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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209604534U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920170171.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器倒挡机构，输入轴组件包括输入轴、分别沿输入轴轴向固定装配的输入轴倒挡齿轮、摩擦结构以及滑动配合的移动结构；摩擦结构背离所述输入轴倒挡齿轮的一端设为锥面。移动结构滑动配合在锥面一侧，并设有摩擦件。倒挡轴组件包括倒挡轴和装配于倒挡轴的惰轮。中间轴组件包括中间轴和装配于中间轴的中间轴倒挡齿轮。拨叉组件包括拨叉轴和分别与拨叉轴活动连接的第一拨叉、第二拨叉。通过第二拨叉使惰轮沿倒挡轴滑动，在啮合前使所述输入轴倒挡齿轮、所述中间轴倒挡齿轮和所述惰轮相互之间的转速差值基本为零便于平顺啮合。通过第一拨叉拨动移动结构轴向移动，使摩擦件与锥面接触并摩擦，以消耗所述输入轴的转动惯量。
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公开(公告)号：CN203050939U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220747619.5
申请日：2012-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机焊接塑料进气歧管，包括进气谐振腔、主法兰以及连接在进气谐振腔和主法兰之间的多根进气分管，在进气谐振腔上布置有节气门法兰，在主法兰与节气门法兰上设置有密封圈；所述进气歧管整体又分成注塑成型的上片和下片，所述上片包括各进气分管的上半部分以及进气谐振腔的上部分，所述下片除各进气分管的下半部分以及进气谐振腔的下部分外，还集成了节气门法兰和主法兰，所述上片和下片通过振动摩擦焊接为一体。本实用新型能够使其搭载的发动机满足低油耗，高的低速扭矩，进气歧管上的各点均具有较低的振动加速度，而且成本较低。
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公开(公告)号：CN207437750U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721584835.1
申请日：2017-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车变速器领域，公开了一种手动挡汽车变速器空挡传感器的安装结构，包括换挡转轴、感应磁铁、空挡开关和箱体，换挡转轴设置在箱体内部并能够转动，感应磁铁固定在换挡转轴上，箱体上设有安装通孔，空挡开关通过安装通孔安装在箱体上，空挡开关将箱体的侧壁贯穿，空挡开关上安装有感应元件、信号线和电路板，感应元件位于箱体内部，电路板位于箱体外部，信号线将感应元件与电路板电联接；换挡转轴的轴心与感应元件的连线与安装通孔的轴线垂直。本实用新型将换挡转轴、感应磁铁、安装通孔和空挡开关之间的布置方式由直线布置改为垂直布置，节约了空间。
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公开(公告)号：CN202824510U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220499298.1
申请日：2012-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21L9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时链条装配工装包括呈圆环状的曲轴链轮位置定位件，其内表面的形状与曲轴链轮的扁方外表面的形状相适配，在曲轴链轮位置定位件上开设有观察开口，在曲轴链轮位置定位件的端面的外边缘设有呈圆弧形的正时链条固定件，该正时链条固定件的半径大于链条与曲轴链轮啮合后链条的外缘半径，小于啮合后链条外缘半径值加上链条2/3的厚度，曲轴链轮位置定位件的外侧面设有操作手柄。该工装能够方便生产工人对发动机正时链条进行装配，保证装配的准确性，降低生产工人的劳动强度。
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