-
公开(公告)号：CN111666680A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010492587.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提出一种长杆侵彻过程瞬态参量的解析表征方法，该方法以Alekseevskii-Tate模型为基础，通过求解控制方程的隐式解，并剩余弹体相对长度的对数表达式进行线性简化近似，获得两组显式的理论解析解，从而实现对长杆侵彻过程中的弹尾速度、侵彻速度、弹体长度和侵彻深度等瞬态参量的解析表征，准确给出弹尾速度、侵彻速度、弹体侵蚀长度和侵彻深度对时间的显式函数，进而解决模型的工程应用问题。本发明为科研人员和工程设计人员提供一种评估长杆弹侵彻能力的简单而快速方法，可较方便地应用于长杆动能武器或防护结构等设计和工程应用，并为长杆侵彻问题研究提供方便、快捷且可靠的参考依据。
-
公开(公告)号：CN109459179B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811428810.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01L5/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于动爆场靶标冲击波压力测量的单体效应靶装置，其主要特点是效应靶装置由基座、响应膜片、压环、缓冲垫、底盖、压紧螺栓构成；外界冲击波作用到所述效应靶装置上，作用到响应膜片的工作区域，使其发生塑性变形，向下方密封孔内凹陷，测量最大挠度值，依据膜片变形与冲击波作用的量效关系，得到冲击波压力峰值。本发明的显著优点是很大程度减小了效应靶装置的质量和体积，便于移动和装卸，并且能节约加工成本，缩短加工周期；加强了对响应膜片的固定作用，控制了响应膜片发生塑性变形的区域，在减小装置质量的情况下保证了冲击波压力测量准确性；预留响应膜片挠度测试单元接口，提高了动爆场冲击波压力效应靶的可升级性，满足动爆场靶标的冲击波压力测量需求。
-
公开(公告)号：CN107966227A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711286128.9
申请日：2017-12-07
Applicant: 西安近代化学研究所
CPC classification number: G01L5/0052 , G01L5/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于动爆场靶标冲击波压力测量的效应靶装置，其主要特点是效应靶装置由基座、中间体、响应膜片、盖板、密封孔、引压孔、压紧螺栓孔、压紧螺栓、辅助孔、辅助板构成；外界冲击波作用到所述效应靶装置上，首先经过盖板的引压孔，作用到响应膜片的5个工作区域，使其发生塑性变形，向下方密封孔内凹陷，测量最大挠度值，依据膜片变形与冲击波作用的量效关系，得到冲击波压力峰值。本发明的显著优点是轻便易于布设，密封性好，消除了冲击波绕射的干扰，有效量程宽，基本覆盖了能够毁伤靶标的压力范围，有效解决了动爆场靶标冲击波压力变化范围大的测量问题，提高了动爆场靶标压力测量的精度与可靠度，满足动爆场靶标的冲击波压力测量需求。
-
公开(公告)号：CN104568613B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410804024.2
申请日：2014-12-19
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01N3/313
Abstract: 本发明公开了一种基于等效缩比模型的舰船舱室内爆炸结构毁伤评价方法，包括如下步骤：采用压力传感器获取等效装药在缩比舱室内爆炸的冲击波压力曲线和准静态压力曲线，然后对试验数据进行处理，得到压力峰值和相应的压力冲量；根据舱壁所受压力的持续作用时间和舱室的自振周期，确定等效舱室内爆炸的毁伤准则；划分毁伤等级，确立等效舱室的结构毁伤阈值，并以此为基础评价实船舱室结构的毁伤效果。本发明以一种舰船舱室内爆炸效应缩比等效模型为试验载体，提出一种基于等效缩比模型的舰船舱室内爆炸结构毁伤评价方法，有助于降低试验成本，缩短研究周期，有效支撑反舰武器的发展和应用。
-
公开(公告)号：CN104535211B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201410804879.5
申请日：2014-12-19
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于爆炸场火球响应温度测试的热电偶保护装置。它主要由热电偶、保护壳体、吸波涂层、热电偶安装孔、导线槽、固定孔组成。其特点是热电偶与保护壳体通过热电偶安装孔连接，热电偶丝置于保护壳体凹形结构内，热电偶信号线从导线槽引出，吸波涂层涂覆于保护壳体凹形结构内壁面，装置通过固定孔与安装结构固定，使用时保护壳体尾部正对爆心。本发明显著优点在不影响爆炸场耐瞬态高压快速响应热电偶响应时间的前提下，改善热电偶的环境适应能力，能有效防护高速破片、高压冲击波和爆炸产物对热电偶丝的破坏作用，获取测试数据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105203258A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510603834.6
申请日：2015-09-21
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开了一种测试装置技术领域的准静压传感器准静态压力校准装置，解决了准静态校准所需压力平台上升时间短、持续时间长的技术问题。本装置由进气阀(1)、高压气室(2)、压力表(3)、传压管(4)、排气阀(5)、传感器安装组件(6)组成，其中高压气室(2)两端各与进气阀(1)、传压管(4)相连，侧壁与压力表(3)相连通，传压管(4)中段、尾端依次装有排气阀(5)、传感器安装组件(6)，被校传感器安装于传感器安装组件(6)上，气体进入高压气室(2)，压强达到定值后关闭进气阀(1)，打开排气阀(5)，气体通过传压管(4)、传感器安装组件(6)一秒内作用于被校传感器，形成时间理论上无限长的压力平台。
-
公开(公告)号：CN105157597A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510697977.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种涉及毁伤试验测试领域的激光测量效应靶变形的方法，解决了现有测量方法测量效率低、操作误差大、测量稳定性差的问题。该方法采用激光测量技术结合数据分析手段，可快速、准确的测量效应靶的变形参量，所用测量装置包括：测量系统(3)、数据记录系统(4)、数据自动处理程序(5)。首先由测量系统(3)的激光测距装置(1)和角度测量装置(2)获取效应靶变形部位的几何参数，然后由数据自动处理程序(5)从数据记录系统(4)读取这些几何参数并计算获得效应靶的变形参量——凹坑最大深度H和凹坑体积V，同时生成变形凹坑的三维图形显示。
-
公开(公告)号：CN117664492A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311474372.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种可滑移式飞机螺旋桨破片撞击试验弯矩加载装置，通过螺旋桨夹具固定螺旋桨，并使用加载装置改变螺旋桨的弯矩。通过绞缆在绞盘中收缩，拉动螺旋桨的桨叶尖端，改变其弯矩，模拟螺旋桨的实际受击前的状态。同时，固定装置能够在夹具支撑底座上沿横向滑动，能够方便地调节螺旋桨位置，结合弹道枪枪架水平与俯仰微调机构，可以对螺旋桨桨面的任意位置实现破片冲击加载，为实施多破片冲击螺旋桨不同位置试验工况提供了手段。安装在绞缆上的力传感器能够实时反馈加载状态，实现了螺旋桨所受弯矩的灵活加载，具有操作简单、控制精准的优点，填补了本领域缺少螺旋桨破片冲击试验装置的空白，适于工业上的使用与推广。
-
公开(公告)号：CN110298008B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201910594881.7
申请日：2019-07-03
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种多弹打击大型钢混简支梁桥封锁概率计算方法，属于毁伤评估领域。封锁概率的计算方法主要包括以下步骤：(1)初始弹药落点分布特性，桥梁参数，车辆参数，选择瞄准点和用弹量；(2)根据瞄准点、用弹量和弹药落点的概率密度函数生成N0组随机落点；(3)剔除第i组(i＝1,2,3…N)样本中没有落在桥面上的坐标，对于剩余的坐标点，计算所有任两个坐标的中心距离，并形成距离方阵D；(4)计算D方阵下三角部分(不包含对角线)中所有小于Dh+W’的元素的行和列，并形成矩阵ξ，其中每一行为符合要求的元素的行编号和列编号，左侧元素为编号较小的值，右边一列元素为编号较大的值，将不同行按左侧元素的大小从小到大排序；(5)基于矩阵ξ判断第i组样本车辆能否通过；(6)重复(3)～(5)，若共有m次车无法通过，则可计算出封锁概率为P≈m/N0。本专利能快速基于弹药落点参数、弹坑参数、桥梁参数、车辆参数和瞄准点计算出任意几枚弹封锁桥梁的概率，进而能用于桥梁类目标打击策略制定。
-
公开(公告)号：CN112464337A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011309195.X
申请日：2020-11-20
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种近场爆炸下简支钢筋混凝土梁弯曲动抗力计算方法，可根据结构当前的跨中挠度、跨中速度计算出弯曲抗力。本发明首先根据炸药质量与爆心距拟合出结构表面冲击波压力载荷数学模型，然后计算出结构弹性曲率方程及弯曲挠曲线方程，进一步建立弹性、塑性运动阶段跨中挠度‑跨中曲率关系以及跨中速度‑跨中曲率率关系，并通过截面截面层分析方法获取跨中弯矩，最后根据载荷‑弯矩关系计算出结构弯曲动抗力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.026 seconds)
