公开(公告)号：CN105531501A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201380079560.4

申请日：2013-09-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 上原弘树 ,  赤坂裕三 ,  绪方诚

IPC: F16F15/123 ,  F16F1/12

CPC classification number: F16D3/12 ,  F16D2200/0078 ,  F16F15/12326

Abstract: 本发明提供一种在弹簧座的遮檐部能够追随螺旋弹簧进行变形的同时、能够实现遮檐部和螺旋弹簧的耐久性提高的减振器装置。该减振器装置具有：第1螺旋弹簧(31)和第2螺旋弹簧(32)，其沿着圆周方向被夹设在毂衬(1)的毂衬侧支承臂(11)和输入输出盘(2)的中间盘侧支承臂(24)之间；内部具有芯骨部件(45)的树脂制的第1弹簧座(41)和第2弹簧座(42)，其用于支承两螺旋弹簧(31)、(32)的两端部，其特征在于，两弹簧座(41)、(42)具有支承部(43)和遮檐部(44)，芯骨部件(45)的遮檐部芯骨部件(452)具有：设置在靠近支承部(43)的一侧的刚性相对较低的低刚性部(452a)和设置在远离支承部(43)的一侧的刚性相对较高的高刚性部(452b)。

公开(公告)号：CN105531500A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201380079554.9

申请日：2013-09-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 藤井友晴 ,  赤坂裕三 ,  上原弘树

IPC: F16F15/123 ,  F16F1/12

CPC classification number: F16D3/12 ,  F16F15/12326

Abstract: 本发明提供一种能够抑制树脂制的弹簧座的夹持用突起的破损、产生向旋转体安装部的安装异常的减振器装置。该减振器装置具有树脂制的第2弹簧座(42)，该第2弹簧座(42)用于支承沿着圆周方向夹设在毂衬(1)和输入输出盘(2)之间的第1螺旋弹簧(31)和第2螺旋弹簧(32)的两端部，该减振器装置的特征在于，第2弹簧座(42)具有一对夹持用突起(46、46)，该一对夹持用突起(46、46)以能够夹持中间盘侧支承臂(24)的安装部(24b)的方式从具有弹簧支承面(43a)的支承部(43)突出，夹持用突起(46)将比弹簧中心轴线(Sc)靠装置外径方向侧的部分设为刚性相对较低的低刚性部(46a)，另一方面，将比弹簧中心轴线(Sc)靠装置内径方向侧的部分设为刚性相对较高的高刚性部(46b)。

公开(公告)号：CN101158295B

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200710161963.X

申请日：2007-09-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 赤坂裕三

IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L13/0021 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2820/032

Abstract: 本发明涉及内燃机的可变气门装置，能够使可变气门装置的升程特性扩大可变范围。电动驱动器(13)具有：电动机(31)、与电动机(31)连接的滚珠丝杠机构(32)、连接滚珠丝杠机构(32)与控制轴(12)的联杆机构(33)，将电动机(31)的旋转力通过滚珠丝杠机构(32)和联杆机构(33)向控制轴(12)传递。滚珠丝杠机构(32)具有：被电动机(31)驱动的滚珠丝杠(34)、通过滚珠丝杠(34)的旋转自身不旋转而在滚珠丝杠(34)上进退移动的滚珠螺母(35)。滚珠螺母(35)被弹簧部件(39)、(40)夹着作用。由此，能够将控制轴(12)保持在其可旋转范围的上限位置与下限位置之间的中间位置。

公开(公告)号：CN100467835C

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200580000750.8

申请日：2005-11-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 赤坂裕三

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L13/0021 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2103/01 ,  Y10T74/2107

Abstract: 旋转驱动轴(11)连接于曲轴和气门凸轮(13)。气门凸轮(13)提升进气和排气门，由多个连杆(16～18)连接。进气和排气门的升程量通过调整连接销(22)的位置进行调整，连接销(22)穿过连杆(16)和(18)并且允许它们相对旋转。连接销(22)的调整被配置成使得该调整使用预定的调整工具(41)和(42)从单一调整方向(34)进行。

公开(公告)号：CN101158295A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710161963.X

申请日：2007-09-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 赤坂裕三

IPC: F01L1/00 ,  F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L13/0021 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2820/032

Abstract: 本发明涉及内燃机的可变气门装置，能够使可变气门装置的升程特性扩大可变范围。电动驱动器(13)具有：电动机(31)、与电动机(31)连接的滚珠丝杠机构(32)、连接滚珠丝杠机构(32)与控制轴(12)的联杆机构(33)，将电动机(31)的旋转力通过滚珠丝杠机构(32)和联杆机构(33)向控制轴(12)传递。滚珠丝杠机构(32)具有：被电动机(31)驱动的滚珠丝杠(34)、通过滚珠丝杠(34)的旋转自身不旋转而在滚珠丝杠(34)上进退移动的滚珠螺母(35)。滚珠螺母(35)被弹簧部件(39)、(40)夹着作用。由此，能够将控制轴(12)保持在其可旋转范围的上限位置与下限位置之间的中间位置。

公开(公告)号：CN100348849C

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200510008250.0

申请日：2005-02-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 野原常靖 ,  赤坂裕三 ,  川村克彦 ,  三浦创 ,  西井聪

IPC: F02D13/00 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0021 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/09 ,  F01L2800/14 ,  F01L2820/045 ,  F02D13/0226 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种用于内燃机的可变气门控制的学习设备，包括可变气门操纵机构，旋转驱动控制轴的促动器，检测控制轴的角位置的控制轴传感器，确定在促动器的驱动下，控制轴是否已到达预定基准位置的基准位置确定部件，当确定控制轴已到达基准位置时，获悉控制轴传感器的输出值，并把获悉的输出值保存为传感器输出基准值的学习部件，和当发动机的曲轴正在旋转，并且停止向发动机供给燃油时，使控制轴由促动器向基准位置驱动的学习准备部件。还提供一种学习方法。