动力不足及安全性差等问题；其解决的技术方案是，本发明包括气缸，其特征在于，气缸内安装有活塞，活塞下方连接连杆，连杆连接曲轴，曲轴连接凸轮轴，凸轮轴上安装有多个凸轮，凸轮轴一侧安装有进气摇臂和排气摇臂，进气摇臂和排气摇臂的另一端分别连接进气摇杆和排气摇杆，进气摇杆和排气摇杆分别固定在进气口和排气口内，进气摇杆和排气摇杆端部分别设有进气门和排气门，进气摇杆和排气摇杆上套接有弹簧，构成弹簧控制进气门和排气门分别将进气口和排气口关闭的结构；本发明结构合理，设计规范，能够大幅度提升高压气体的利用率，使得输出动力更加强劲。

公开(公告)号：CN104763489A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201410361731.9

申请日：2014-07-25

Applicant: 周红玉

Inventor： 周红玉

IPC: F01L3/00

CPC classification number: F01L3/00

Abstract: 本发明涉及一种具有隔热片的发动机排气阀，包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体通过焊接成一体结构的腔体，左壳体上开设有进气口，进气口外侧设置有隔热片，隔热片上开设有至少一个与左壳体上的螺纹孔相对应的孔,右壳体上开设有排气孔，右壳体的排气孔处的螺栓连接有导流板，右壳体的排气孔与导流板之间设置有拆卸式灭火网板。本发明的具有隔热片的发动机排气阀改变成简易结构，并在进气口处设置隔热片，使排气阀和汽缸之间隔热性能提高，降低了排气阀内温度的扩散，同时密封性能增强，生产成本也低。

公开(公告)号：CN102597438B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201080048251.7

申请日：2010-09-24

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  吉村股份有限公司

Inventor： 森井宏和 ,  吉村豹治

IPC: F01L3/20 ,  F01L3/14 ,  F01L3/24

CPC classification number: F01L3/00 ,  B21C23/183 ,  B21K1/22 ,  B23P15/002 ,  F01L3/14 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49307 ,  Y10T29/49309 ,  Y10T29/49405

Abstract: 本发明提供一种能够容易制造实现了高强度化及轻量化的提高的空心发动机气门的空心发动机气门的制造方法。因此，以使半成品(10a)中的空心轴部的外径尺寸及内径尺寸阶段性地缩径且使该空心轴部的长度阶段性地延伸的方式，将该空心轴部依次插入孔形状不同的多个成形孔(M1、M2’、M(m-1)、Mm、M(n-1)、Mn)中而依次进行其拉深加工，由此将空心轴部成形为规定形状，其中，对半成品(10a)以使其成为规定硬度以下的方式实施热处理，通过调整为长度(L2’)及最大内径(D2’)的锻模(Di2’)的成形孔(M2’)，使空心轴部与和该空心轴部的下端连接的阀头部之间的最大壁厚(t2’)比空心轴部的壁厚(t2)厚。

公开(公告)号：CN104234773A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410246534.2

申请日：2014-06-05

Applicant: 马勒国际有限公司

Inventor： 彼得·克罗斯 ,  克里斯托弗·卢维恩 ,  亚历山大·米勒 ,  亚历山大·普克

IPC: F01L3/14

CPC classification number: F01L3/20 ,  F01L3/00 ,  F01L3/14

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)的换气阀(1)，其包括一个空心阀杆(3)和一个阀盘(4)，其中：阀盘(4)包括一个阀底部(5)和一个连接到阀底部(5)外边缘上的空心阀锥(6)，所述阀锥(6)随着距离阀底部(5)距离的增加而变细；阀杆(3)穿过空心阀锥(6)，并且一端以固定方式连接到阀底部(5)，另一端连接到阀锥(6)的细端，本发明的关键在于：阀杆(3)中设置有第一空腔(7)，第一空腔(7)与阀盘(4)中的第二空腔(8)流体分离，第一空腔(7)和第二空腔(8)具有不同的冷却剂填加量(9、10)。

公开(公告)号：CN102652042B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201080047680.2

申请日：2010-07-15

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  吉村股份有限公司

Inventor： 吉村豹治

IPC: B21K1/22 ,  B21J5/06 ,  B21J5/08 ,  F01L3/20 ,  F01L3/24

CPC classification number: F01L3/00 ,  B21C23/183 ,  B21K1/22 ,  F01L3/14 ,  F01L2103/00 ,  Y10T29/49291 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49309 ,  Y10T29/49311 ,  Y10T29/49314 ,  Y10T29/5116 ,  Y10T29/53796 ,  Y10T137/0491 ,  Y10T137/6065

Abstract: 一种中空发动机阀门的阀伞部的制造方法，以往，中空发动机阀门的阀伞部通过热锻完成，精度差、而通过冷锻可使用的材料有限。另外，在冷锻以及以往的温锻中，拉延的工序步骤多，并需要多次退火等中间热处理工序，作业效率差。于是，制造具有中空孔和扩径部的半成品(第1步骤)、通过使用利用外筒(4)、内筒(5)围绕所有模组(DS)的冲压装置，在常温～870℃之间的任意温度的恒温氛围内将该半成品的主体部在中心拉延(第2步骤)。

公开(公告)号：CN102652042A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201080047680.2

申请日：2010-07-15

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  吉村股份有限公司

Inventor： 吉村豹治

IPC: B21K1/22 ,  B21J5/06 ,  B21J5/08 ,  F01L3/20 ,  F01L3/24

CPC classification number: F01L3/00 ,  B21C23/183 ,  B21K1/22 ,  F01L3/14 ,  F01L2103/00 ,  Y10T29/49291 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49309 ,  Y10T29/49311 ,  Y10T29/49314 ,  Y10T29/5116 ,  Y10T29/53796 ,  Y10T137/0491 ,  Y10T137/6065

Abstract: 一种中空发动机阀门的阀伞部的制造方法，以往，中空发动机阀门的阀伞部通过热锻完成，精度差、而通过冷锻可使用的材料有限。另外，在冷锻以及以往的温锻中，拉延的工序步骤多，并需要多次退火等中间热处理工序，作业效率差。于是，制造具有中空孔和扩径部的半成品(第1步骤)、通过使用利用外筒(4)、内筒(5)围绕所有模组(DS)的冲压装置，在常温～870℃之间的任意温度的恒温氛围内将该半成品的主体部在中心拉延(第2步骤)。

公开(公告)号：CN101963090A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN201010238972.6

申请日：2010-07-23

Applicant: LGD技术有限责任公司

Inventor： 娄征

IPC: F02B33/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L3/00 ,  F01L2003/258

Abstract: 本发明公开了一种横跨气门系统及相应方法，提供有效方式以克服大的打开压强力，或者提供合理的气体通流面积，或者二者。在示例性实施例中，一种用于具有动力气缸和横跨通道的分开式循环发动机的横跨气门系统包括：第一和第二横跨气门，每个横跨气门向外打开离开动力气缸并提供动力气缸和横跨通道之间的流体连通，第二横跨气门的直径大于第一横跨气门的直径；以及致动机构，其可操作以打开第一横跨气门，然后在预定延迟后打开第二横跨气门以允许动力气缸内部的压力一定程度上升，从而导致跨过横跨气门的小很多的压差力，更大的通流面积，或者二者。

公开(公告)号：CN101294503A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810092355.2

申请日：2008-04-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桥本学 ,  伊藤庆太

IPC: F01L1/04 ,  F01L13/08 ,  F02B75/22

CPC classification number: F01L1/146 ,  F01L1/182 ,  F01L3/00 ,  F01L13/085 ,  F01L2001/054 ,  F01L2103/00 ,  F01L2800/03 ,  F02F1/002 ,  F02F1/06 ,  F02F7/0012

Abstract: 本发明提供的V型发动机能使各气缸侧体的进气及排气推杆的间隔充分小并可实现气门传动装置紧凑化。以进、排气推杆(44a、45a；44b、45b)侧端部互相接近的方式将各气缸侧体(B1、B2)的各进、排气摇臂(71a、72a、71b、72b)配置为在俯视图中呈八字形，第一及第二进气凸轮从动件(42a、42b)使滑动部(48、48)的沿着凸轮轴(38)轴向的一端部交错地延伸以使滑动部(48、48)在夹着进气凸轮(38i)的状态下正对着，第一及第二排气凸轮从动件(43a、43b)也使滑动部(48、48)的沿着凸轮轴(38)轴向的一端部交错地延伸以使滑动部(48、48)在夹着排气凸轮(38e)的状态下正对着。

公开(公告)号：CN107687365A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201610634294.2

申请日：2016-08-05

Applicant: 韩文峰

Inventor： 韩文峰

IPC: F02B33/22 ,  F02B41/06 ,  F01L3/00 ,  F04B15/02 ,  F04B53/10

CPC classification number: F02B33/22 ,  F01L3/00 ,  F02B41/06 ,  F04B15/02 ,  F04B53/10 ,  F04B53/1095

Abstract: 本发明提供一种无气门发动机，由外壳、至少一组3个柱塞、连杆、T型曲轴组成，3个柱塞均有进排气孔。用2个柱塞代替原有的弹簧式单向阀俗称气门。进排气孔在柱塞的外壳的侧面或在柱塞的外壳的顶部。用垂直角度900的T型曲轴代替原来1200均匀分布的曲轴，可燃气推动3个柱塞的上下运动，从而带动曲轴旋转。无气门发动机，会大大提高机器的使用寿命、提高燃油效率。

公开(公告)号：CN106939808A

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201710282313.4

申请日：2017-04-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 丁宇 ,  王彬 ,  随从标 ,  赵晨

IPC: F01L9/02 ,  F01L3/00

CPC classification number: F01L9/023 ,  F01L3/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于低速柴油机的带液压旋阀器的排气阀装置，包括排气阀部分、排气阀控制部分；排气阀部分包括气缸盖体、阀座、排气阀阀盘、阀杆、旋阀器，排气阀控制部分包括泵体、开阀伺服油路、开阀回油油路、关阀伺服油路、关阀回油油路，通过旋转减少阀面与阀座上的积碳、使阀盘受热和散热更加均匀的应用于低速柴油机的液压排气阀装置。通过液压力实现气阀的开启与关闭，气阀开启时通过液压力驱动旋阀器内叶片实现气阀旋转，清除气阀阀面与阀座上的积碳；气阀关闭时，通过节流阀的节流作用实现排气阀柔性关闭，减少气阀撞击。