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公开(公告)号：CN115151699A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202180016948.4
申请日：2021-09-15
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/22
Abstract: 提供一种能够在维持作业效率的同时降低燃耗的作业车辆。在具备控制发动机(41)的车身控制器(5、5A)的轮式装载机(1)中，车身控制器(5、5A)基于油门踏板踩踏量(α)、制动踏板踩踏量(β)、转矩转换器(42)的转速之比即变矩器速度比(e)、装卸用液压泵(44)的排出压(P1)以及提升斗杆缸(22)的行程量(S1)或铲斗缸(24)的行程量(S2)来限制发动机(41)的上限转速。
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公开(公告)号：CN112601865A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201880096856.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 提供即使对于易打滑路面上的作业也能够提高作业效率的装卸作业车辆。HST式行驶驱动的轮式装载机(1)具有踏入量检测器(610)、排出压检测器(75)、模式切换装置(60)和控制器(5)，控制器(5)判断模式切换装置(60)中是否选择了限制模式，在判断为选择了限制模式的情况下，确定轮式装载机(1)的动作状态，在铲斗(23)向土堆(100)的突入被确定的情况下，将最大牵引力限制为基于静摩擦系数(μ)及车重所设定的第1设定值，在开始挖掘土堆(100)被确定的情况下，使最大牵引力从第1设定值上升。
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公开(公告)号：CN101151479A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680009967.X
申请日：2006-11-09
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , E02F9/2253 , E02F9/26 , F16H59/44 , F16H2061/0087 , F16H2061/0225 , F16H2061/0234 , Y10T74/19251
Abstract: 在作业机的变速控制装置中，能够根据作业现场的状况，自由地设定自动变速模式中的所希望的变速条件，能够提高作业效率，并且，能够容易地进行其设定作业。在轮式装载机的行驶中，在显示装置(49)的区域(62)显示可设定速度范围和设定操作提示，在区域(64)显示设定NG还是OK的提示。若行驶速度达到可设定速度范围，则显示切换到可设定，若操作者在所希望的时刻按压设定开关(23)，则变速控制部(45)装入此时的车速和速度比(或者车速)，在通常变速控制时，为了使该车速和速度比为变速控制的阈值，而将调整值存储到调整值存储部(43)(步骤S535－S545)。
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公开(公告)号：CN112639263B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201980056018.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业机械，能够对因冷却装置的堵塞的持续或冷却性能降低而需要进行维护的意思进行通知。在具有散热器(31)以及油冷却器(32)的轮式装载机(1)中，具有对散热器(31)或者油冷却器(32)的堵塞的持续状态进行判定的控制器(5、5A)，控制器(5、5A)根据外部气体温度(AW)以及冷却水温度(CW)或者工作油温度(HW)，判定散热器(31)或者油冷却器(32)是否产生堵塞，根据发动机(30)工作中的堵塞的产生比例(R1、R2)来判定堵塞是否持续，在判定为堵塞持续的情况下，将指示需要进行维护的意思的通知的通知指令信号输出给警报蜂鸣器(61)、用户管理系统(62)。
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公开(公告)号：CN103946519A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280055981.9
申请日：2012-11-15
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , E02F3/3411 , E02F9/202 , E02F9/2066 , E02F9/2083 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D17/04 , F02D29/04 , F02N11/0822 , F02N11/084 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/0808 , F02N2200/101 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的作业车辆的发动机控制装置，在前部装置为非工作状态、且转向装置为非工作状态、且加速踏板为无踏入状态、且是变速器为中立状态和停车制动器装置为工作状态中的任一种状态或这两种状态、且行车制动器装置为非工作状态时，判定为怠速停止条件成立，在判定为从判定为怠速停止条件成立时开始经过了规定时间时，使发动机停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102803685A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080025313.2
申请日：2010-06-21
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F02D41/0205 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D29/00 , F02D41/1497 , F02D2200/604 , F02D2250/26 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2059/467
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的原动机控制装置，具有：行驶驱动装置，其经由液力变矩器将原动机的旋转传递至车轮；第一选择装置，其被操作用于选择动力模式或经济模式；第二选择装置，其不同于第一选择装置；模式切换装置，在通过第一选择装置选择了经济模式的状态下，若操作第二选择装置，则从经济模式切换为动力模式；速度限制装置，若设定为经济模式，则与设定动力模式时相比，将原动机的最高转速限制在低速侧。
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公开(公告)号：CN102459852A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080026323.8
申请日：2010-06-17
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D41/0205 , B60W10/06 , B60W30/184 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , E02F9/2246 , F02D29/00 , F02D31/001 , F02D31/009 , F02D41/0215 , F02D41/0225 , F02D41/222 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2200/604 , F02D2400/12 , F16H59/70 , F16H2059/467 , Y10T477/679
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的原动机控制装置，其具有：转速控制装置，根据加速踏板的操作量控制原动机的转速；行驶驱动装置，通过液力变矩器及变速器将原动机的旋转传递至车轮；速度比检测装置，检测液力变矩器的输入轴与输出轴的速度比；和速度限制装置，根据通过速度比检测装置检测出的速度比限制原动机的最高转速。速度限制装置以使得当检测出的速度比处于原动机的转速的加速区域时的最高转速与当检测出的速度比处于非加速区域时的最高转速相比减小的方式进行限制。
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公开(公告)号：CN1723322A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200480002028.3
申请日：2004-09-21
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60Q1/0017 , B60Q5/00 , E02F9/24
Abstract: 本发明提供一种建筑机械，其在建筑机械的前方可以容易地得到规定的声压水平，可以小型化警音器。在设置于建筑机械的前照灯(9、10)的至少一方的附近安装警音器(12、13)。在前照灯(9、10)的无论哪一侧安装多个警音器(12、13)，由于前附件(7)不妨碍警音器(12、13)向前方传播，所以在车体(3)的前方能容易地得到规定的声压水平。
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公开(公告)号：CN115151699B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202180016948.4
申请日：2021-09-15
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/22
Abstract: 提供一种能够在维持作业效率的同时降低燃耗的作业车辆。在具备控制发动机(41)的车身控制器(5、5A)的轮式装载机(1)中，车身控制器(5、5A)基于油门踏板踩踏量(α)、制动踏板踩踏量(β)、转矩转换器(42)的转速之比即变矩器速度比(e)、装卸用液压泵(44)的排出压(P1)以及提升斗杆缸(22)的行程量(S1)或铲斗缸(24)的行程量(S2)来限制发动机(41)的上限转速。
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公开(公告)号：CN112639263A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980056018.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业机械，能够对因冷却装置的堵塞的持续或冷却性能降低而需要进行维护的意思进行通知。在具有散热器(31)以及油冷却器(32)的轮式装载机(1)中，具有对散热器(31)或者油冷却器(32)的堵塞的持续状态进行判定的控制器(5、5A)，控制器(5、5A)根据外部气体温度(AW)以及冷却水温度(CW)或者工作油温度(HW)，判定散热器(31)或者油冷却器(32)是否产生堵塞，根据发动机(30)工作中的堵塞的产生比例(R1、R2)来判定堵塞是否持续，在判定为堵塞持续的情况下，将指示需要进行维护的意思的通知的通知指令信号输出给警报蜂鸣器(61)、用户管理系统(62)。
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