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公开(公告)号：CN110436154B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910740529.X
申请日：2019-08-12
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
IPC: B65G47/22
Abstract: 本发明公开了一种自动式钢板对中对边方法，属于钢板对中对边方法领域。本发明的一种自动式钢板对中对边方法，包括自动式钢板对中对边装置；所述自动式钢板对中对边装置包括呈左右相对成对布置的对中对边机构，且均包括液压缸Ⅰ，所述液压缸Ⅰ通过其杆腔与同步轴上的短臂铰接，所述同步轴上还设置有与连杆一端铰接的长臂，所述短臂和长臂均套接于同步轴上；所述连杆另一端与所述推头固定连接，所述推头滑动连接在所述轨道梁上表面，所述轨道梁固定安装在所述框架上方，该对中对边方法可自动测量板宽并根据板宽和工况选择对中或对边；同步轴安装编码器，电控简化。
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公开(公告)号：CN108974042B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810946876.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种重型车缓冲车挡装置，属于重载荷运输设备领域。旨在提供一种重型车缓冲车挡装置，针对现有技术中的缓冲装置结构复杂，维修成本高，且需和车挡装置配合使用等问题，本发明提供了一种重型车缓冲车挡装置，包括圆板、活动内管、外管、固定内管和底板，底板与外管相连，活动内管与圆板相连，圆板位于装置的最前端，圆板、活动内管、固定内管和底板形成一个可伸缩的缓冲空腔，固定内管固定在缓冲空腔内，该缓冲空腔内设置有碟簧，底板直接与车体相连。本发明同时具备了缓冲器和车挡的功能，结构简单，维修成本低并且使用方便。
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公开(公告)号：CN108580825B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810605370.6
申请日：2018-06-13
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
IPC: B22D11/128
Abstract: 本发明公开了一种移钢机的双向同步推钢方法，属于炼钢连铸设备技术领域。本发明的移钢机的双向同步推钢方法，步骤为：步骤一、热送：热坯坯料出连铸机后，移钢机向左行驶，活塞杆伸长，推动连接部逆时针旋转，连接部带动拉杆向下运动，拉杆再带动同步梁向下运动，同步梁带动挡块一逆时针旋转，挡块一抵住推头左侧，阻止了推头在左侧坯料的作用下逆时针转动的趋势，从而持续推动坯料向左至红送辊道；步骤二、转向：移钢机向右行驶时，活塞杆缩回，拉动连接部顺时针旋转，挡块二抵住推头右侧，从而持续推动坯料向右至冷床；步骤三、双向推钢：活塞杆根据移钢机的推钢方向进行伸缩动作，挡块一和挡块二交替抵紧推头，实现移钢机对坯料的双向推钢。
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公开(公告)号：CN106694574B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201611106655.2
申请日：2016-12-06
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种冶金热轧板坯水冷辊道、水冷辊及其安装方法，属于轧钢机械设备技术领域。该冶金热轧板坯水冷辊道，包括辊体、左辊端、右辊端、轴承座、旋转接头、进水腔、回水腔，还包括第一进水管和第二进水管，第一进水管管两端与第一固定套和第二固定套连接；第二进水管一端通过第二固定套与右辊端相连，另一端与旋转接头紧密相连，第二固定套与第二进水管径向间隙为0.5～1mm。安装时候将第一进水管两端与第一固定套和第二固定套连接；通过对辊体进行静平衡试验，前期先行调试平整度；保证第二进水管与第二固定套径向之间留有间隙。该冶金热轧板坯水冷辊道能延长辊道使用寿命，缩短检修维护时间，有效的降低成本。
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公开(公告)号：CN108580825A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810605370.6
申请日：2018-06-13
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
IPC: B22D11/128
Abstract: 本发明公开了一种移钢机的双向同步推钢方法，属于炼钢连铸设备技术领域。本发明的移钢机的双向同步推钢方法，步骤为：步骤一、热送：热坯坯料出连铸机后，移钢机向左行驶，活塞杆伸长，推动连接部逆时针旋转，连接部带动拉杆向下运动，拉杆再带动同步梁向下运动，同步梁带动挡块一逆时针旋转，挡块一抵住推头左侧，阻止了推头在左侧坯料的作用下逆时针转动的趋势，从而持续推动坯料向左至红送辊道；步骤二、转向：移钢机向右行驶时，活塞杆缩回，拉动连接部顺时针旋转，挡块二抵住推头右侧，从而持续推动坯料向右至冷床；步骤三、双向推钢：活塞杆根据移钢机的推钢方向进行伸缩动作，挡块一和挡块二交替抵紧推头，实现移钢机对坯料的双向推钢。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118558734A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410608939.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
IPC: B21B1/46 , B22D11/128 , B22D11/12 , B21B39/10 , B21B45/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于铸轧一体化生产的铸坯卸装缓冲保温生产线及其工艺，属于连铸轧钢技术领域。本发明的适用于铸轧一体化生产的铸坯卸装缓冲保温生产线，包括依序设置的多流方坯连铸机、铸坯热送线和轧机；铸坯热送线采用弧形辊道，弧形辊道包括依次连接的汇流辊道、转弯辊道和轧前热送辊道，汇流辊道前端连接多流方坯连铸机的出料口；转弯辊道出料端和轧前热送辊道形成的连铸出坯线与轧机的轧制线相适配，至少解决了连铸出坯线与轧制线偏离的问题，达到了铸轧一体化生产过程顺利稳定的技术效果。
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公开(公告)号：CN107101503B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710279086.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
IPC: F27B21/08
Abstract: 本发明公开了烧结机中部轨道伸缩系统，属于冶金设备领域。针对现有技术中存在的轨道及轨道梁受热时，骨架上部的轨道及轨道梁变形严重，使得台车运行不稳定，加重传动装置耗电量，导致台车与台车之间间隙变大，而漏风，影响烧结矿的质量和产量，成本上升的问题，本发明提供了烧结机中部轨道伸缩系统，包括上部钢轨，下部钢轨，上部钢轨支撑梁和下部钢轨支撑梁通过骨架柱脚支撑；头轮方向的中部骨架总长的三分之二的位置设有固定骨架柱脚区域，固定骨架柱脚的上部与上部轨道刚性连接；前部移动骨架柱脚区域和后部移动骨架柱脚区域上设置有伸缩部件。它可以实现保证受热时候，轨道不会发生变形，保证台车稳定运行，烧结矿质量和产量维持稳定。
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公开(公告)号：CN111774544A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010650884.0
申请日：2020-07-08
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
IPC: B22D11/128 , B22D11/124 , B22D11/20 , B22D11/22
Abstract: 本发明公开了一种方坯连铸机出坯系统及其出坯控制方法，属于炼钢连铸领域。本发明的出坯系统，包括热送辊道、出坯冷床一、过渡辊道和出坯冷床二，热送辊道的出口端设置有对齐推钢机，对齐推钢机的推钢方向与热送辊道的输送方向相垂直，对齐推钢机将定尺铸坯推送到出坯冷床一上，出坯冷床一的输送方向与对齐推钢机的推钢方向一致；过渡辊道设置于出坯冷床一的出口端，且过渡辊道的输送方向与出坯冷床一的输送方向垂直，出坯冷床二的输送方向与过渡辊道的输送方向垂直，出坯冷床二的出口端设置有收集台架。本发明克服了现有技术中由于生产空间限制，导致传统方坯连铸机出坯系统无法正常布置的问题，能够满足工艺生产要求和自动化控制。
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公开(公告)号：CN113976845A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111387821.1
申请日：2021-11-22
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
IPC: B22D11/128
Abstract: 本发明公开了一种连铸铸流气动自动调节导向装置，属于炼钢连铸设备领域。本发明包括底座和立架，底座上装配有托辊装配，立架顶部铰接有压辊转臂，压辊转臂端部安装有压辊装配，压辊装配上方设有安装内筒，安装内筒内设有隔膜气垫弹簧，隔膜气垫弹簧顶部固定，底部用于充气时为压辊装配提供向下压力，隔膜气垫弹簧通过进气管与外部压缩空气控制管路相连。本发明克服现有技术中连铸坯生产中开口度调节不便的问题，能够实现自动调节铸流导向装置的开口度，保证对铸坯的恒定压力的夹持，方便维护更换，满足同一连铸机生产多断面铸坯的要求，且整体装置结构简单，操作便利。
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公开(公告)号：CN112916843A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110329943.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 马钢集团设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种鱼雷罐自动加盖和自动揭盖装置及其使用方法，属于冶金技术设备领域。本发明包括底座、固定框架、活动框架、减速电机、俯仰驱动机构和曲拐，在初始工位时，滚轮与固定框架完全分离，俯仰驱动机构带动曲拐转动，从而逐渐抬起固定框架至抬起工位；减速电机正转，驱动活动框架到达伸出工位，俯仰驱动机构带动曲拐转动，直至固定框架到达落下工位，实现自动加盖过程；减速电机反转，驱动活动框架到达回缩工位，俯仰驱动机构带动曲拐转动，直至固定框架到达落下工位，实现自动揭盖过程。本发明俯仰受力支撑点滚轮在初始和落下工位与固定框架分离，不产生内力，不憋缸杆，故障率低，且俯仰驱动机构能够严格控制机构高度，防止侵限。
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