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公开(公告)号：CN103101543A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110351671.9
申请日：2011-11-09
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种导向控制装置和方法以及钳夹车，其中，该装置包括：一控制器和至少两个导向，以及与各导向对应设置的比例电控手柄、比例电磁阀和行程开关，比例电控手柄通过控制器与比例电磁阀相连，比例电磁阀与导向相连，行程开关与控制器相连，行程开关设置在导向的行程中，用于检测导向的位置；控制器用于监测各行程开关的开关状态，若根据预设的控制信息判断获知开关状态为禁用组合，则对比例电控手柄向比例电磁阀提供的线性输入电流进行控制以控制导向的行程。通过本发明提供的导向控制装置和方法以及钳夹车，实现了导向控制功能，避免了人为因素的误操作，从而保证了车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN102975726A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210515919.5
申请日：2012-12-05
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种钳夹式铁路货车，包括对称设置的两个钳形组件，每个钳形组件包括钳形梁、导向梁、大底架、小底架、转向架和轮对组；大底架由第一侧梁、第一枕梁、横梁、上封板和下封板组焊成变断面的箱形结构，第一侧梁由第一上盖板、第一下盖板和第一腹板组焊成变断面的箱形结构；第一枕梁由第二上盖板、第二下盖板和第二腹板组焊成箱形结构；小底架由第二侧梁和第二枕梁组焊成变断面的箱形结构，第二侧梁由第四上盖板、第四下盖板、第四腹板和隔板组焊成变断面的箱形结构，枕梁由第五上盖板、第五下盖板、第五腹板及隔板组焊成变断面的箱形结构；钳形梁、导向梁、大底架和小底架均采用高强度钢板焊接而成。本发明能提高载重量。
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公开(公告)号：CN100548765C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200710305095.8
申请日：2007-12-27
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开了一种漏斗式货车自卸式底门开闭传动机构，包括一根安装在车架上的传动轴，传动轴上固定有与其垂直的传动轴杠杆，传动轴杠杆端部铰接有用于与漏斗式货车底门连接的底门连杆，传动轴两端固定有开门杠杆装置和关门杠杆装置，其特征在于：还包括一个二级锁闭装置，包括一个锁销，用于将所述传动轴相对于货车上的固定座锁闭防止在关门状态传动轴转动。这种漏斗式货车自卸式底门传动机构能够实现自开和自关，且可有效防止底门意外开启。
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公开(公告)号：CN103029713B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201110292671.6
申请日：2011-09-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D9/12
Abstract: 本发明提供一种侧翻车及其控制系统，该侧翻车控制系统包括液压缸、气动液压泵和气控换向阀，液压缸包括缸体，缸体内设有活塞，活塞将缸体分为第一腔体和第二腔体，液压缸的数量为四个，液压缸两个一组分别设置在侧翻车的两侧；气动液压泵上设有气体入口、液体入口和液体出口，气体入口与压力气源相连通，液体入口与压力液源相连通；气控换向阀连接在气动液压泵和液压缸之间，气控换向阀的数量为两个，侧翻车一侧的两个液压缸分别与一个气控换向阀相连通。该侧翻车包括车厢，还包括本发明提供的侧翻车控制系统。本发明提供的侧翻车及其控制系统，通过液压缸、气动液压泵和气控换向阀的设置，提高了侧翻车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN103010228B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210482551.7
申请日：2012-11-23
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种调位系统及钳夹车，调位系统包括：陀螺仪，设置在钳夹车上压柱油缸的缸体上，用于测量所述压柱油缸的空间坐标；控制器，与所述陀螺仪连接，用于根据所述空间坐标计算得到控制信号，并将所述控制信号发送至比例控制阀；比例控制阀，与所述钳夹车上的调位油缸连接，用于根据所述控制信号控制所述调位油缸伸缩臂的伸出量。上述调位系统，能够实时且自动地调节压柱油缸的位置，直至压柱油缸达到水平，且调节精准，效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103419807A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210156036.X
申请日：2012-05-18
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G3/10
Abstract: 本发明提供一种钩舌推铁、铁路车辆车钩及铁路车辆。其中，钩舌推铁包括：一沿垂向设置的、用于与钩体铰接的推铁销轴，所述推铁销轴上分别固定设置有用于带动所述钩舌水平转动的踢腿和用于与所述锁铁相配合的锁座，所述踢腿的下表面与所述锁座的下表面相距第一距离。本发明提供的钩舌推铁，当推铁销轴旋转时，使得在采用本钩舌推铁的车钩钩体的内部，踢腿的水平转动区域处于下牵引台的顶面上方，进而，可通过增加钩体的下牵引台的延伸长度来提高钩体的强度，达到在优化钩体内布局的同时，降低在钩体的下牵引台处出现裂纹、甚至断裂的可能性，提高了铁路车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN103029713A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110292671.6
申请日：2011-09-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D9/12
Abstract: 本发明提供一种侧翻车及其控制系统，该侧翻车控制系统包括液压缸、气动液压泵和气控换向阀，液压缸包括缸体，缸体内设有活塞，活塞将缸体分为第一腔体和第二腔体，液压缸的数量为四个，液压缸两个一组分别设置在侧翻车的两侧；气动液压泵上设有气体入口、液体入口和液体出口，气体入口与压力气源相连通，液体入口与压力液源相连通；气控换向阀连接在气动液压泵和液压缸之间，气控换向阀的数量为两个，侧翻车一侧的两个液压缸分别与一个气控换向阀相连通。该侧翻车包括车厢，还包括本发明提供的侧翻车控制系统。本发明提供的侧翻车及其控制系统，通过液压缸、气动液压泵和气控换向阀的设置，提高了侧翻车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN102923148A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210494941.6
申请日：2012-11-28
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61F3/02
Abstract: 本发明公开一种货车底架系统，包括若干转向架和承载梁，转向架安装有若干车轴，转向架通过底架与所述承载梁连接，货车底架系统包括至少两种车轴数目的转向架。由于货车底架系统可以具有不同轴数的转向架，当所需车轴数目确定时，可以根据车轴的数目，得出最佳的转向架组合，与背景技术相比，达到了减少车辆底架层数、控制车辆长度、充分利用轴重的效果，从而提高了车辆的过桥能力，促进了长大型货车向更大吨位发展。而且，不同轴数转向架的组合，使得货车底架系统在设计时，可以有多种选择，从而能够根据货车承载系统的实际载重状态、牵引系统的布置等因素，灵活地组合，轴距和邻轴距的调节也更为灵活。本发明还公开一种货车。
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公开(公告)号：CN101508306A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910129378.0
申请日：2009-03-24
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种集装箱货车用辅助装置，具有设置在相邻两个车体端部上方的底架，该底架用于承载货物；所述底架的两端部分别与两个车体端部的上表面连接。优选地，底架的两侧端部分别通过第一心盘组件和第二心盘组件与相邻两个车体端部的上表面连接。第二下心盘相对于车体可纵向滑动。优选地，至少两个第一旁承分别设置在所述第一心盘组件两侧的底架和车体之间；至少两个第二旁承分别设置在所述第二心盘组件两侧的底架和车体之间。本发明充分利用了两节相邻货车之间的上部空间，在集装箱货车轴重的承载范围内获得较高的货车载重量，进而提高集装箱货运列车的运输能力。在此基础上，本发明还提供了一种具有前述辅助装置的集装箱货运列车。
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公开(公告)号：CN101285678A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810100425.4
申请日：2008-06-11
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种铁路货运安全门标定装置，包括，可伸缩的限界门，其外表面包括标准限界面、一级限界面及二级限界面，所述标准限界面、一级限界面及二级限界面在工况时的形状、尺寸分别与标准限界、一级限界及二级限界的形状、尺寸相同；伺服系统，包括驱动电机，用于控制所述限界门的伸缩；传动机构，其输出端与所述限界门连接，其输入端与所述驱动电机的输出轴连接，用于将所述驱动电机输出的旋转运动变换为所述限界门的直线运动。该铁路货运安全门标定装置，可同时对安全门进行标准限界、一级限界、二级限界的标定，其标定精度较高。在此基础上，本发明还公开一种铁路货运安全门标定车，无需现场安装、调试，可节省标定时间，提高标定效率。
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