公开(公告)号：CN213812852U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202120009185.8

申请日：2021-01-04

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 曾鹏程 ,  代亮成 ,  池茂儒 ,  陈帝印 ,  张鑫 ,  温泽峰

IPC: G01M13/00 ,  B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种装夹范围可调节的减振器疲劳试验工装，包括基座、固定夹片、活动夹片、限位挡片、第一压块和第二压块，限位挡片固定安装在基座的底端，基座上设有凹槽，固定夹片嵌装在凹槽的第一端，活动夹片嵌装在凹槽的第二端，固定夹片和活动夹片相对设置且形成减振器节点的夹紧空间，固定夹片的顶部通过第二压块固定在凹槽内，活动夹片通过第一压块固定在凹槽内，基座通过连接螺杆固定在减振器试验台的作动器或反力架上。本实用新型的主体部分可以通用，只需更换活动夹片和固定夹片，即可实现与不同减振器节点外径匹配以达到夹紧的目的，相比于传统夹具和减振器节点尺寸的一一对应，其通用性能实现最大化，还有效降低了试验中工装的总成本。

公开(公告)号：CN220932583U

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202322620646.7

申请日：2023-09-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 郑阳 ,  代亮成 ,  池茂儒 ,  温泽峰 ,  曾鹏程 ,  郭兆团

IPC: G01N3/02 ,  G01N3/34 ,  G01M13/025 ,  G01M17/10

Abstract: 本实用新型涉及空心轴强度试验技术领域，并公开了一种机车空心轴强度试验的转臂结构，包括反力架、支座、转臂和圆盘，空心轴的两端分别连接反力架与圆盘，圆盘转动连接支座，转臂固定连接圆盘上，转臂远离圆盘的一端通过第一轴承销连接有压板，转臂的上方设置有压杆，压杆通过第二轴承销连接压板。试验时，垂直作动器作动时产生的垂向较小的力带动转臂转动产生力矩，通过转臂将力矩放大传递到圆盘上，继而将力矩施加给试件，并且可根试验要求更换长短不同的转臂满足既可以做大力矩低频率少次数的强度试验也可以做小力矩高频率多次数的疲劳试验的需求。

公开(公告)号：CN216349450U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202122599402.6

申请日：2021-10-27

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 向安波 ,  池茂儒 ,  曾鹏程 ,  温泽峰

IPC: G01M5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种叠层弹簧横向试验工装，包括与叠层弹簧一端匹配的套筒、托板和滑轨，所述托板表面中心成型有与叠层弹簧另一端匹配的卡放环，所述托板远离卡放环的一侧的四个边角处分别安装有与滑轨匹配的滑块，滑块安装在滑轨上并与滑轨滑动配合，所述托板沿滑轨方向的中心通过连杆安装有连接板。本实用新型消除传统加持方式需要两个叠层弹簧一起试验的局限性，大大减小了两个叠层弹簧一起试验取平均值的试验数据的误差，同时将托盘连接在滑轨上，避免了在进行较大的位移加载时，叠层弹簧可能会倾覆弹出的情况，保障了叠层弹簧试验中的试验安全性。

公开(公告)号：CN214583992U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120789933.9

申请日：2021-04-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 曾鹏程 ,  池茂儒 ,  代亮成 ,  陈帝印 ,  张鑫 ,  温泽峰

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/10

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于不同连接头偏转角度的减振器的试验工装，包括工装基座，工装基座的中心连接有连接螺杆，工装基座的两侧为连接部，所述连接部竖直开有贯穿连接部前后两侧的腰孔，连接部前后两侧中部分别开有卡接槽，两个卡接槽内分别安装有与卡接槽匹配的前配合块和后配合块，所述前配合块和后配合块内开有斜度一致的通孔，前配合块与后配合块远离卡接槽的一侧为与通孔垂直的斜面，当前配合块与后配合块通过卡接槽与连接部卡接后，前配合块和后配合块的通孔与腰孔构成贯穿连接部的贯穿斜孔，贯穿斜孔内设有与其匹配的连接螺栓。本实用新型相较于传统试验工装，提高了试验工装的通用性，降低了试验工装的加工成本。

公开(公告)号：CN214583991U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120789261.1

申请日：2021-04-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 曾鹏程 ,  池茂儒 ,  代亮成 ,  张鑫 ,  陈帝印 ,  温泽峰

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/10

Abstract: 本实用新型公开了一种内涨夹紧式减振器试验工装，包括工装基座和上压板，所述工装基座的一侧为连接座，另一侧为装夹平台，所述连接座上设有连接螺栓，连接座顶部开有连接固定孔，所述上压板与连接固定孔对应处设有与连接固定孔匹配的固定螺栓，上压板底部设有与连接锁紧孔同轴设置的内涨锥体，内涨锥体外套有与其匹配的锥套。本实用新型适用于两端吊环内未压装橡胶节点的减振器，通过锥套从内涨紧减振器的吊环，从而实现装夹，装夹后吊环内部受力均匀，可有效防止减振器吊环在夹紧下产生弹、塑性变形或表面损坏，保证试验中测试数据的准确性。

公开(公告)号：CN214138527U

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202022996961.6

申请日：2020-12-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈帝印 ,  池茂儒 ,  徐传波 ,  罗赟 ,  代亮成 ,  曾鹏程

IPC: B61F5/30

Abstract: 本实用新型公开了一种采用变截面流道槽的转臂节点，属于轨道车辆转臂节点技术领域。一种采用变截面流道槽的转臂节点，包括：从内到外依次套设的芯轴、橡胶套以及节点外套，芯轴通过橡胶套硫化与节点外套连接；橡胶套设有关于芯轴对称的第一通孔和第二通孔，第一通孔与芯轴和节点外套形成第一液压腔，第二通孔与芯轴和节点外套形成第二液压腔；芯轴的表面沿其周向设有流道槽，流道槽的两端分别与第一液压腔和第二液压腔连通，并且流道槽与橡胶套形成液体流道。本实用新型在芯轴的表面沿芯轴的周向设置流道槽，相较于常规开设螺旋槽的方式，流道槽的长度较短，相较于常规在芯轴上开设通孔的方式，流道槽的长度较长，满足轨道车辆转臂节点的使用。