公开(公告)号：CN115675176B

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202211332678.0

申请日：2022-10-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周成 ,  莫辉云 ,  陈坡 ,  杨旭 ,  喻成

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/22 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。

公开(公告)号：CN115675176A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211332678.0

申请日：2022-10-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周成 ,  莫辉云 ,  陈坡 ,  杨旭 ,  喻成

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/22 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。

公开(公告)号：CN115230533A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210875688.2

申请日：2022-07-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈坡 ,  喻成 ,  李宗华 ,  杨冬林 ,  周成

IPC: B60L58/14

Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统预欠压功率控制策略及控制系统，所述控制策略包括：获取动力电池组当前的温度值；获取动力电池组当前的SOC值；获取动力电池组中所有单体电压值，并判断出动力电池组的最小单体电压值；根据当前的温度值和所述SOC值，得出动力电池组当前的允许放电功率；判断最小单体电压值是否小于预设的预欠压阈值，判断最小单体电压值的持续时间是否达到预设的欠压保护时间；当最小单体电压值小于预欠压阈值，且最小单体电压值的持续时间达到欠压保护时间，则：降低所述允许放电功率。其目的是：使动力电池组的允许放电功率平稳过渡，降低最小单体电压值触发过放失效的风险，从而降低行驶中出现动力丢失的风险。