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公开(公告)号：CN115809397A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202310065491.7
申请日：2023-02-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体公开了一种活动断裂带错动地层变形计算方法、设备及可读存储介质，方法步骤包括：调研得到实测地层变形曲线；根据实测曲线统计得到各曲线的变形范围；根据变形范围得到竖直方向和水平方向的变形范围计算方法；根据竖直、水平方向变形范围计算方法得到竖直方向和水平方向的地层变形计算方法；根据竖直方向地层变形计算方法得到纵向地层变形计算方法；根据竖直、水平和纵向地层变形计算方法得到活动断裂带任意点的任意方向错动地层变形。通过本发明方法能够简单、快速、准确的计算活动断裂带错动时任意点的任意方向地层变形，为穿越活动断裂带工程的设计提供参考，具有良好的工程价值。
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公开(公告)号：CN111967119A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911316850.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种基于BQ值的深埋隧道围岩形变压力计算方法，属于围岩计算领域。该基于BQ值的深埋隧道围岩形变压力计算方法通过围岩级别与BQ之间的对应关系建立，间接的将形变压力计算公式中的围岩等级参数用BQ值代替，以不同BQ值下的形变压力值，实现形变压力值的连续，克服了形变压力值的不连续性，克服了传统形变压力计算方法的缺陷，实现隧道支护结构设计参数的精细化设计，避免了安全储备较大的设计问题。
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公开(公告)号：CN110704887A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910181882.9
申请日：2019-03-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供了一种考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法，属于隧道工程领域。该考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法基于收集的大型机械化施工的实测形变荷载数据，通过多元非线性回归方法，得到竖向和横向形变荷载计算公式，再根据大型机械化施工的实测形变荷载数据与常规机械化施工实测形变荷载数据的对比分析获得不同施工水平下各围岩等级的形变荷载影响系数。再根据形变荷载影响系数对竖向形变荷载公式修正，从而得到各个施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法。该隧道围岩形变荷载计算方法可为未来隧道及地下工程支护设计提供参考，同时可有效的减小不必要的安全储备，降低工程造价、减少资源浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110276097A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910382155.9
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种掌子面锚杆支护设计方法，属于隧道工程领域。该掌子面锚杆设计方法中，考虑了机械化全断面工法下掌子面破坏模式，同时考虑了掌子面GFRP锚杆的5种受拉破坏模式以及锚杆直径、加固密度、初始长度、搭接长度、锚杆抗拉强度、锚杆-灌浆体界面抗剪强度、灌浆体-围岩界面抗剪强度等加固参数的影响，采用极限平衡法推导了掌子面稳定系数计算公式，实现了隧道掌子面GFRP锚杆定量化设计。
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公开(公告)号：CN110210069A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910382163.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 该隧道超前支护设计方法基于经典楔形体模型，通过对比掌子面的稳定性系数K与掌子面设计稳定系数[K]之间的大小关系，指导超前支护措施的设计，若掌子面的稳定性系数K小于或者等于掌子面设计稳定系数[K]，则依次增加掌子面喷射混凝土超前支护措施、超前管棚支护措施、掌子面锚杆超前支护措施以及掌子面注浆超前支护措施，直至稳定性系数K大于掌子面设计稳定系数[K]，建立了软弱围岩隧道机械化全断面施工的超前支护体系设计方法，实现了隧道超前支护定量化设计。
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公开(公告)号：CN111967119B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201911316850.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种基于BQ值的深埋隧道围岩形变压力计算方法，属于围岩计算领域。该基于BQ值的深埋隧道围岩形变压力计算方法通过围岩级别与BQ之间的对应关系建立，间接的将形变压力计算公式中的围岩等级参数用BQ值代替，以不同BQ值下的形变压力值，实现形变压力值的连续，克服了形变压力值的不连续性，克服了传统形变压力计算方法的缺陷，实现隧道支护结构设计参数的精细化设计，避免了安全储备较大的设计问题。
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公开(公告)号：CN110210069B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910382163.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 该隧道超前支护设计方法基于经典楔形体模型，通过对比掌子面的稳定性系数K与掌子面设计稳定系数[K]之间的大小关系，指导超前支护措施的设计，若掌子面的稳定性系数K小于或者等于掌子面设计稳定系数[K]，则依次增加掌子面喷射混凝土超前支护措施、超前管棚支护措施、掌子面锚杆超前支护措施以及掌子面注浆超前支护措施，直至稳定性系数K大于掌子面设计稳定系数[K]，建立了软弱围岩隧道机械化全断面施工的超前支护体系设计方法，实现了隧道超前支护定量化设计。
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公开(公告)号：CN110414032A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910382154.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种超前管棚设计方法，属于隧道工程领域。保证掌子面的稳定是实现软弱围岩隧道机械化全断面施工的前提，采用超前管棚加固是控制掌子面稳定性的有力手段。本方法合理的考虑了初期支护的龄期效应、隧道施工过程中围岩的扰动及管棚受力的动态变化过程，实现了超前管棚定量化设计。
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