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公开(公告)号：CN212890095U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021135946.6
申请日：2020-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喇叭安装支架，包括支架主体和设置在所述支架主体上的支架翻边，所述支架翻边向左伸出于所述支架主体，所述支架翻边包括用于安装前大灯的第一翻边、用于与汽车车体连接的第二翻边和用于安装前碰撞传感器的第三翻边，所述第一翻边位于所述第二翻边的前侧，所述第三翻边位于所述第二翻边的后侧，所述支架主体包括用于与汽车车体连接的搭接部和用于安装喇叭的安装部。本实用新型提供的一种喇叭安装支架，能够在一个安装支架上安装喇叭、前大灯和前碰撞传感器，降低产品开发制造生产成本，优化发动机舱线束走向，不仅能够降低线束交叉干涉导致过热现象产生的风险，还能够使机舱更加美观。
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公开(公告)号：CN211809881U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020135000.3
申请日：2020-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一、第二、第三安装支架和翼子板安装板、加强件，加强件的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边，右侧边向前弯折形成第二焊接翻边，第二焊接翻边的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板，下侧边向前弯折形成第三焊接翻边，第三焊接翻边向前延伸并向下弯折形成第二焊接板，加强件的第一、第二、第三焊接翻边分别与翼子板安装板的前端侧壁搭接焊接；第一安装支架的左侧边下部向左延伸形成第一连接部，第一安装支架的右侧边向前弯折形成第一安装部；第一安装支架的上部与第一焊接板搭接焊接，第一连接部与第二焊接板搭接焊接。本实用新型能提高翼子板安装点的强度，并且使工人操作更方便。
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公开(公告)号：CN208813315U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821232124.2
申请日：2018-08-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暖风机压力室板总成及车辆，包括暖风机压力室板、前风窗下横梁、雨刮安装支架组件、风窗下横梁支撑板组件和机盖铰链安装支架组件；风窗下横梁支撑板组件包括从右到左依次间隔设置的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板；机盖铰链安装支架组件包括焊接在暖风机压力室板右端部上的第一机盖铰链安装支架，以及焊接在暖风机压力室板左端部上的第二机盖铰链安装支架；雨刮安装支架组件包括焊接在暖风机压力室板中部的第一雨刮安装支架和第二雨刮安装支架，以及焊接在第二机盖铰链安装支架上的第三雨刮安装支架。本实用新型满足了所需刚度、强度，同时还节约了工装成本和焊接成本，且有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN216545992U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122806972.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中控箱后安装支架总成及汽车，包括两个中控箱后上安装支架、两个中控箱后下安装支架和一个中控箱后安装支架；中控箱后安装支架包括顶面和上端与顶面连为一体的两侧面；两个中控箱后上安装支架呈左右对称设置，且两个中控箱后上安装支架的下端分别焊接在中控箱后安装支架的对应侧面的上端部上；中控箱后上安装支架的上端向内弯折形成翻边，在翻边上开设有第一中控箱安装螺母孔和第二中控箱安装螺母孔；两个中控箱后下安装支架分别对称焊接在中控箱后安装支架的两侧面上；中控箱后下安装支架上开设有第三中控箱安装螺母孔。本实用新型既满足中控箱的安装需求，又满足零件安装刚度、强度、模态等性能要求。
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公开(公告)号：CN208698492U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821308257.3
申请日：2018-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前上构件总成，包括前上构件上板和前上构件下板，所述前上构件上板和前上构件下板焊接形成空腔结构；所述前上构件上板呈U形，其具有顶板、前侧板和后侧板，所述顶板的后边为平面，顶板的前边为从后向前方向向下倾斜的斜面，在所述斜面上沿左右方向间隔开设有多个第一进气孔；所述前上构件下板呈L形，其具有水平板和竖直板，在所述水平板上沿左右方向间隔开设有多个第二进气孔。本实用新型还公开了一种车辆，包括如本实用新型所述的汽车前上构件总成的安装结构。本实用新型解决了雨雪进入空滤器的问题，且不影响空滤器的进气效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208053018U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820428722.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后减震器安装座的加强结构，包括安装座本体和加强件；所述安装座本体包括底板，底板的一边设有向下弯折的下部搭接边，在底板的其他边设有向上的侧壁，在底板周边形成半包围结构，在侧壁上设有上部搭接边，所述底板上设有后减震器安装孔；所述加强件包括侧板和支撑板，侧板设于半包围结构内且与侧壁贴合焊接，支撑板分别连接在侧板左、右两侧，所述支撑板下部与底板固定连接。其能够提高后减震器安装座的承力、传力性能，提高后减震器的装配精度。
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公开(公告)号：CN220332623U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321850889.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型涉及一种防撞梁，防撞梁为沿其长度方向挤出成型的挤出成型件，防撞梁包括由后侧板、上侧板、前侧板和下侧板围成的防撞梁本体，防撞梁本体为长度沿防撞梁的长度方向延伸的空心结构；防撞梁本体的内腔中设置有至少一块隔板，至少一块隔板将防撞梁本体的内腔分隔成至少两个在上下方向上依次布置的第一腔室；至少一个第一腔室中设置有至少一块斜板，至少一块斜板将第一腔室分隔成至少两个断面呈三角形的第二腔室。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型能够有效提升防撞梁的刚度、强度和稳定性，能够提升防撞梁的抗弯能力，进而降低挤出成型的防撞梁在碰撞过程中出现断裂失效的可能性。
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公开(公告)号：CN214112518U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022831652.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车支架结构，更具体涉及一种乘用车EPBI安装支架。该安装支架包括均为L型的第一支架、第二支架和第三支架；第一支架的短臂朝下，长臂外侧面向上作为EPBI安装匹配面Ⅰ，并在长臂的一侧向上弯折延伸形成EPBI安装匹配面Ⅱ；第二支架的短臂底面与第一支架的长臂外侧面的靠近折弯处连接，第二支架的长臂内侧面作为EPBI安装匹配面Ⅲ；第三支架的短臂朝下，短臂的外侧面连接在第二支架的长臂外侧面的中部；所述EPBI安装匹配面Ⅰ、EPBI安装匹配面Ⅲ和EPBI安装匹配面Ⅱ共同形成EPBI的安装空间，实现在X、Y和Z向对EPBI的支撑。本实用新型的安装支架减短了悬臂长度，从而减小振动幅度与振动强度，还具有外形美观、结构精巧、结构轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN209600172U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920000913.1
申请日：2019-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后轴的安装结构，包括后轴吊耳安装板和后轴吊耳安装加强板，后轴吊耳安装板包括安装板背板、安装板左侧板、安装板右侧板，后轴吊耳安装加强板包括加强板顶板、加强板左侧板，后轴吊耳安装加强板在后轴吊耳安装板内与其焊接形成朝向前方和下方开口的盒状结构；在安装板左侧板、安装板右侧板、加强板左侧板上设有左右贯通的后轴吊耳衬套安装孔；加强板左侧板的向下延伸长度等于或超过所述安装板左侧板的长度。该安装结构解决了后轴吊耳衬套举升卡滞问题，且该安装结构的刚度得到提升。该安装结构能对后轴吊耳衬套的举升起到导向作用。
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公开(公告)号：CN208698894U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821223263.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种前风窗下横梁支撑件，包括支撑件本体，支撑件本体与暖风机压力室板上的空调进风口相适配，支撑件本体的上端设有上翻边，支撑件本体的下端设有下翻边。本实用新型还公开了一种前风窗下横梁与暖风机压力室板的连接结构，包括前风窗下横梁、暖风机压力室板和前风窗下横梁支撑件，暖风机压力室板上设有空调进风口，前风窗下横梁的前边对应空调进风口的正上方的部位设有帽檐；前风窗下横梁支撑件位于空调进风口的前侧，前风窗下横梁支撑件的上翻边与前风窗下横梁的帽檐焊接；前风窗下横梁支撑件的下翻边与暖风机压力室板的侧面焊接。本实用新型保证了前窗下横梁刚度要求，防止了空调进风口漏水，减少了生锈风险，降低了成本和重量。
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