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公开(公告)号：CN117292546B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311373187.5
申请日：2023-10-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , H04W4/02 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种基于手机GPS数据的交通出行方式OD计算方法，包括以下步骤：S1：导入GPS数据，并用不同ID进行区分；S2：基于用户ID的起讫点，分别计算其行程时间ti、通行距离li、并计算出出行平均速度si；S3：汇总步骤S2中所有用户ID的出行平均速度，结合步行，汽车，火车和飞机四种出行方式的平均速度，通过K‑means聚类方法形成四种出行方式的高斯分布；S4：将四种出行方式的高斯分布结合，形成混合高斯分布；S5：导入统计的时段覆盖下的手机GPS数据，基于平均速度分布区间，判别用户出行方式；S6：确定待统计OD的经纬度，匹配落在区域的手机用户数量，计算得到各类出行方式下OD数量。本发明具有身份识别精准、覆盖范围广、分析精准的优点。
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公开(公告)号：CN117315599A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311347866.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于高空飞行器多路视频的交通流参数检测方法，包括以下步骤：S1：训练模型：将已有路口的交通流数据输入深度学习网络模型中并调整超参数，基于labelimg软件对训练模型中车辆、行人等进行标记，对模型进行多轮训练，得出最优模型；S2：预测模型：在步骤S1中获得的最优模型中输入400米的高空视频流，并进行降帧处理，对每帧图像进行分割并进行图像增强处理，检测图分割后图片中的目标数据，对完成识别后的分割图片进行合成，形成每一帧图片，获得目标值；S3：对合成后的每一帧图片进行车道线、速度线、流量线、排队长度线等交通标识进行标定，并输出多路视频的交通流结构化数据。本发明具有检测精度高、降低检测设备成本的优点。
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公开(公告)号：CN116291711A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310366858.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可防沉淀结晶的岩溶区隧道排水结构，包括隧道本体，在隧道本体内埋设有排水管网，在隧道本体的道路部分设有中央排水沟和横向排水沟，排水管网的出水端连接至中央排水沟，在中央排水沟的底部设有若干集水坑，相邻两个集水坑之间的中央排水沟形成单向引流槽，单向引流槽的槽底倾斜设置，横向排水沟的底面倾斜设置；在道路的两侧边缘处分别设有检修井，检修井与对应的横向排水沟的外端连通，横向排水沟的内端与中央排水沟连通。采用本发明的显著效果是，实现了对纵向排水管、横向排水管、中央排水沟的局部可视化管理，提高了隧道横向排水管、纵向排水管和中央排水沟的可清洗性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108587207A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810502137.5
申请日：2018-05-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出了一种高性能石墨烯改性沥青及制作方法，其中，高性能石墨烯改性沥青由70#基质沥青、石墨烯和聚乙烯吡咯烷酮组成；前述三种物质的质量配比关系为：石墨烯的质量为70#基质沥青质量的12‰~14‰，聚乙烯吡咯烷酮的质量为石墨烯质量的0.8%~1.0%。本发明的有益技术效果是：提出了一种适合于工业生产的高性能石墨烯改性沥青及制作方法。
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公开(公告)号：CN116523345B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310509930.9
申请日：2023-05-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06Q10/0637 , G08G1/081 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种城市道路拓扑网络连通性评价方法，包括以下步骤：S1：将城市道路网络抽象为有向图G；S2：计算节点vi和vj之间连通路径的数量，确定任意节点间的可达度aij；S3：根据步骤S2中的可达度aij构建有向图G的可达性矩阵A；S4：计算两个节点vi和vj之间各连通路径的总长度，引入转向系数qikj来描述交叉口的转向情况，确定交叉口转向受限制时两个节点间最短路径lij；S5：根据最短路径经过的路段数，计算节点vi和vj之间的最短距离dij；S6：通过各节点间可达度aij和最短距离dij计算节点vi连通度ki；S7：通过对各节点的连通度ki进行累加，计算出城市道路网络连通度ConA。本发明适用于评价不同形态路网的车道级连通性，更贴合反映实际的城市路网可达程度。(56)对比文件Jingjuan Jiao.Roles of accessibility,connectivity and spatial interdependencein realizing the economic impact of high-speed rail: Evidence from China.TransportPolicy.2020,全文.Ruru Xing.Vehicle-TrajectoryPrediction Method for an Extra-LongTunnel Based on Section TrafficData.Sustainability.2023,全文.Jianhua Liu.Research on EquilibriumAllocation Method of Urban TrafficNetwork based on Complex Network.2022IEEE International Conference on Advancesin Electrical Engineering and ComputerApplications (AEECA).2022,全文.王成.基于出行阻抗的公交网络连通性度量与优化.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑.2018,全文.徐桃让;姚志洪;蒋阳升;杨涛.智能网联车环境下考虑反应时间影响的基本图模型.公路交通科技.2020,(第08期),全文.张灵珠;庄宇;叶宇.面向轨道交通站域协同发展的交通可达与空间使用绩效关系评价――以上海中心城区为例.新建筑.2019,(第02期),全文.邸振;查伟雄;宋晖颖.基于通行能力的公路网连通度研究.华东交通大学学报.2009,(第04期),全文.孙超;王波;张云龙;徐建闽.基于一种交通状态系数的城市路网交通状态评价研究.公路交通科技.2011,(第05期),全文.石建军,宋延,程世东.车辆实时调度中的城市路网及交通描述模型.公路交通科技.2005,(第05期),全文.张小凡.浙江省临安市山地型乡村绿道规划设计研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑.2016,全文.张阳阳.交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应研究——基于“长三角”区域数据分析.中国优秀硕士学位论文全文数据库经济与管理科学辑.2020,全文.周礼节.大城市中心区交通系统可靠性评价.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑.2019,全文.Jing Fan.Connectivity andAccessibility of the Railway Network inChina: Guidance for Spatial BalancedDevelopment.Sustainability.2019,全文.范昌胜;郭强;岳爱峰.节点间有转向限制的网络最优路径算法.计算机工程与应用.2009,(第23期),全文.陈洁;陆锋;程昌秀.可达性度量方法及应用研究进展评述.地理科学进展.2007,(第05期),全文.汪明峰;宁越敏.城市的网络优势――中国互联网骨干网络结构与节点可达性分析.地理研究.2006,(第02期),全文.王晓薇;奚砚涛;陶季奇;武金.基于GIS的徐州市主城区交通道路网络可达性研究.山西建筑.2016,(第14期),全文.
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公开(公告)号：CN108752945A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810502895.7
申请日：2018-05-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出了一种基于石墨烯的高性能改性沥青及制作方法，其中，高性能改性沥青由70#基质沥青、石墨烯和硬脂酰胺组成；70#基质沥青、石墨烯和硬脂酰胺的质量配比关系为：石墨烯的质量为70#基质沥青质量的20‰，硬脂酰胺的质量为石墨烯质量的1%。本发明的有益技术效果是：提出了一种适合于工业生产的基于石墨烯的高性能改性沥青及制作方法。
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