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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202944456U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220632001.4
申请日：2012-11-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开了一种制造复合式车用驾驶室悬置单元的装置，属于车辆工程技术领域。本实用新型将固、液、气三相复合材料同时置于车用驾驶室悬置单元内，使悬置结构具有较强的整体性，便于布置、安装。同时，化解了传统悬置单元高、低频带隔振能力难以兼顾的矛盾，能够实现对共振峰值的选择性抑制。本实用新型的密闭容器底部设有固定台，台面中心设有与下连接板上的连接螺栓相配合的孔，容器侧下方设有带有调节阀的充气管接口，容器密封盖的侧壁设有观察窗，顶部设有夹具和夹具执行机构。主要用于制造复合式车用驾驶室悬置单元。
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公开(公告)号：CN207726628U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201720622250.8
申请日：2017-05-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: B66C23/76
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机，包括起重机车体、吊臂，所述起重机车体上设有风机、控制风机风向的方向控制机构、应力传感器。吊臂在吊起重物时，应力传感器解算出负载相对于起重机车体中心的力与力矩；风机的扇叶可根据引流传感器检测到的负载力的大小，改变风机的转动转速以产生相应反作用力，并通过方向控制机构调节所述反作用力的方向以改变负载相对于车体的反力矩；在风流反作用力与反作用力矩共同作用下，车体可维持平衡以完成起吊任务。
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公开(公告)号：CN206577383U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720303764.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自动避障式无碳小车，包括底盘，底盘两端分别设置有传动机构和转向控制器；传动机构和转向控制器之间设置有与传动机构连接的驱动机构；转向控制器与设置于底盘底部的前轮连接，并在转向控制器远离传动机构的一侧设置有避障检测装置。本装置采用重物下落的重力势能为无碳小车提供前进的动力，从而避免使用传统化石能源作为驱动小车行进的能量，同时具有避障与刹车功能，具有节能环保的优势，可广泛应用于中小规模产品的短距运输，亦可作为演示能量转化或传感器控制的示范教具。
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公开(公告)号：CN206777860U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720633012.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无碳小车的下坡节能滑行机构，包括机架、传动系统、后轮轮系、单向离合器、刹车装置、光栅转速传感器和主控芯片，传动系统设置在机架上，单向离合器、后轮轮系、刹车装置和光栅转速传感器设置在传动系统上，主控芯片与光栅转速传感器电连接。本实用新型结构简单，在无碳小车在下坡过程中可以有效节约重力势能，并防止无碳小车翻覆。
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公开(公告)号：CN202944457U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220632005.2
申请日：2012-11-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种复合式车用驾驶室悬置设备，属于车辆工程技术领域。需要突破传统工作原理，以化解传统悬置单元高、低频带隔振能力难以兼顾的矛盾，能够实现对共振峰值的选择性抑制。悬置装置弹性基体为分层结构，该层结构包括带周期布置凹槽的弹性基体层，以及设有充液型腔的中间层，气穴和充液型腔均为多层叠加构成，气穴以空间点阵形态，周期性地排布于由弹性基体层构成的固态基体中；对应于基体中部的呈放射状的充液型腔的每一放射方向的基体周边设有一个带质量块的悬臂。主要用于车辆驾驶室悬置。
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