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公开(公告)号：CN105970832B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610351824.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构桥合拢段顶推系统及顶推纠偏方法，该顶推系统由顶板顶推体系和底板顶推体系组成；顶板顶推体系包括两组分别布设在连续刚构桥两个悬臂梁段端部的顶板预埋底座、支撑于两组顶板预埋底座之间的顶板刚性支撑构造和顶板顶推机构；底板顶推体系包括两组分别布设在两个悬臂梁段端部的底板预埋底座、支撑于两组底板预埋底座之间的底板刚性支撑构造和底板顶推机构。该顶推纠偏方法包括步骤：一、悬臂梁段位置偏差测定；二、悬臂梁段高程偏差调整；三、纠偏调整；四、纵向顶推。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成合拢段两侧悬臂梁段顶推纠偏过程，并能满足悬臂梁段横向偏差与扭转偏差纠正需求。
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公开(公告)号：CN105970832A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610351824.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构桥合拢段顶推系统及顶推纠偏方法，该顶推系统由顶板顶推体系和底板顶推体系组成；顶板顶推体系包括两组分别布设在连续刚构桥两个悬臂梁段端部的顶板预埋底座、支撑于两组顶板预埋底座之间的顶板刚性支撑构造和顶板顶推机构；底板顶推体系包括两组分别布设在两个悬臂梁段端部的底板预埋底座、支撑于两组底板预埋底座之间的底板刚性支撑构造和底板顶推机构。该顶推纠偏方法包括步骤：一、悬臂梁段位置偏差测定；二、悬臂梁段高程偏差调整；三、纠偏调整；四、纵向顶推。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成合拢段两侧悬臂梁段顶推纠偏过程，并能满足悬臂梁段横向偏差与扭转偏差纠正需求。
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公开(公告)号：CN114481735B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202210203485.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路改扩建用路基再生资源填筑方法，该方法主要是对原路基边坡及加宽段地基进行处治后，对原路基边坡进行台阶开挖，并采用粗粒式再生填料进行分层回填压实，并同时进行边部码砌片块石，填筑至路床后进行路床填筑，最后对边坡采用土工格室培土植草。本发明公开的方法施工工艺简单，便于操作，加快施工进度，降低建设投资，满足质量要求，对生态环境也起到积极保护作用，应用前景较广泛。
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公开(公告)号：CN114411921A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210094346.7
申请日：2022-01-26
Applicant: 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路改扩建路基排水沟砌筑方法及结构，包括将道路拆除的圬工材料经过破碎，得到粗骨料、细骨料和细料；将粗骨料、水泥和水混合搅拌，得到第一混合料；将细骨料、水泥、水和添加剂混合，得到第二混合料；将第一混合料放置于不同预制排水沟模具板中，得到侧壁预制块和底座预制块；对原路基边坡进行处理后，挖掘排水沟槽；在排水沟槽的底面铺设有细料，在细料上及排水沟槽侧壁上铺设有第二混合料；在水泥砂浆调平层上分别铺设有底座预制块和侧壁预制块，侧壁预制块的底端与底座预制块一端连接。本发明利用拆除道路材料，将预制排水沟取代常规现浇混凝土，提高建筑垃圾资源化利用的同时，实现建筑构件预制化、标准化，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109971195B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910343002.3
申请日：2019-04-26
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明提供了一种改性沥青及其制备方法，属于公路建筑材料领域。本发明提供的改性沥青，包括以下质量份数的组分：基质沥青90～94份；SBS 4303 1～5份；SBS LG501 1～2份；相容剂1～2份；增延剂0.5～1份；稳定剂0.1～0.3份。实施例的数据表明，本发明提供的改性沥青性能优良，符合使用规定标准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106337348A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610778767.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01C7/18
CPC classification number: E01C7/182
Abstract: 本发明具体公开了一种再生沥青混合料的配合比设计方法，包括以下步骤：首先准备再生沥青混合料的原材料，包括沥青、矿料和废旧沥青混合料，并检验原材料的性能，筛分废旧沥青混合料并检验其性能；然后确定再生沥青混合料的级配和沥青的最佳用量；再验算再生沥青的标号是否满足比所述沥青的标号同等级或低一个等级的要求；最后对再生沥青混合料进行路用性能测试，并验证所述再生沥青混合料的路用性能是否满足要求。本发明充分考虑到工程实际，提出掺有废旧沥青混合料的再生沥青混合料的配合比设计方法，使得在前期配合比设计阶段即可优选出性能满足要求的配合比，大大降低了试验路铺筑阶段出现的各种路面病害的风险，显著提高工程效率。
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公开(公告)号：CN106320129A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610778768.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01C7/35
CPC classification number: E01C7/353
Abstract: 本发明公开了一种超薄磨耗层沥青混合料的配合比设计方法，包括以下步骤：步骤1，选择原材料，原材料包含沥青和矿料，矿料为粗集料、细集料和填料；步骤2，设计超薄磨耗层沥青混合料的配合比；步骤2a，确定级配；步骤2b，确定最佳油石比；步骤3，按照设计的超薄磨耗层沥青混合料的配合比配制超薄磨耗层沥青混合料，并检验其抗剪性能是否满足路用抗剪性能标准。本发明基于路用抗剪性能，将路面的破坏形式融合到设计方法中，提出在超薄磨耗层沥青混合料的配合比设计过程中检验超薄磨耗层沥青混合料的各项性能及其标准，依此对超薄磨耗层沥青混合料的配合比进行合理设计。
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公开(公告)号：CN119321075A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411685459.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西省榆林公路管理局
Abstract: 本发明属于路面结构领域，公开了一种废渣利用的高速公路路面结构，包括自下而上铺设的底基层、基层、下面层和上面层；其中，所述底基层为水泥废渣稳定风积沙底基层；该路面结构简单，采用预应力混凝土层作为下面层，利用预应力混凝土强度大的优势，通过施加斜向预应力，给路面施加了纵、横向的压应力，提高了混凝土的板的弯拉强度；水泥稳定风积沙底基层中采用电厂废渣代替部分风积沙有利于提高其抗压强度，使得到的水泥废渣稳定风积沙底基层7d无侧限抗压强度2.0‑2.8MPa；水泥废渣稳定碎石风积沙基层的强度仍能满足《公路路面基层施工技术细则》要求；且能实现电厂废渣和风积沙的有效利用，生产成本低。
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公开(公告)号：CN109971195A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910343002.3
申请日：2019-04-26
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明提供了一种改性沥青及其制备方法，属于公路建筑材料领域。本发明提供的改性沥青，包括以下质量份数的组分：基质沥青90～94份；SBS 4303 1～5份；SBS LG501 1～2份；相容剂1～2份；增延剂0.5～1份；稳定剂0.1～0.3份。实施例的数据表明，本发明提供的改性沥青性能优良，符合使用规定标准。
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公开(公告)号：CN109853334A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910068299.7
申请日：2019-01-24
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01C19/15
Abstract: 本发明公开了一种桥面铺装用移动式碎石撒布机，包括：支架、导轨和撒布机；其中，支架之间横向设置有导轨；撒布机通过滑动机构滑动装配入导轨上；撒布机包含固定架、料斗仓、撒料辊和第一电机；固定架上设置有料斗仓，料斗仓的底端设置有控制出料装置，料斗仓的上端设置有滑动机构；料斗仓的下方设置有撒料辊，撒料辊的转轴通过相互啮合的锥齿轮与第一电机的输出轴连接。该桥面铺装用移动式碎石撒布机结构简单，通过主调板和微调板的相互配合，可以根据实际需求控制石料的撒布量，同时可以通过第二驱动电机和滑动机构调节撒布机的位置，提高了桥面铺装层碎石的撒布效率，自动化程度高，使用方便，省时省力，工作可靠，价格低廉，适合大面积推广。
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