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公开(公告)号：CN217324810U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202021775848.9
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01C9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可在正运营道路上快速增设的波纹钢动物通道结构，所述结构横跨正运营道路，包括波纹钢结构拱体，波纹钢结构拱体两端底部固定到槽钢中，槽钢底部设置有波纹钢结构基础，波纹钢结构基础为平面波纹钢板，埋设在地面以下。本实用新型解决了上跨式混凝土结构类动物通道长期中断交通作业的突出问题，同时具备施工简便、质量易控、结构安全、造价不高，与环境景观协调好的特点，缓解改善公路建设对动物及生态的不良影响。
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公开(公告)号：CN213867290U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022482477.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹板桥涵的洞口结构，包括圆弧形的钢波纹板，钢波纹板上沿其圆弧形间隔固定有垂直于钢波纹板的长螺栓，以及垂直于钢波纹板的双层的矩形钢筋；矩形钢筋沿圆弧形均匀布置，内层的矩形钢筋之间通过圆弧形的轴向钢筋连接，外层的矩形钢筋前后两侧均固定有圆弧形的钢板；钢波纹板与钢板组成的拱圈内填充有混凝土。相比较于其它洞口结构形式，本结构能够切实可行地改善钢波纹板桥涵对受力的要求，施工较为便捷，有效的节约工期，不需要封闭交通，既解决了钢波纹板桥涵与混凝土的连接问题，又保证了原桥涵的正常运营。
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公开(公告)号：CN205711693U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620345410.4
申请日：2016-04-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种基于基础大变位柔性带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本实用新型包括钢波纹板拱形结构、拼装式基础、柔性肋式钢波纹板增强结构及变位铰；钢波纹板拱形结构由多节波纹板通过螺栓连接，周向拼装成拱形单元，然后再将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成；钢波纹板拱形结构顶面间断布置有多道柔性肋式钢波纹板增强结构；钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过设置变形铰与拼装式基础相连。本实用新型便于制造和安装，施工周期短，成本低，刚度增大且跨径增加，可塑性混凝土增强结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形，共同适应基础大变位，满足桥涵的使用要求。
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公开(公告)号：CN204825627U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520572261.0
申请日：2015-08-03
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种弹塑性钢速度锁定减隔震支座。钢阻尼元件与速度锁定器的连接是速度锁定钢阻尼支座的主要结构问题。本实用新型包括上板、上盆、球冠衬板、中座板和下板，还另外包括速度锁定器、上、下阻尼元件；速度锁定器纵向对称固定于中座板横向两侧；上、下阻尼元件均为非线性曲线形状；上阻尼元件横向对称设置于上盆两侧，中部端头与上盆连接，两端端头与上板连接；下阻尼元件纵向对称设置于中座板两侧，中部端头与速度锁定器连接，两端端头与下板连接。本实用新型的常规位移和地震位移实现分离式设计，功能原理清晰、结构紧凑，可协同耗能，同时满足桥梁正常功能要求及地震工况下的减震、隔震功能，进而保护桥梁不受破坏。
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公开(公告)号：CN222275296U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420884331.5
申请日：2024-04-25
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及公路桥涵技术领域，涉及一种波纹钢结构通道防渗连接结构。为解决流水渗入管内的问题。本实用新型采用的结构包括若干个环形波纹管，每个环形波纹管包括若干个弧形的外层波纹板片和内层波纹板片，每个外层波纹板片的两端分别垂直设置有外层连接板，每个内层波纹板片的两端分别垂直设置有内层连接板，内层连接板和外层连接板将相错设置的外层波纹板片和内层波纹板片连接于一体,相邻两个环形波纹管之间通过轴向连接件连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221877717U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202323537787.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D15/133 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式公路钢桥通用弦杆。现有弦杆通用性受到限制，使得装配式公路钢桥不能覆盖抢险救灾的全跨径需求。本实用新型包括两根背对背设置的槽钢，两根槽钢之间中部位置处设置有厚撑板和薄撑板；厚撑板间隔设置于两根槽钢之间底部位置处；薄撑板间隔设置于两根槽钢之间顶部位置处；两根槽钢的同一端对称设置有燕尾板，燕尾板与槽钢的腹板焊接连接；同一端的燕尾板之间设置有短矩管，短矩管相对的两面分别与两根槽钢的腹板焊接连接。本实用新型通过该弦杆的在单双层钢桥体系中的灵活使用，实现装配式公路钢桥对不同跨径的需求。
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公开(公告)号：CN220394268U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321293825.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式公路钢桥双阴接头。现有装配式公路钢桥接头两连接端分别为阴头和阳头，阴头和阳头结构不同，故连接时需要区分正反方向。本实用新型包括弦杆端头段，所述弦杆端头段包括两根背对背设置的槽钢，两根槽钢的内凹槽面上对称焊接有燕尾板；连接板两端分别设置于弦杆端头段上的槽钢之间；桁架销同时贯穿于连接板、燕尾板和槽钢上的销孔，实现两个弦杆端头段的固定连接。本实用新型为双阴接头，两端结构相同，所以安装时不需要区分正反方向，操作简便，施工要求低，有效提高架设速度。
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公开(公告)号：CN217422439U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220816159.0
申请日：2022-04-11
Applicant: 李卫红 , 山西路桥建设集团有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 山西离隰高速公路有限公司
Inventor： 李卫红 , 钟明 , 冀晓梅 , 胡滨 , 贾志刚 , 滕文刚 , 郭向兵 , 任成飞 , 李海潮 , 梁凯 , 郑峰 , 靳启文 , 王燕 , 罗学睿 , 韩冠华 , 高斐 , 苏彦豪 , 潘小虎 , 李光瑞 , 王付 , 李涵 , 冯博
Abstract: 本实用新型涉及波纹钢结构涵洞、通道技术领域，具体涉及一种波纹钢结构法兰连接防渗漏装置。为解决在波纹钢结构涵洞、通道施工时，需要法兰连接，法兰连接处容易渗水，长期导致结构腐蚀，易引起结构不稳定的问题。本实用新型采用的技术方案包括若干个结构相同的波纹钢板一和波纹钢板二，相邻两个波纹钢板一和波纹钢板二相接端分别焊接有L型钢板一和L型钢板二，L型钢板一和L型钢板二之间设置有橡胶片，所述的L型钢板一、L型钢板二和橡胶片之间通过高强螺栓连接。
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公开(公告)号：CN216339095U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122512005.0
申请日：2021-10-19
Applicant: 解卫江 , 山西路桥建设集团有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 山西离隰高速公路有限公司
Inventor： 解卫江 , 钟明 , 李卫红 , 胡滨 , 成文海 , 滕文刚 , 郭向兵 , 何强 , 李海潮 , 潘小虎 , 郑峰 , 王付 , 王燕 , 李涵 , 韩冠华 , 任成飞 , 苏彦豪 , 冯博 , 李光瑞
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管涵洞基础结构。随着钢波纹管结构在公路工程中的应用，特别是在冻土、湿陷性黄土地区，地基处理不当引起钢波纹管涵洞结构变形。本实用新型包括两片结构相同的钢波纹板一和钢波纹板二相对设置拼接组成的双层钢波纹管和“U”型槽钢；所述的双层钢波纹管设置于“U”型槽钢一上，“U”型槽钢一内设置有若干个高度小于“U”型槽钢一的“U”型槽钢二，钢波纹板一和钢波纹板二之间的空间和“U”槽型钢二、“U”型槽钢一内填充有混凝土。本实用新型整体结构有利于基础的稳定，能适用于钢波纹板拼装技术，与钢波纹板连接采用螺栓拧固设置，结构简单、造价成本低、操作方便。
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公开(公告)号：CN214143349U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202021763208.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D22/00 , E01F5/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构，在原有混凝土桥涵结构内侧设置钢波纹板，钢波纹板通过长螺栓固定到原有混凝土桥涵结构上，原有混凝土桥涵结构和钢波纹板之间填充有砂浆或者自密实混凝土。本实用新型自重轻、运输方便、可以缩短施工的工期、而且施工简单、能够很好地适应变形，不仅可以更好地满足强度要求，而且经济环保，有效避免了应力集中、连接强度不足、受力性能差的问题，形成的钢波纹板与混凝土整体结构能够更好的保证桥涵的稳定性以及良好的受力性能。
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