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公开(公告)号：CN113074847B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110327290.0
申请日：2021-03-26
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆市市政设施运行保障中心
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及预应力检测技术领域，具体涉及一种基于电阻应变效应的在役结构预应力检测方法，包括：获取预应力混凝土结构的预应力钢绞线在有效预应力下的电阻率；根据预应力钢绞线的电阻率及其设计长度和在设计张力下的应变计算预应力钢绞线的原始电阻；测量预应力钢绞线在有效预应力下的实际电阻；根据预应力钢绞线的原始电阻、在有效预应力下的实际电阻，以及电阻和应变、应变和应力的对应关系计算预应力钢绞线的有效预应力。本发明中基于预应力钢绞线电阻应变效应的在役结构预应力检测方法，能够实现在役预应力混凝土结构的有效预应力无损检测，并能够保证预应力的检测精度。
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公开(公告)号：CN114001636A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111263243.0
申请日：2021-10-28
Applicant: 广西新祥高速公路有限公司 , 广西欣港交通投资有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土保护层厚度检测方法、检测装置及使用方法，该检测方法以涡流效应理论为基础，采用具有初级线圈和次级线圈的传感器，并使得传感器工作于磁耦合谐振状态，利用传感器分别在不同提离高度下对裸筋进行检测，并得到次级线圈上的电压数据U1，同时利用传感器对待测钢筋混凝土的表面进行检测，并得到次级线圈上的电压数据U2，通过将电压数据U1和电压数据U2进行比较以判断待测钢筋混凝土保护层厚度，实现对待测钢筋混凝土保护层厚度的检测。本方案检测成本低、检测精度高且不会对钢筋混凝土结构产生损害。
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公开(公告)号：CN113984881A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111263145.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 广西新祥高速公路有限公司 , 广西欣港交通投资有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G01N27/83
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土锈蚀检测方法、检测装置及使用方法，该检测方法采用具有初级线圈和次级线圈的传感器，并使得传感器工作于磁耦合谐振状态，利用工作于磁耦合谐振状态下的传感器分别对基准钢筋混凝土和待测钢筋混凝土进行扫描，并分别得到传感器在对基准钢筋混凝土和待测钢筋混凝土检测时的次级线圈上的电压数据，通过将传感器对基准钢筋混凝土进行检测时次级线圈上的电压数据和所述传感器对待测钢筋混凝土进行检测时次级线圈上的电压数据进行比较以实现对待测钢筋混凝土锈蚀情况的检测。本方案的检测方法测量方便，检测精度高且应用成本低。
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公开(公告)号：CN110057872A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910398745.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆亚派桥梁工程质量检测有限公司
IPC: G01N27/02
Abstract: 本发明公开了一种基于检测自感效应电感的缆索断丝监测方法，在锚室内设置集成监测系统，周期性对锚室内主缆散索后的钢丝束进行自感效应下电感的监测，并基于电感值变化判断钢丝束的应力变化，当任一钢丝束的当前周期的电感值与前一周期的电感值的差超出预设范围，则判断所述钢丝束出现断丝。本发明将集成监测系统设置在锚室内，避免了集成监测系统受环境影响容易损坏的问题，延长了集成监测系统的使用寿命，并且便于装置的安装、维修及更换；此外，本申请直接基于电感变化来判断是否发生断丝，计算量小，降低了对硬件的要求，节约了成本；并且，本申请可以直接检测出具体发生断丝的钢丝束，便于工作人员对维修工作进行准备和实施。
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公开(公告)号：CN118690458B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410796540.9
申请日：2024-06-18
Applicant: 重庆交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于可靠度准则的大跨拱桥健康监测预警阈值设置方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括根据大跨拱桥的结构极限响应和预警阈值建立功能函数；确定目标可靠度指标，并设置随机变量、预警阈值的初始值以及收敛容许误差；计算功能函数的梯度值，根据梯度值计算缩放因子，通过缩放因子结合共轭搜索策略得到功能函数的失效点，更新失效点的预警阈值；不断迭代直至误差小于等于收敛容许误差，建立预警阈值设置的可靠度准则，根据可靠度准则获取待测目标可靠度指标的预警阈值。本发明以大跨拱桥的功能函数为基础，建立结构可靠度水平与服役状态的联系，反演对应的预警阈值，提出了可靠度准则，准确可靠的设置了大跨拱桥的预警阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118690458A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410796540.9
申请日：2024-06-18
Applicant: 重庆交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于可靠度准则的大跨拱桥健康监测预警阈值设置方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括根据大跨拱桥的结构极限响应和预警阈值建立功能函数；确定目标可靠度指标，并设置随机变量、预警阈值的初始值以及收敛容许误差；计算功能函数的梯度值，根据梯度值计算缩放因子，通过缩放因子结合共轭搜索策略得到功能函数的失效点，更新失效点的预警阈值；不断迭代直至误差小于等于收敛容许误差，建立预警阈值设置的可靠度准则，根据可靠度准则获取待测目标可靠度指标的预警阈值。本发明以大跨拱桥的功能函数为基础，建立结构可靠度水平与服役状态的联系，反演对应的预警阈值，提出了可靠度准则，准确可靠的设置了大跨拱桥的预警阈值。
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公开(公告)号：CN117719715A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311769305.4
申请日：2023-12-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B64U20/80 , B64U20/87 , B64U20/70 , B64U40/20 , B64U10/70 , B62D57/024 , B62D57/04 , E01D19/10 , B64U101/30
Abstract: 本发明公开了一种基于旋翼驱动的桥梁缆索自动无损检测装置，涉及桥梁缆索检测装备技术领域，包括可收缩式框架、导轮组、电源组件、外观检测摄像头、无损检测传感器阵列、数据储存模块、飞控模块和旋翼；导轮组安装在可收缩式框架上，外观检测摄像头安装在安装框架的顶端，电源组件、无损检测传感器阵列、数据储存模块、飞控模块均安装在安装框架的内部，旋翼安装在旋翼框架的内部。本发明设置有无损检测传感器阵列和外观检测摄像头，显著提升检测效率和准确度；设置有可收缩式框架和飞控模块，实现了自动安装和拆卸；设置有减震器有效缓解冲击和抖动；无须设置励磁设备，整体结构简单，重量较轻。
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公开(公告)号：CN112098306A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911278027.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出了一种基于自发漏磁检测钢筋锈蚀装置，包括位移数据采集装置、自动位移装置、漏磁信号采集及损伤识别装置，本发明所提供的一种基于自发漏磁检测钢筋锈蚀装置，通过检测材料磁场变化，对铁磁性试件的缺陷及应力集中进行检测，检测时无需施加外部磁场及去除表面涂层，具有检测速度快、识别精度高的优点。
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公开(公告)号：CN119715765A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411808362.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N27/82 , G06F30/23 , G06F18/25 , G06F17/11 , G06K7/14 , G06T5/50 , G06T3/4007 , G01N21/88 , G01N21/01 , G01N27/90 , G01N27/904 , G01N25/72 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁疲劳裂纹多源异构信息融合检测装置及方法，涉及桥梁工程技术领域。包括：信号发生器、功率放大模块、均匀场磁化模块、阵列磁传感器模块、数据采集卡、红外热像模块、可见光成像模块和检测终端计算机。本发明融合了电磁二维图像和红外、可见光成像结果，相较传统涡流及目视法测量钢箱梁疲劳裂纹，具有更高的可靠性；根据钢箱梁几何特征优化了均匀场磁化模块结构，在提升局部磁通量的同时避免了形成的区间均匀加热场对红外及可见光成像模块的视场遮挡；建立了多源异构信息融合检测方法，可以适用于复杂情况钢箱梁表面的缺陷识别。
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公开(公告)号：CN119355108A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411441988.5
申请日：2024-10-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于自发漏磁的拉吊索横截面全周腐蚀状态表征方法及系统，属于桥梁拉吊索结构腐蚀损伤诊断领域，本发明基于自发漏磁技术，建立了拉吊索全周腐蚀状态的精准表征方法。通过监测磁感应强度分量Bx沿拉吊索长度的变化，并叠加分析不同路径下的Bx分布，实现了腐蚀位置的初步识别。进一步，利用Bx峰值与其周向位置的关联，精确定量了腐蚀个数及位置。同时，通过积分与关系图分析，得出了周向腐蚀率与圆心角，进而评估腐蚀深度。此方法为在役拉吊索的全周腐蚀状态提供了科学、全面的评估手段，有助于提升结构安全监测的准确性和效率。
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