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公开(公告)号：CN2146400Y
公开(公告)日：1993-11-17
申请号：CN92214867.8
申请日：1992-07-01
Applicant: 西南交通大学经济技术开发总公司
IPC: B61K3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种非接触自动油压涂油机，主要特征是不用电源或气源，也不用与轮缘接触的触头作动力，而是利用列车通过时钢轨的变形推动微动油泵完成自动定量涂油。微动油泵由波纹钢管(6)焊上两端盖(7)，再加上两个单向阀构成。微动油泵无磨损件，不需精加工，因而，成本低、寿命长、维护简单。地面部件少，便于保护。采用润滑脂，不易流失，也不污染钢轨上表面。节省润滑脂，能准确定量地将润滑脂涂在钢轨侧面，不受车速、振动、温度限制。
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公开(公告)号：CN202413452U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201220010651.5
申请日：2012-01-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型提供了一种电力机车受电弓陀螺定向平台，属于电气化铁路技术领域。机车受电弓运行稳定的技术问题一直困扰铁路运行部门。采用在折线型平台基板的四个角交叉线方向由外向心分别依次布置限位器、油压减振器和空气弹簧，空气弹簧和油压减振器设在电力机车顶板与平台基板之间，限位器安装在电力机车顶板上，陀螺定向装置由装在X轴上对称于Y轴的二个陀螺和装在Y轴上对称于X轴的二个陀螺构成，受电弓通过四个绝缘子安装在平台基板上。调节充气压力来改变空气弹簧的刚度，使受电弓在Z方向上达到最佳的减振效果，减振平台为陀螺定向装置提供运动的自由度，它维持受电弓不绕X、Y轴转动，从而减少离线，提高受流质量。主要用于安装受电弓。
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公开(公告)号：CN202181566U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120205240.7
申请日：2011-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02F3/815
Abstract: 本实用新型提供了一种挖掘机摊平装置，属于工程机械领域。它要解决的主要技术问题是利用挖掘机大臂的灵活性和液压油为驱动使摊平装置工作，解决问题的技术方案是通过用轴安装在前后侧板的2个链轮和多个托轮支撑并驱动齿链，链轮用液压马达驱动，液压油来自挖掘机的油泵。前后侧板上边缘各焊上2根斜杆，上端相交处用轴连接连接平台上，边接平台又通过一粗轴拧紧在挖掘机提供的轴孔中，用两个油缸可改变摊平装置与地面的倾角。该装置可摊平修路时卡车倾倒的成堆的沥青石碴或混凝土，也可以用于铁路石碴路基的修路或维护中的清筛。主要用于挖掘机辅助设备。
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公开(公告)号：CN202115530U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120205100.X
申请日：2011-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61D35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种客车气冲坐便器，属于卫生洁具节水技术领域。所要解决的技术问题是用压缩空气冲走水封水及污物，再放水进行水封这样来省水。解决其技术问题采用的技术方案是将压缩空气从水封弯管内的一圈喷管朝排污方向喷出，带动水封水及污物翻过水封弯管最高处流入集便箱或下水道。为此在水封弯管最高处与便池间增加由进气口、气套、气套腔、喷管组成的喷气装置，喷管在水封弯管内并平行于水封弯管内壁，喷管口朝向排污方向。压缩空气进气开关与水箱开关联动，为下次使用作好准备。因只需提供水封水，所以水箱容积只有3升，比现有坐便器节水。也可以用自来水代替压缩空气，比气冲多用0.5升水。主要用于客车厕所。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN202466758U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220010637.5
申请日：2012-01-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种手动压气节水坐便器，包括水箱和坐便器便池，其特征是在坐便器便池上设置了一套由气囊，气囊底板、气囊底板密封圈、气囊手柄及活门、坐圈密封圈构成的手动压气装置；气囊的顶端通过一圆板与气囊手柄固定在一起，圆板上有一单向活门，气囊下端面与气囊底板固定，气囊底板下表面又与气囊底板密封圈粘接在一起，气囊底板中间有孔；坐圈上表面紧贴气囊底板密封圈的下表面，坐圈的下表面与坐圈密封圈固定；坐便器便池的上表面与坐圈密封圈的下表面紧密接触，坐圈和气囊底板有一轴板与坐便器便池相连。主要用于家庭，宾馆坐便器节水。
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公开(公告)号：CN202463592U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220010639.4
申请日：2012-01-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型提供了一种电力机车受电弓空气弹簧减振平台，属于电气化铁路技术领域。要解决的技术问题是用减振平台减小受电弓的振动，从而减小受电弓、接触导线的损耗，并提高受流质量。解决该问题的技术方案是采用减振平台基板、空气弹簧、油压减振器和限位器构成一减振平台，安装在电力机车顶板上，再将受电弓安装在减振平台基板上。调节空气弹簧的充气压力，可达到最佳减振效果。主要用于安装电力机车受电弓。
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公开(公告)号：CN202121108U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120205262.3
申请日：2011-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01R13/11 , H01R13/193 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型提供了一种电器接插件，属于电子、电气工程领域，特别涉及电缆与电缆间或电缆与电子器件间进行导电连接的领域。电连接器的插孔与插针配合越紧，接触电阻越小，但插拔时磨损大，随之接触电阻变大，插拔寿命变短，因而减小电阻与延长使用寿命是矛盾的。本实用新型包括导电插孔和插孔固定板，插孔的孔端有一过孔心开到孔底的插孔缝，各插孔有缝部分的周围充填硅橡胶，插孔外壁直接与硅橡胶接触，硅橡胶的上端面与压盖接触，硅橡胶的圆周表面与圆筒的内表面接触，圆筒的端面与插孔固定板上表面距离为3mm，压盖上表面到插孔上表面的距离为2mm。主要用于导电连接。
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