公开(公告)号：CN201901105U

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201020661474.8

申请日：2010-12-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何中华 ,  陈莉娅 ,  汪超

IPC: B60R22/26

Abstract: 本实用新型公开一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件，包括主体和固定连接在主体上的凸焊螺母；所述主体的中部呈“S”形的曲面，曲面的上部连接有一向右的平面、下部连接有一向左并向下的斜面；在主体向右平面的中部设有第一安装孔、向右平面的前边设有翻边；在主体向左并向下斜面的中部设有第二安装孔，向左并向下斜面的端部设有定位爪；凸焊螺母固定连接在主体向右平面的下面并与其上的第一安装孔对应。本实用新型具有以下优点：不仅在抗拉方面丝毫不逊于将安全带锁扣直接装配在座椅滑轨边板上连接方式，还能增加安全带锁扣的高度，使操作更方便，同时能对安全带锁扣的旋转角度起到限位作用，既能保证精度要求，又能提高维修的方便性。

公开(公告)号：CN218805061U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222855165.X

申请日：2022-10-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何中华 ,  张仁彬

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种上支撑结构及减振器。包括有支撑骨架，所述支撑骨架的上端面上开设有上部安装腔室，所述支撑骨架的下端面上开设有下部安装腔室，所述支撑骨架内设置安装过孔，所述安装过孔连通上部安装腔室和下部安装腔室，所述安装过孔内设置有连杆，所述安装过孔用于减小连杆受到的侧向作用力。其目的是：对上支撑结构的安装过孔的结构进行设计，增大连杆摆动过程中连杆与安装过孔接触碰撞的位置处的间隙，减少连杆受到刚性碰撞的次数，减小连杆受到的侧向作用力，延长连杆的使用寿命。

公开(公告)号：CN207777490U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201721806161.5

申请日：2017-12-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何中华

IPC: F16F1/371

Abstract: 本实用新型提出一种后缓冲块总成分装模块，包括缓冲块总成、缓冲块金属底座和螺栓。所述螺栓装配在缓冲块金属底座的中心孔中，缓冲块总成的一端压装在缓冲块金属底座中，缓冲块总成的压装部位的中心有塑料嵌件，螺栓头位于塑料嵌件内腔中。塑料嵌件内腔的下端圆孔的孔径小于螺栓的螺帽直径。以上分装模块在装配时，先将螺栓装配在缓冲块金属底座中，然后将缓冲块总成压装在缓冲块金属底座形成一个缓冲块分装模块，最后直接将缓冲块分装模块用工具安装在车体上。由于所采用的缓冲块金属底座的塑料嵌件内腔下端圆孔的孔径小于内安装螺栓的螺帽直径，螺栓不会从后缓冲块总成内腔中掉落。本实用新型节省了工序，降低了装配工作强度，提高了工作效率。