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公开(公告)号：CN118166650A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410033631.7
申请日：2024-01-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型钢‑混凝土组合桥面结构及其施工方法，其包括位于桥面底部的工字钢梁和混凝土层，在工字钢梁上设置有钢面板，在钢面板上按横桥向连接有改进PBL剪力键，所述的改进PBL剪力键由焊脚和横向板构成，焊脚下端与钢面板连接，横向板位于焊脚上方，两个以上的T型钢筋定位装置成矩阵排列，在成矩阵排列的T型钢筋定位装置上按顺桥向设置有顺桥向钢筋，顺桥向钢筋位于横向板下方，本发明过改进PBL剪力键与T型钢筋定位装置共同作用提高钢‑混凝土组合桥面结构的整体性和抗弯剪能力的同时，有效节省施工工期，降低施工难度、建造成本以及高空作业风险。
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公开(公告)号：CN113897871B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111209887.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管拱拱脚预埋段与吊装节段连接用精度调整设备，包括预埋机构，预埋机构的表面上设置有收缩机构，收缩机构的上端设置有调整机构，收缩机构的内部设置有联动机构，收缩机构包括预埋桩，预埋桩的上端固定套接有锥环，预埋桩的外壁上呈环形等距固定连接有四个侧板，收缩机构包括套环，套环活动套接在预埋桩的外侧壁上，套环的上表面上等距开设有四个横槽，本发明所达到的有益效果是：通过螺纹棍挤压螺纹孔带动螺纹棍移动，螺纹棍移动时推动滑杆移动，滑杆移动时通过固定杆和插孔的限制只能在横槽内部移动，滑杆移动时推动固定块移动，固定块带动推板移动，四个推板向套环的圆心方向移动将倒桩节段夹紧。
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公开(公告)号：CN104695577A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310649743.7
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液体粘弹性阻尼器，它包括由活塞、活塞杆、端盖、缸体、液体阻尼介质构成的阻尼机构，在阻尼机构上连接有可为活塞杆运动提供刚性支持的弹性机构，在弹性机构上设有与外部建筑结构连接的连接机构。本发明通过弹性机构的压缩和拉伸产生弹力来提供刚性支持，避免了小载荷情况下发生反复振动；增加了限位功能，抑制了静载荷下发生超量位移；而且具有自动复位功能。其次，阻尼机构和弹性机构是并联关系，相互独立，在进行结构减震计算时，可直接相加计算，使用简便。本发明不仅保留了阻尼耗能功能，同时克服了固体粘弹性阻尼器的诸多缺点，适合在大跨度桥梁、高层建筑等工程中推广，特别是适用于外界环境条件比较恶劣的建筑工程。
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公开(公告)号：CN203755145U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420106801.1
申请日：2014-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应多向变位箱，它位于梳齿型伸缩装置的活动钢制梳齿板（1）的根部，并包括由箱体钢板（4）围护而成的上部敞口的箱体，在箱体内设有至少一个与所述活动钢制梳齿板（1）连接的自适应弹性变位装置（8），该装置能够承受活动钢制梳齿板（1）向其传递的荷载并通过自身变形来消除该荷载对桥梁主梁（5）的影响。本实用新型解决了现有技术中存在的钢制梳齿型伸缩装置对变位适应性较差、存在螺栓刺穿轮胎的情况、影响行车安全以及使用寿命不够理想等问题，且结构简单，生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216325732U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122501830.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钢管加工设备技术领域，具体为一种具有防护机构的钢管分段焊接装置，包括：电焊结构，所述电焊结构包括有电焊机；防护架体，所述电焊机的表面固定连接有防护架体，所述防护架体包括有伺服电机，所述伺服电机的表面转动连接有连接座，所述连接座的表面啮合连接有转动轴，所述转动轴的表面转动连接有套筒，所述套筒的表面固定连接有防火网。本实用新型通过在伺服电机和套筒的连接，在设定电焊机进行焊接点的时候，内部程序会带动伺服电机进行自我启动，从而自主张开防火网，起到对眼睛的主动防护，在焊接结束后，回收防火网，使得工人及时的观察焊接机构，有效的起到了对眼睛的主动防护作用。
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公开(公告)号：CN203603034U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320796654.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提高速度锁定器触发速度和锁定力的装置，该装置包括固定体和速度锁定器，在固定体上设有活动连接的滑动体、固定块和弹簧，在滑动体上固定连接有固定环和侧部带齿的活动锁定块，固定环与速度锁定器的缸体连接，速度锁定器的活塞杆两端分别穿过固定块，并与铰接在固定块上的铰接杠杆联动，在铰接杠杆外侧设有保险销，铰接杠杆的另一端连接有T字形的滑动档杆，在滑动档杆下方设有一个侧部带齿的锁定块，在锁定块的上型面还开设有U形槽，T字形的滑动档杆的突出结构部分置于锁定块的U形槽内，锁定块的另一侧部压制住弹簧，锁定块能在弹簧的弹力推动下与活动锁定块实现互锁。本实用新型具有简单可靠、适用性强、触发锁定速度较快、锁定力较大，生产成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN203603296U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320794943.7
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液体粘弹性阻尼器，它包括由活塞、活塞杆、端盖、缸体、液体阻尼介质构成的阻尼机构，在阻尼机构上连接有可为活塞杆运动提供刚性支持的弹性机构，在弹性机构上设有与外部建筑结构连接的连接机构。本实用新型通过弹性机构的压缩和拉伸产生弹力来提供刚性支持，避免了小载荷情况下发生反复振动；增加了限位功能，抑制了静载荷下发生超量位移；而且具有自动复位功能。其次，阻尼机构和弹性机构是并联关系，相互独立，在进行结构减震计算时，可直接相加计算，使用简便。本实用新型不仅保留了阻尼耗能功能，同时克服了固体粘弹性阻尼器的诸多缺点，适合在大跨度桥梁、高层建筑等工程中推广，特别是适用于外界环境条件比较恶劣的建筑工程。
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公开(公告)号：CN219450481U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320818805.1
申请日：2023-04-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于大跨径拱桥的悬臂拱圈与劲性骨架组合结构，包括对称设置在大跨径拱桥左、右侧拱座上的悬臂拱圈，所述悬臂拱圈包括拼接式钢筋骨架，其外包裹有混凝土，两悬臂拱圈的跨中拱顶留有开口段落，两悬臂拱圈开口端的钢筋骨架为外露的连接段，在开口段落处设有劲性骨架，劲性骨架的两端通过预埋式连接接头分别与两悬臂拱圈的连接段连接。本实用新型通过设置预埋式连接接头，使混凝土拱圈与劲性骨架之间形成连接可靠的组合结构，其稳固性好，可靠性高，使得在跨中开口段落范围的混凝土拱圈无需采用塔架斜拉扣挂施工，可大大降低塔架稳定性风险，大幅提升工程安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN203625768U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320794973.8
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种弹塑性钢阻尼支座，它在本体的顶部和底部分别设有上座板和下座板，在上座板的左右两侧以及下座板的前后两侧分别连接有ε型钢，在ε型钢上连接有阻止本体相对于上座板和下座板滑动的限位块，在上座板底部开设有左右方向的导轨槽，在下座板的顶部开设有前后方向的导轨槽，在本体的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。在受到常规水平荷载作用时，保险销处于正常承受范围，限位块阻止本体相对于上座板和下座板滑动，本实用新型形成固定结构；当地震发生到达设计值时，保险销在地震力的冲击作用下被剪断，本体往复滑动，同时ε型钢在本体滑动的过程中反复塑性变形，消耗地震能量，大幅减小了桥梁受到的损害。
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