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公开(公告)号：CN116429230A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310358335.X
申请日：2023-04-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种辅助低频微振动传感器精密测量的隔音隔振保护装置，包括壳体，壳体包括外壳体和位于外壳体内的内壳体，内壳体内侧壁上固定连接有橡胶筒，橡胶筒内壁上固定连接有若干限位棉，限位棉远离内壳体的一端固定连接有振动传感器；隔音组件，隔音组件固定连接在外壳体内壁上，且隔音组件与内壳体之间设置有间隙；减振组件，减振组件包括安装在隔音组件上的两减振件，两减振件分别与内壳体和橡胶筒对应设置；安装组件，安装组件固定连接在橡胶筒底端。本发明结构简单，延长了振动传感器的使用寿命，降低了外界噪音和振动对内部振动传感器的影响，保证了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN114197257A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111404975.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub齿轨铁路桥梁伸缩缝处的可变齿距齿轨，横跨桥梁伸缩缝位置处的齿轨为可变齿距齿轨，可变齿距齿轨由多个齿轨单元拼接而成，可放开式齿轨夹臂装置用于纵向约束和放松齿轨单元，可变齿距齿轨的两侧均安装有多个弹性拉伸件，包括驱动夹臂压紧各个齿座的气缸。通过使用多个独立齿轨单元之间的齿距等量位移总和代替伸缩缝位移，而不是单一的整节齿轨刚性紧固连接在伸缩缝的两边，解决了采用单一齿条的纵向内应力以及消除了扣件处螺栓的剪切力，增加了齿轨列车与齿轨啮合的稳定性，提高了齿轨铁路的安全性，避免了单一齿轨受拉产生断裂以及扣件螺栓受巨大剪切载荷问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215706273U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121633776.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轨列车动力切换系统，包括车轴及其安装在车轴两端的车轮，还包括电机，电机的输出端通过离合器传动有第一齿轮，所述主传动轴依次套接有齿轨传动齿轮、同步器、车轴传动齿轮和第二齿轮，所述齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮空套安装于主传动轴上，通过控制同步器接合套位置控制齿轨传动齿轮和车轴传动齿轮与主传动轴动力传输的连接和断开。轮轨驱动和齿轮驱动共用一个动力源，通过先断开离合器，再控制同步器可实现轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，方式简单可靠，转化过程平稳，可以在普通轨道线路和齿轨线路运行，且可以实现两种模式的切换，适用于高海拔的旅游景区旅客运输。
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公开(公告)号：CN215706270U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122034290.X
申请日：2021-08-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轨转向架传动装置，包括转向架，转向架安装有横轴，横轴中部套接并固定有大齿轮，电机的输出机轴上套接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合传动，短轴的一端与横轴通过锥齿传动配合，驱动齿轮啮合与齿轨的两侧。基于Locher模式齿轨铁路上的齿轨列车中央牵引电机到下端齿轮齿条啮合传动的一组齿轮传动装置设计，选用的齿轮结构形式简单，传动部件较少，适用于观光齿轨列车和各种爬坡较大的齿轨列车传动部分，可以较高的提高传动效率和实现传动精确性。
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公开(公告)号：CN219570100U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320943828.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种用于隔离地铁振动的隧道衬砌结构，包括：混凝土层，围岩开设有地铁隧道，混凝土层固定设置于地铁隧道的内侧壁上；减振层，减振层固定设置于混凝土层的内侧壁上，减振层具有多个减振孔，减振孔内填充有黏弹性阻尼件或黏弹性阻尼颗粒；在地铁隧道内加设减振层，减振层内填充有黏弹性阻尼件或黏弹性阻尼颗粒，可有效吸收并衰减隧道内侧壁及隧道空腔中不同频率振动，实现了在传播路径上减少或阻断地铁振动的技术效果。
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公开(公告)号：CN218367816U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221817051.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于Strub齿轨车辆防溜车的齿轮锁止制动装置，包括与齿轨啮合的齿轮，齿轮同轴固定有棘轮，外壳设置有供棘轮运行转动的内腔，内腔中安装有与棘轮卡接配合的棘爪，内腔中还安装有驱动棘爪与棘轮完成卡位或释放卡位的电控器。将传统机械中的棘轮棘爪应用到齿轨车辆当中，从而提供了良好的制动力，棘轮棘爪装备外部设有保护外壳，起到支撑保护作用，所有的制动系统中，不需要特别复杂的操作，做到了将传统机械和齿轨车辆相关技术结合起来，可操作性强，对普通技术人员的操作要求不高。
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公开(公告)号：CN215720633U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121628539.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于齿轨列车的弹性牵引齿轮，包括相互套接的齿轮外圈和齿轮内圈，齿轮内圈与车轴之间安装有深沟球轴承，齿轮外圈和齿轮内圈之间安装有橡胶，齿轮内圈的外环侧由本体和法兰盘拼接而成。将牵引齿轮分为齿轮外圈、齿轮内圈、橡胶、法兰盘四个主要组成部分，齿轮内圈与车轴上的轴承过盈配合，橡胶安装于齿轮内圈与齿轮外圈之间，法兰盘对整个装置进行约束和固定，降低齿轨车辆在过曲线、发生蛇行运动、受侧向风力时齿轮齿条啮合偏移中心线引发车体的振动。
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