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公开(公告)号：CN114416568A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210067045.5
申请日：2022-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种TBOX电源管理自动化测试设备、系统及方法，所述设备包括，SOC主控芯片和与其连接的MCU辅控芯片；还包括显示屏接口、USB接口、通讯接口，输入电源接口，CAN接口，开关接口，模拟输入接口，输出电源接口。所述系统还包括显示器，测试电脑或测试U盘，电源和被测设备，并基于该设备和系统提出了一种自动化测试方法。本发明可实现台架自动化全用例压力测试TBOX电源管理功能，测试方式支持在线测试与离线测试，具有测试台架简单，测试效率高、电源管理场景覆盖全、测试压力可调节及测试结论数据充分等优点。
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公开(公告)号：CN114331401A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210114669.8
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于平台化可共用购买车载APP的付费方法，采用分布式开发，通过多方平台共同合作，能够针对不同车型来进行适配，对不同车型进行不同的付费管理，有效缓解云平台以及车载终端在配置时的数据负荷；云平台能够及时对用户购买APP进行记录，以保证数据的实时性，避免出现用户已购买APP但因网络不畅而无法使用的问题，同时，针对不同的支付方式，为车载终端提供不同的回调接口，以便于根据不同的APP设置不同的购买路径。
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公开(公告)号：CN111258295A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010042485.6
申请日：2020-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种验证大数据采集和上传准确性的系统及方法，包括大数据验证应用模块、车载通信模块、服务器和can硬件设备，所述大数据验证应用模块安装到PC机上，can硬件设备的USB端连接到PC机，can硬件设备的can线端与车载通信模块的can线连接，车载通信模块通过网络通信与服务器连接。本发明能够准确计算出车载通信模块采集和上传can数据的正确数、丢帧数、错误数、重复数和准确率。
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公开(公告)号：CN120050316A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510518594.3
申请日：2025-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/60
Abstract: 本发明涉及一种车载服务提供方法、系统、车载服务器及云服务器。其中，车载服务提供方法包括：车载服务器接收来自用户终端的车载服务访问请求；车载服务器生成车载服务页面数据，并向用户终端返回；车载服务器接收来自用户终端的针对任一车载服务小程序的车载服务控制指令；车载服务器按照车载服务控制指令控制车辆提供车载服务。本申请实施例把车机端作为Web服务器，用户终端作为客户端，车载服务器为客户端提供车载服务，用户终端和车机端可分别通过移动网络与因特网连接，利用网络进行数据传输和交互等操作，无需经过云服务器中转，网络通信距离短，无云端处理延迟，无需额外的、较为复杂的有线或无线连接步骤及设置过程，便于用户使用。
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公开(公告)号：CN114416568B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210067045.5
申请日：2022-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种TBOX电源管理自动化测试设备、系统及方法，所述设备包括，SOC主控芯片和与其连接的MCU辅控芯片；还包括显示屏接口、USB接口、通讯接口，输入电源接口，CAN接口，开关接口，模拟输入接口，输出电源接口。所述系统还包括显示器，测试电脑或测试U盘，电源和被测设备，并基于该设备和系统提出了一种自动化测试方法。本发明可实现台架自动化全用例压力测试TBOX电源管理功能，测试方式支持在线测试与离线测试，具有测试台架简单，测试效率高、电源管理场景覆盖全、测试压力可调节及测试结论数据充分等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115499645B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211057700.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车载影像技术领域，特别涉及一种车载影像的启动速度优化方法、装置、车辆终端及介质，其中，方法包括：获取车载影像启动过程消耗的总启动时长；在总启动时长大于预设故障时长时，获取车载影像启动过程中启动信号的响应时长、车载摄像头的打开时长和影像的处理时长；根据响应时长、打开时长和处理时长定位至少一个待优化位置，并根据至少一个待优化位置匹配最佳启动速度优化方案，基于最佳启动速度优化方案优化响应时长、打开时长和/或处理时长，使得总启动时长小于或等于预设故障时长。由此，解决了相关技术中无法快速排查影像启动慢的原因，导致问题无法快速解决，耗时耗力，降低用户使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN115484453B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211060439.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车载影像系统的自检方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车载影像系统运行时，每隔预设周期采集至少一个摄像头的当前摄像状态；根据每个摄像头的当前摄像状态判断每个摄像头是否满足预设异常条件；如果任一摄像头满足预设异常条件，则对任一摄像头的异常状态做本地埋点记录的同时，上传任一摄像头的异常状态至车厂云服务器，以基于异常状态定位由摄像头导致的影像功能问题。本申请根据当前摄像状态对摄像头的异常状态做本地埋点记录，并向车厂云服务器上传摄像头的异常状态，以定位由摄像头导致的影像功能问题，从而提升了问题的处理效率以及车辆的安全性能，降低了研发团队售后维护成本，改善了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN116339785A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310342033.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种升级图像采集装置的方法及图像采集装置升级系统，方法包括：接收全景应用模块发送的升级指令，升级指令包括升级版本号；对任意图像采集装置执行升级流程，包括对任意图像采集装置进行参数更新；发送参数更新完成指令至全景应用模块，以使全景应用模块重启任意图像采集装置；对任意图像采集装置执行参数校验流程，以得到校验结果；根据校验结果发送升级成功消息或升级失败消息至全景应用模块；其中，升级指令为全景应用模块根据外部电检设备发送的升级请求信号确定的。本申请能避免拆装图像采集装置，同时高效地执行图像采集装置升级程序，提升了用户体验，减少了相关工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN115503727A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211321111.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W40/076 , B60W50/14
Abstract: 本申请提供一种坡道辅助驾驶方法、系统、电子设备及存储介质，该坡道辅助驾驶方法应用于待控制车辆中，待控制车辆安装有全景影像系统，该坡道辅助驾驶方法包括获取待控制车辆的重力加速度、纵向加速度、加速度、车速及档位状态，档位状态包括处于前进挡，根据重力加速度、纵向加速度及加速度，确定待控制车辆所处路面的坡度，基于坡度、预设第一坡度阈值、车速、预设第一车速阈值以及档位状态，控制待控制车辆开启全景影像系统，显示前方道路情况，辅助用户驾驶，本申请提高了坡道行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN115499645A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211057700.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车载影像技术领域，特别涉及一种车载影像的启动速度优化方法、装置、车辆终端及介质，其中，方法包括：获取车载影像启动过程消耗的总启动时长；在总启动时长大于预设故障时长时，获取车载影像启动过程中启动信号的响应时长、车载摄像头的打开时长和影像的处理时长；根据响应时长、打开时长和处理时长定位至少一个待优化位置，并根据至少一个待优化位置匹配最佳启动速度优化方案，基于最佳启动速度优化方案优化响应时长、打开时长和/或处理时长，使得总启动时长小于或等于预设故障时长。由此，解决了相关技术中无法快速排查影像启动慢的原因，导致问题无法快速解决，耗时耗力，降低用户使用体验等问题。
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