-
公开(公告)号：CN108525258B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810366052.9
申请日：2018-04-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种多功能足球训练装置，包括安放在地面上的四个支撑座，支撑座的上端分别设有支撑杆，支撑杆每两个一组平行放置，每组两个支撑杆的顶端均设有第一支梁，两个第一支梁之间设有多个第二支梁，第二支梁垂直于第一支梁，第二支梁是空心圆筒结构且第二支梁上开设有槽缝，槽缝的长度方向与第二支梁的长度方向一致，槽缝内设有滑块，滑块可沿着槽缝的长度方向移动，滑块的下端分别设有射门训练用靶圈和带球过人训练用长度可调的立体障碍，靶圈有两个且分别位于所有立体障碍的两端。本发明可满足足球训练前的热身运动需求，又可以满足足球射门和带球过人训练的运动需求，功能多样，训练方式多，训练效率高，值得推广。
-
公开(公告)号：CN110256038A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910651477.9
申请日：2019-07-18
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/26
Abstract: 本发明公开了一种矿渣粉粉煤灰注浆填充材料及其制备方法，将水玻璃溶液和KOH固体混合形成碱性溶液，将高炉矿渣粉、粉煤灰和水充分混合后加入苯丙乳液、弹性乳液、消泡剂和减水剂，使高炉矿渣粉和粉煤灰能够充分混合，增加高炉矿渣粉和粉煤灰之间的接触面积，利用消泡剂减少有机乳液搅拌时产生气泡，减少浆液中残留的气泡，然后利用得到的碱性溶液和高炉矿渣粉和粉煤灰混合，使高炉矿渣粉和粉煤灰中的氧化铝先反应，再反应生成氧化钙提供后期强度增长，而且矿渣粉与粉煤灰在上述比例混合下，防止单种矿渣粉或粉煤灰凝结过快，同时加入苯丙乳液和弹性乳液，防止粉煤灰和矿渣粉反应过程中重聚后出现干缩现象。
-
公开(公告)号：CN109627974A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811496637.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 长安大学
IPC: C09D183/05 , C09D7/63 , C09D7/61 , E01C11/24
CPC classification number: C09D183/04 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/06 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/70 , E01C11/245 , C08L63/00 , C08K7/26 , C08K5/544
Abstract: 本发明属于沥青混凝土路面涂层设计技术领域，涉及一种超疏水沥青路面抗凝冰涂层及其制备方法，涂层包括设置于载体路面表面的粘结层、设置于粘结层表面的功能层以及分散于功能层中的抗磨填料；功能层为低表面能材料；粘结层的浆体由环氧树脂128、胺类固化剂和环氧增韧剂277调配而成，功能层的浆体由MHX‑1107含氢硅油、γ—氨丙基三乙氧基硅烷、二月桂酸二丁基锡、无水乙醇、氨水与去离子水配制而成；抗磨填料均匀分散于功能层的浆体中；本发明超疏水沥青路面抗凝冰涂层的性能完全可达到超疏水、抗凝冰、耐磨耗及摩擦系数高等要求。
-
公开(公告)号：CN109553991A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811447517.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种制备基于SBS/聚氨酯复合的高粘改性沥青的方法，将基质沥青加热至熔融状态后加入SBS改性剂混合均匀得到混合物A，提供了未溶胀发育完全的SBS改性沥青，然后将混合物A进行剪切得到溶胀发育的SBS改性沥青，然后加入稳定剂，保证混合物B的稳定性，然后加入扩链剂和偶联剂，扩链剂是聚氨酯预聚体发生固化反应形成粘结力的关键，偶联剂的掺入可以减少聚氨酯化合物与空气中微量的水分发生化学反应，降低产生的气体对沥青的存储稳定性和改性效果造成影响，最后加入聚氨酯预聚体，聚氨酯预聚体分子结构中含有活性异氰酸酯基，异氰酸酯基会与沥青组分中的羟基反应生成氨基甲酸酯基，与沥青质中的氨基发生化学反应生成脲基甲酸酯。
-
公开(公告)号：CN107503261A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710681507.1
申请日：2017-08-10
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/26 , C09D163/00 , C09D133/00 , C09D161/06 , C09D5/00 , C09D7/12 , C04B26/26 , C04B18/02 , C04B18/08
CPC classification number: Y02A30/64 , Y02W30/92 , E01C7/26 , C04B18/027 , C04B18/082 , C04B26/26 , C08K2003/2241 , C08K2003/265 , C09D5/004 , C09D133/00 , C09D161/06 , C09D163/00 , C08K3/22 , C08K3/26 , C04B14/28
Abstract: 本发明属于沥青混凝土路面领域，涉及一种复合式沥青降温路面上面层及其施工方法，施工方法包括如下步骤：步骤1，将热阻式沥青混合料摊铺在路面的上面层，再进行碾压；步骤2，待步骤1碾压完成的热阻式沥青混合料固化后，在热阻式沥青混合料的上表面涂布涂料；步骤3，待热阻式沥青混合料和涂料固化后，即形成复合式沥青降温路面上面层。本发明能够克服路面车辙、城市热岛效应和冻土路基病害。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107290046A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710481634.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车内噪声室内测试装置及其测试方法，通过设置密闭型测试空腔以及通过弹簧支架连接测试轮胎，本装置为单独研究路面激励引起的车内噪声提供了途径，避免了发动机振动、外界环境噪声等对试验结果的干扰；染后采用提升测试轮胎至一定高度释放的手段来实现汽车行驶条件下路面对车轮的冲击力及激励作用，减少了室内路面试件铺筑的长度和工作量，采用弹簧支架、密闭测试空腔的设置及其内部噪声的收集方式，符合路面激励引起车内噪声的传递模式；本发明通过研究车内噪声与路面铺筑结构、表面纹理特征等的关系，确定影响其车内噪声的主要因素；本装置具有加工成本低、空间占有小以及不需要铺筑相应路面的有点，且测试方便、结果重现性好。
-
公开(公告)号：CN104655515A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510079858.6
申请日：2015-02-13
Applicant: 长安大学
IPC: G01N5/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工中初衬混凝土湿喷回弹率的测定方法，具体包括如下步骤：步骤1：取样；进行湿喷混凝土试验；对喷射混凝土进行随机取样；取样种类为喷出物、回弹物以及实粘物三类样品；每一类样本不少于3个；步骤2：冲洗筛分，筛去混凝土中的全部细料；步骤3：称重；称量每个样品的质量；求取样本质量平均值作为对应样品的质量，从而得到喷出物、回弹物以及实粘物的质量；步骤4：计算回弹率。与传统回弹率测定方法相比，本发明的方法简单、方便、时间短，易于操作，效率高；喷射混凝土回弹率测量精度高；通过测定回弹率能够确定最佳喷射气压和距离，可提高施工质量。
-
公开(公告)号：CN119956670A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411893200.4
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种可监测可调整的三跨连续阻尼缆结构及施工方法，结构包括悬索桥，所述悬索桥包括加劲梁、设于加劲梁两端底部的过渡墩，过渡墩在远离加劲梁的一端设有两个锚碇，加劲梁每侧锚碇之间设有主缆，阻尼模块包括设于加劲梁两侧的阻尼缆，阻尼缆与加劲梁之间设有若干拉索，所述锚碇与阻尼缆之间设有第一锚固组件，所述拉索与加劲梁之间设有第二锚固组件，且第一锚固组件和第二锚固组件内部设有缆力智能感知元件和索力智能感知元件。本发明通过阻尼模块使加劲梁处于四向约束状态，有效限制加劲梁在风荷载作用下的变形，通过缆力智能感知元件和索力智能感知元件，能够实时监测阻尼缆和拉索的工作状态，可以及时发现潜在的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN116424701A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310461564.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国人民解放军空军军医大学 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及包装箱体技术领域，具体的公开了一种用于空投血浆袋的包装箱体，包括箱体本体，箱体本体呈正立方体形状，箱体本体设有箱盖，箱体本体的若干侧边和箱盖的侧边均设有囊体，囊体内部填充有凝胶，凝胶内部填充有糊状胶体，箱体本体的若干侧边和箱盖的侧边均设有与囊体中部对齐的穿刺锚，箱体本体内部设有血浆袋放置机构，箱体本体的八个顶点处均可拆卸固定有减震杆，减震杆的伸缩端固定有三个折弯杆，且三个折弯杆的端头呈尖锥状并分别对应朝向三个囊体。本发明可使得空投血浆袋的包装箱体快速稳定，避免对内部血浆的稳定性造成影响。
-
公开(公告)号：CN115373008A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211064469.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种智能网联汽车协同定位方法及系统，通过车辆对其自身的位置信息进行修正后广播至其他协同车辆，然后对车辆广播的修正后的自身的位置信息进行通信时延误差补偿，根据通信时延误差补偿后车辆的位置信息，对车辆与其他协同车辆的相对位置进行预测，本发明利用分布式协同定位技术，通过加权平均融合多车多元信息，使得集群内各车辆都能得到较好的状态估计，考虑通信时延对协同定位方法的影响，并依据历史信息使用预测方法对时延带来的误差进行补偿，有效减轻恶劣通信环境下时延的负面影响，本发明考虑相对测距对协同定位的影响，构建了车间相对测距模型，利用神经网络预测车间相对位置，提高相对测距精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.072 seconds)
