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公开(公告)号：CN114319080B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210047467.6
申请日：2022-01-17
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及建筑结构领域，具体公开了一种基于UHPC外壳的高强度盖梁结构，包括墩柱与盖梁，盖梁包括两侧的侧板与位于底部呈C字形的底板，侧板与底板的材质均为UHPC，侧板相向面上均设置有波纹钢腹板，波纹钢腹板两侧均设置有剪力钉，波纹钢腹板之间设置有若干内支撑架；底板上开设有与正对墩柱的连接槽，连接槽两端均转动连接有若干水平设置的连接螺杆，连接螺杆端部固定连接有驱动套；连接槽两端均设置有用于与墩柱贴合的弧形的夹板，夹板与对应连接螺杆螺纹连接，夹板相反端面均固定有上板与下板，上板与下板分别与底板的上下表面贴合，上板表面开设有灌浆孔；本发明意在达到降低大悬臂盖梁自重，也能够避免现场使用模板，加快安装效率的目的。
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公开(公告)号：CN114319081A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210047473.1
申请日：2022-01-17
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁结构领域，具体公开了一种快速安装的预制UHPC盖梁结构，包括桥墩与顶部开口的盖梁外壳，盖梁外壳为UHPC材质，盖梁外壳两内侧壁上设置有支撑钢板，支撑钢板之间固定有若干水平设置的内撑钢架，支撑钢板与内撑钢架连接处加厚处理，支撑钢板两侧均设置有剪力钉；盖梁外壳底部设置有与桥墩同轴线的通槽，通槽周侧设置有若干与桥墩贴合的连接板，连接板可拼接成圆环，连接板的外侧壁上开设有用于容纳通槽端部的连接槽；通槽上方设置有连接座，连接座周侧铰接有若干连接杆，连接杆与对应连接板顶部铰接；桥墩周侧设置有承载台，承载台上表面开设有环形槽；本发明意在解决盖梁与桥墩之间的连接处仍需构建模板进行浇筑，导致施工效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN114319080A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210047467.6
申请日：2022-01-17
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及建筑结构领域，具体公开了一种基于UHPC外壳的高强度盖梁结构，包括墩柱与盖梁，盖梁包括两侧的侧板与位于底部呈C字形的底板，侧板与底板的材质均为UHPC，侧板相向面上均设置有波纹钢腹板，波纹钢腹板两侧均设置有剪力钉，波纹钢腹板之间设置有若干内支撑架；底板上开设有与正对墩柱的连接槽，连接槽两端均转动连接有若干水平设置的连接螺杆，连接螺杆端部固定连接有驱动套；连接槽两端均设置有用于与墩柱贴合的弧形的夹板，夹板与对应连接螺杆螺纹连接，夹板相反端面均固定有上板与下板，上板与下板分别与底板的上下表面贴合，上板表面开设有灌浆孔；本发明意在达到降低大悬臂盖梁自重，也能够避免现场使用模板，加快安装效率的目的。
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公开(公告)号：CN111413398A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010294066.1
申请日：2020-04-15
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01N27/82
Abstract: 本发明公开一种热铸锚锚头内部损伤检测装置，涉及预应力钢绞线热铸锚锚头检测技术领域，包括感应线圈和处理器；所述感应线圈设置在热铸锚锚头的外侧，所述感应线圈用于获取热铸锚锚头的感应电流信号；所述处理器用于根据所述感应线圈获取的获取热铸锚锚头的感应电流信号，判断所述热铸锚锚头是否存在损伤；所述处理器还用于当热铸锚锚头存在损伤时，根据所述感应电流信号和BP神经网络分析确定所述热铸锚锚头的损伤程度。本发明提供的装置及方法可以实现对热铸锚结构内部损伤程度的无损检测。
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公开(公告)号：CN114277674B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210040396.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可有效抗震的盖梁安装结构，属于桥梁建设技术领域，包括压盖组件以及位于所述压盖组件下方的支撑组件，所述盖梁的上侧开设有槽孔，所述支撑组件安装在所述槽孔内，所述支撑组件的外侧与槽孔的内壁之间相隔有一定距离，该距离大于所述压盖组件的厚度，所述压盖组件的上端预埋在主梁的底部，所述压盖组件的下端深入所述槽孔且压向所述支撑组件，所述支撑组件用于对所述压盖组件进行弹性缓冲。本发明桥梁安装结构，可以在工厂进行预制时就可以将盖梁与主梁的安装位置进行确定，保证桥梁的安装精度，可以标准化大量生产，提高施工效率和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115652827A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211095072.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种墩柱凿毛系统，属于墩柱表面处理设备技术领域，通过吊架上的手拉葫芦带动座圈沿墩柱轴向上下移动，转动设置在座圈上的转环带动凿毛机环绕墩柱移动，凿毛机通过防水电机驱动，利用凸轮的转动和弹簧的回弹，使滑移块在凿毛机的机壳内往复移动，滑移块带动凿头做凿毛动作，此凿毛系统，能直接沉入水内，并且全方位的对墩柱外侧进行凿毛操作，不需人工下水操作，提升凿毛设备的便利性、安全性，凿毛机的往复运动结构由凸轮和弹簧组成，不易受水压以及水中杂物的影响，此凿毛机在水下的的凿毛效率较高，在凿毛机与墩柱距离固定的情况下，凿头能在弹簧作用下抵在墩柱侧面，避免凿毛机和墩柱的硬性接触，保证凿毛机不被损坏。
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公开(公告)号：CN114575232A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210388285.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种大悬挑半装配式预应力混凝土盖梁及其施工工艺，盖梁包括UHPC外壳、支座、墩柱及钢筋骨架，UHPC外壳通过支座设在墩柱顶部，UHPC外壳与支座为一体式结构，支座上竖直设有若干预埋套管，墩柱顶部竖直设有若干预埋钢筋，预埋钢筋穿过预埋套管延伸至UHPC外壳内部；钢筋骨架固定设在UHPC外壳内部；UHPC外壳内部浇筑有普通混凝土；UHPC外壳内部还设有预应力筋/索；UHPC外壳内表面设有竖直肋条和水平肋条；竖直肋条顶部设有槽钢；槽钢之间设有钢板拉条。施工工艺为：将预制好的UHPC外壳吊装到墩柱顶部；将钢筋骨架吊装到UHPC外壳内部并固定；布设预应力筋/索；安装槽钢；浇筑普通混凝土；待普通混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋/索后将预应力筋/索固定到UHPC外壳上。
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公开(公告)号：CN113152243A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110426931.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种小半径箱梁桥结构及其施工方法，涉及桥梁技术领域，主要目的是降低模板的制作难度和成本，以及解决预制箱梁施工时放样精度要求高的问题。本发明的主要技术方案为：该结构包括中梁，中梁的两侧腹板上均预埋有上下依次布置的至少两排连接钢板组，每排连接钢板组包括多个间隔设置的连接钢板；边梁，边梁上与中梁相邻一侧的腹板上预埋有上下依次布置的至少两排连接钢板组；多个横梁，位于相邻两个中梁之间以及中梁和边梁之间，并分别连接于相对应的两个连接钢板之间，且上下相邻的两个横梁位于同一断面内；多个支撑梁，包括至少两个斜撑梁，至少两个斜撑梁倾斜地连接于位于同一断面内的两个横梁之间，并与横梁围成三角形。
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公开(公告)号：CN219260696U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320733522.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高抗拉混凝土的非预应力连续整体箱梁结构，属于桥梁工程技术领域，包括两根沿纵向相隔设置的预应力钢筋混凝土简支梁、设置在两根预应力钢筋混凝土简支梁之间的连续段混凝土段和高抗拉混凝土段，所述高抗拉混凝土段浇筑在连续段混凝土段的上方。本实用新型装置通过在连接的负弯矩区设置长度较长的高抗拉混凝土，抗拉强度高，延性大，可有效抵消墩顶负弯矩，从而避免了因为采用普通混凝土易发生负弯矩区开裂影响连续梁耐久性的问题。
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公开(公告)号：CN217651639U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221346225.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有裂缝加固结构的道路桥梁，包括桥体和裂缝加固机构，裂缝位于桥体的上表面并向桥体的内部延伸，裂缝加固机构设置于裂缝的内部，裂缝加固机构包括竖向插入裂缝内部的主支撑杆。本实用新型提供的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁，通过设置加固机构，在使用该结构对桥梁的裂缝进行加固时，首先将加固机构整体固定于裂缝的内部，之后即可向裂缝内部灌入水泥砂浆，等待水泥砂浆凝固后，裂缝便被加固完毕，该结构中使用加固机构作为骨架，并将水泥砂浆填充至裂缝的内部，两者相互配合，使得整体更加牢固，不会出现反复开裂的问题，从而提高了该结构的实用性。
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