公开(公告)号：CN117834274A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410012845.6

申请日：2024-01-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李泽 ,  卢乾

IPC: H04L9/40 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明涉及一种车载以太网的通信方法、系统及计算机介质，属于通信技术领域，方案为：包括第一域控制器和第二域控制器，所述第二域控制器的数量为至少1个；所述第一域控制器的交换机模块与外接设备连接，所述交换机模块配置为接收外接设备发出的包含密钥的报文，为所述报文分配第一虚拟网口标识，然后发出所述报文；所述第一域控制器的处理模块与交换机模块连接，所述处理模块配置为若识别到第一虚拟网口标识，针对所述报文进行密钥认证；所述交换机模块还配置为当所述报文通过密钥认证时，分配所述报文第二虚拟网口标识，然后发出所述报文；所述第二域控制器配置为若识别到第二虚拟网口标识，则接收所述报文。本系统提高了以太网通讯的安全性。

公开(公告)号：CN117032179A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311091125.5

申请日：2023-08-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢乾

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车诊断方法、装置、汽车及存储介质，该方法包括：显示汽车诊断界面；其中，汽车诊断界面包括多个电子控制单元ECU按键，每个ECU按键对应至少一个诊断操作按键；通过车机中的系统级芯片SOC检测到目标ECU按键及对应的目标诊断操作按键被触发的情况下，生成对应的诊断指令；通过SOC基于目标ECU地址，将诊断指令发送至目标控制器ECU；通过SOC接收目标ECU响应诊断指令时返回的诊断结果并进行显示。如此，当汽车需要进行故障诊断时，直接通过车机中集成的诊断仪应用程序对汽车进行故障分析，从而提升汽车故障诊断效率。

公开(公告)号：CN115562228A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211216847.4

申请日：2022-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢乾 ,  黄杰

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及车载控制器技术领域，公开了一种关于诊断服务的任务管理方法、系统、电子设备及介质，该方法在接收到诊断服务任务时，通过获取到的诊断状态码确定车载诊断服务的当前诊断状态，在车载诊断服务处于忙碌状态时，拒绝执行诊断服务任务，在车载诊断服务处于空闲状态时，执行诊断服务任务并更新诊断状态码，实现了对诊断服务的任务管理，避免诊断服务在任务执行的过程中被新的任务打断导致任务失败，提高了任务执行的成功率，从而提高用户使用体验。

公开(公告)号：CN115460037A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202211049799.4

申请日：2022-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李泽 ,  卢乾

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/10 ,  H04L12/66

Abstract: 一种CAN网络管理方法、装置、管理设备、车辆和储存介质，涉及用于路由的报头地址处理技术领域。在管理设备中，管理设备包括中央网关、一级链路、电控单元和二级链路，中央网关基于多条一级链路与多个电控单元连接，电控单元分别与匹配的二级链路连接。通过对使用中央网关配合电控单元实现对未处于功能运行中的电控单元和连接网络等进行休眠直到相应唤醒源将其唤醒并指导进入功能运行，减少了中央网关节点、一级通信网络、网关节点和私有网络始终保持运行状态带来的功能闲置，提高了电控单元和中央网关的运行效率。进一步地，本发明可以实现初始化控ECU资源和协调各网络节点分别进入唤醒或睡眠等功能，减少了线束上的成本且减少了蓄电池的能耗。

公开(公告)号：CN115348291A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210997144.3

申请日：2022-08-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄杰 ,  卢乾 ,  王敏 ,  吕茂林

IPC: H04L67/12 ,  H04L41/0803 ,  H04L41/12 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明公开了一种Autusar网络管理灵活设计方法、系统及介质，方法包括：定义CAN总线的Autosar网络管理报文格式，所述Autosar网络管理报文分为局部网络管理参数配置报文及相关节点唤醒报文；根据功能需求，统计汽车下电情况下的功能场景，确定功能场景中的逻辑主节点，定义局部网络管理分组规则；根据Autosar网络管理报文格式及局部网络管理分组规则，使用Autosar网络管理对逻辑主节点进行唤醒或者休眠管理。本发明一方面满足了人们对于汽车下电情况后的功能场景需求，提升了汽车的舒适度；另一方面本发明的网络管理布局设计灵活，提高了设计效率，便于后续功能场景扩展，简化了功能参与节点，节约了汽车功耗。

公开(公告)号：CN115167218A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210859283.X

申请日：2022-07-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄杰 ,  侯亚飞 ,  卢乾 ,  王敏

IPC: G05B19/042

Abstract: 本申请提供一种车载局部网络管理方法及系统，包括：根据本地事件确定被唤醒的网络节点，并根据所述网络节点预设的功能配置调用对应的功能场景，得到匹配功能场景；生成所述匹配功能场景的网络管理参数，根据所述网络管理参数向网关发送对应的网络管理报文，其中，所述网络管理报文中包含网络管理标识，用于表示对应网络管理报文的类型；根据所述网络管理报文确定所述匹配功能场景的相关网段，并将所述网络管理报文发送至所述相关网段上的控制器以进行控制器唤醒，完成对应的功能场景控制。本申请可简化局部网络管理，适配不同功能场景且易于平台化。