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公开(公告)号：CN109627974A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811496637.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 长安大学
IPC: C09D183/05 , C09D7/63 , C09D7/61 , E01C11/24
CPC classification number: C09D183/04 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/06 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/70 , E01C11/245 , C08L63/00 , C08K7/26 , C08K5/544
Abstract: 本发明属于沥青混凝土路面涂层设计技术领域，涉及一种超疏水沥青路面抗凝冰涂层及其制备方法，涂层包括设置于载体路面表面的粘结层、设置于粘结层表面的功能层以及分散于功能层中的抗磨填料；功能层为低表面能材料；粘结层的浆体由环氧树脂128、胺类固化剂和环氧增韧剂277调配而成，功能层的浆体由MHX‑1107含氢硅油、γ—氨丙基三乙氧基硅烷、二月桂酸二丁基锡、无水乙醇、氨水与去离子水配制而成；抗磨填料均匀分散于功能层的浆体中；本发明超疏水沥青路面抗凝冰涂层的性能完全可达到超疏水、抗凝冰、耐磨耗及摩擦系数高等要求。
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公开(公告)号：CN108690359A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810564045.X
申请日：2018-06-04
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C08L95/00 , C08L2205/035 , C08L2207/04 , C08L53/02 , C08L45/00 , C08L93/04 , C08L57/02 , C08K3/06
Abstract: 本发明公开了一种反应型SBS复配高粘高弹改性沥青及制备方法，通过将热塑性弹性体、粘度调节剂、相容剂、交联剂按照质量百分比5％‑7％、3％‑4％、4％‑6％、0.8‑1.5‰混合，其余通过基质沥青补充至100％，在基质沥青中加入相容剂和粘度调节剂，增强了改性沥青体系的相容性，避免了聚合物与基质沥青间的离析现象，再通过加入热塑性弹性体，高温强剪切条件下，热塑性弹性体中的聚丁二烯的双键打开，成为了反应活动的中心，在交联剂的作用下，SBS改性剂分子之间发生交联，SBS改性剂分子与沥青之间发生接枝反应，从而得到高粘高弹改性沥青，制备得到的高粘高弹改性沥青的60℃动力粘度达到57864pa.s，软化点达到87.7℃，弹性恢复能力为97％，同时其延度、针入度、170℃粘度均良好。
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公开(公告)号：CN107290046A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710481634.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车内噪声室内测试装置及其测试方法，通过设置密闭型测试空腔以及通过弹簧支架连接测试轮胎，本装置为单独研究路面激励引起的车内噪声提供了途径，避免了发动机振动、外界环境噪声等对试验结果的干扰；染后采用提升测试轮胎至一定高度释放的手段来实现汽车行驶条件下路面对车轮的冲击力及激励作用，减少了室内路面试件铺筑的长度和工作量，采用弹簧支架、密闭测试空腔的设置及其内部噪声的收集方式，符合路面激励引起车内噪声的传递模式；本发明通过研究车内噪声与路面铺筑结构、表面纹理特征等的关系，确定影响其车内噪声的主要因素；本装置具有加工成本低、空间占有小以及不需要铺筑相应路面的有点，且测试方便、结果重现性好。
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公开(公告)号：CN107290046B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710481634.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车内噪声室内测试装置及其测试方法，通过设置密闭型测试空腔以及通过弹簧支架连接测试轮胎，本装置为单独研究路面激励引起的车内噪声提供了途径，避免了发动机振动、外界环境噪声等对试验结果的干扰；染后采用提升测试轮胎至一定高度释放的手段来实现汽车行驶条件下路面对车轮的冲击力及激励作用，减少了室内路面试件铺筑的长度和工作量，采用弹簧支架、密闭测试空腔的设置及其内部噪声的收集方式，符合路面激励引起车内噪声的传递模式；本发明通过研究车内噪声与路面铺筑结构、表面纹理特征等的关系，确定影响其车内噪声的主要因素；本装置具有加工成本低、空间占有小以及不需要铺筑相应路面的有点，且测试方便、结果重现性好。
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公开(公告)号：CN108727843A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810564891.1
申请日：2018-06-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种复合改性脱硫橡胶沥青及其制备方法，在脱硫橡胶粉加入到基质沥青中后，使脱硫橡胶粉在基质沥青中均匀的分散，然后将分散均匀后的混合物进行剪切，且脱硫橡胶粉在高速的旋转速率下，会被剪细，因此，脱硫橡胶粉与轻质组分有更多的反应机会，然后通过发育工艺，使脱硫橡胶粉在基质沥青中溶胀，以形成性能良好的脱硫橡胶沥青，在脱硫橡胶沥青制备好后，加入复合改性剂后进行了剪切工艺，使多聚磷酸在脱硫橡胶沥青中分散的更均匀，提高反应深度，通过发育使多聚磷酸在脱硫橡胶沥青中更好地溶胀，以形成性能良好的复合改性脱硫橡胶沥青，得到的复合改性脱硫橡胶沥青的环保性能好，高低温性能好，施工粘度低，存储稳定性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108623200A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810463372.6
申请日：2018-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种用于自融雪沥青路面的裹油型盐化物及其制备方法，包括多孔材料、盐化物、偶联剂溶液和疏水剂，其中，多孔材料、盐化物、偶联剂溶液和疏水剂之间的质量比为(55～70)：(20～30)：(3～5)：(6～10)；该盐化物通过替代细集料的方式添加到沥青混合料中，能够在冬季降雪期间，降低沥青路面积雪冰点，实现主动融雪化冰，且该盐化物持续作用时间长，具有良好的耐久性，铺筑的沥青路面具有良好的路用性能，具有广阔的应用前景；本发明提供的制备方法工艺简单、经济成本低、可有效提高沥青路面融雪化冰性能的盐化物颗粒。
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公开(公告)号：CN103205130B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310128373.2
申请日：2013-04-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于沥青改性领域，提供了一种节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～18份，油酸钠8～18份，十六酸2～4份或10～15份，十二烷基硫酸钠2～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～10份，脂肪醇硫酸钠0份或2～8份。针对基质沥青、SBS改性沥青和橡胶沥青三种沥青都有具体优选的配方和使用掺量。该沥青改性剂可以提高沥青的流动性，在相同的流动性下可以降低沥青的施工温度，节约能源，施工过程中污染气体排放量少，环保性能好。还可以改善沥青混合料的使用性能，在高温抗车辙性能与未使用前基本相同，满足工况条件，低温抗开裂性能和水稳定性能有显著提高。
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公开(公告)号：CN103205130A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310128373.2
申请日：2013-04-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于沥青改性领域，提供了一种节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～18份，油酸钠8～18份，十六酸2～4份或10～15份，十二烷基硫酸钠2～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～10份，脂肪醇硫酸钠0份或2～8份。针对基质沥青、SBS改性沥青和橡胶沥青三种沥青都有具体优选的配方和使用掺量。该沥青改性剂可以提高沥青的流动性，在相同的流动性下可以降低沥青的施工温度，节约能源，施工过程中污染气体排放量少，环保性能好。还可以改善沥青混合料的使用性能，在高温抗车辙性能与未使用前基本相同，满足工况条件，低温抗开裂性能和水稳定性能有显著提高。
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公开(公告)号：CN109627974B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811496637.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 长安大学
IPC: C09D183/05 , C09D7/63 , C09D7/61 , E01C11/24
Abstract: 本发明属于沥青混凝土路面涂层设计技术领域，涉及一种超疏水沥青路面抗凝冰涂层及其制备方法，涂层包括设置于载体路面表面的粘结层、设置于粘结层表面的功能层以及分散于功能层中的抗磨填料；功能层为低表面能材料；粘结层的浆体由环氧树脂128、胺类固化剂和环氧增韧剂277调配而成，功能层的浆体由MHX‑1107含氢硅油、γ—氨丙基三乙氧基硅烷、二月桂酸二丁基锡、无水乙醇、氨水与去离子水配制而成；抗磨填料均匀分散于功能层的浆体中；本发明超疏水沥青路面抗凝冰涂层的性能完全可达到超疏水、抗凝冰、耐磨耗及摩擦系数高等要求。
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公开(公告)号：CN108727842A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810557339.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种乳化沥青及制备方法、稳定耐久型水泥路面稀浆封层下封层及其制备方法，将制备所得的稀浆封层混合料摊铺在已成型的刚性基层下承层上，形成稀浆封层下封层，其中，稀浆封层混合料由99份的矿料、1份的水泥、10～15份的乳化沥青和8～10份的水制备而成，而乳化沥青由SBR改性乳化沥青、水性环氧树脂和水性环氧固化剂制备而成，其中，SBR改性乳化沥青具有与集料良好的黏附性能，将其应用于水泥路面稀浆封层下封层，显著增强了稀浆封层混合料的抗动水冲刷能力，具有优异的稳定耐久性能。
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