一种车载测量道沿高度的系统及方法

    公开(公告)号:CN111043974A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911358509.2

    申请日:2019-12-25

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种车载测量道沿高度的系统及方法,包括激光测距仪、摄像机和直线往复装置;激光测距仪和摄像机位于同一水平高度,均位于车头或车尾的竖直面上,激光测距仪前端和摄像机前端的镜头均朝向车辆外侧,朝向车辆前进或倒退方向,摄像机镜头倾斜朝下,角度固定;激光测距仪中间部位与车头或车尾铰接,激光测距仪的转动方向为竖直方向,激光测距仪末端与直线往复装置的输出端铰接,直线往复装置固定在车头或车尾上,直线往复装置输出端传动至激光测距仪末端的方向为竖直方向;直线往复装置连接有单片机,单片机和摄像机连接车载电脑。能够在不下车的情况下便捷的测量出待通过道沿及路障的高度,避免剐蹭底盘,损伤车辆。

    一种车载视觉识别交通标志装置

    公开(公告)号:CN216040830U

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202122339253.X

    申请日:2021-09-26

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 田迪 樊一贝 关甜

    Abstract: 本实用新型公开了一种车载视觉识别交通标志装置,包括识别器本体,所述识别器本体由安装板、处理器及摄像头组成,所述摄像头安装在处理器上,所述处理器通过用于拍摄防抖的防抖机构与安装板的一端相连接,所述安装板上设置有便于识别器本体安装的安装机构。本实用新型的车载视觉识别交通标志装置,汽车行驶在颠簸路段造成安装在车内的安装板发生抖动时,通过多层防抖防护,使汽车在颠簸路段行驶时能够有效的降低处理器上摄像头的抖动幅度,便于摄像头对颠簸路段上交通标识进行拍照捕捉,提高了对交通标志识别的质量,进一步的提高了车载视觉识别交通标示装置的实用性。

    一种基于多摄像头的目标定位装置

    公开(公告)号:CN216010340U

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202122385122.5

    申请日:2021-09-29

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 关甜 田迪 王碧瑶

    Abstract: 本实用新型公开了摄像头定位领域的一种基于多摄像头的目标定位装置,包括调节箱,调节箱上设置有两个调节机构和定位机构;调节机构包括有弧形通口、弧形杆、弧块、连接杆一、电机一、安装箱、安装管、内螺纹管、螺杆、锥形齿轮一、电机二、锥形齿轮二、连接杆二、转向块和摄像头,弧形通口开设在调节箱的底部内壁上,弧形杆固定安装在弧形通口内,弧块滑动安装在弧形杆上。具有可以对拍摄点定位,对多个视角进行定位拍摄,避免死角的优点。

    一种清洁型暖气片放气阀
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206647534U

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201720239542.3

    申请日:2017-03-13

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 田迪 田成林 李晨

    Abstract: 本实用新型公开了一种清洁型暖气片放气阀,包括阀体,阀体排气口和进气口呈直角设置,阀体上设置有开关阀芯,阀体的排气口处设置有金属套筒,金属套筒为伸缩管,阀体的排气口处设置有外螺纹,阀体的进气口处设置有外螺纹,采用了直角式阀体,使阀体出气口直接对准地面,方便控制排气排水,在排气口处设置有能够伸缩的金属套筒,在使用时金属套管可以依次伸张出来,直接伸入容器中,最大程度收拢随气体喷射的废水,可以保证家里地面不被溅射的水渍污染,在阀体的排气口处设置有外螺纹,在需要长时间排气时,加装排气管,提高了本装置的使用便捷性。

    一种电动汽车制动油管卡座

    公开(公告)号:CN213619720U

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202022505317.4

    申请日:2020-11-03

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车制动油管卡座,涉及电动汽车零配件领域,包括连接板,所述连接板上螺纹连接若干个连接螺栓,连接板下表面固定连接顶块,顶块下部开设有若干个上卡槽,顶块上位于上卡槽内固定连接第一限位机构,顶块下表面转动连接主卡管机构,主卡管机构上螺纹连接辅助卡管机构,辅助卡管机构固定连接若干个第二限位机构,主卡管机构上开设有若干个下卡槽,本实用新型通过设置第一限位机构和第二限位机构能够实现对油管进行限位,防止其晃动,通过设置主卡管机构能够实现油管穿过后的卡紧固定,通过设置辅助卡管机构能够对主卡管机构的卡紧进行后续辅助卡紧,增加了电动汽车制动油管的卡紧效率,以及对不同粗细油管卡紧的适应性。

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