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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109931185B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910210252.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种整体式爆震冲压发动机，所属爆震发动机技术与冲压发动机技术领域，由可开合进气道(1)，隔离段(2)，共用燃烧室(3)，火箭推进剂(4)，共用尾喷管(5)组成。其运行过程分两个阶段，第一阶段为火箭助推器工作阶段，第二阶段为爆震冲压发动机工作阶段。本发明能免去整体式冲压发动机抛甩火箭助推器尾喷管的步骤，去掉抛甩控制、执行装置与火箭助推器尾喷管结构，可减轻发动机的重量，增加发动机的推重比与可靠性，有效增加发动机的可重复使用率，采用爆震燃烧代替常规的等压燃烧可提升发动机的热效率，从而有利于改善使用此类发动机的经济性。
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公开(公告)号：CN110454299B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910678000.X
申请日：2019-07-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于斯特林循环冷却的脉冲爆震发动机，包括爆震管系统、斯特林循环模块和供油系统。利用脉冲爆震发动机管壁上产生的废热加热斯特林循环的热气缸，并在油箱中对冷气缸内受热工质进行冷却，在这一过程中，冷/热气缸内的活塞和气缸传动杆做直线伸缩运动，共同带动转轮转动，转轮可对外输出轴功，该轴功可用于带动电机发电、驱动吸气式脉冲爆震发动机的压气机或火箭式脉冲爆震发动机的涡轮泵对来流进行预增压等等。该发明既能对脉冲爆震发动机的管壁进行有效的冷却，又能合理地利用脉冲爆震发动机产生的废热，相对于其它形式的冷却方法，具有明显的优势。本发明可以用于爆震推进等领域。
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公开(公告)号：CN110469871A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910846181.2
申请日：2019-09-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于斯特林循环的复合冷却旋转爆震燃烧室，包括旋转爆震燃烧室主体、斯特林循环系统和再生冷却系统。利用斯特林循环系统吸收旋转爆震燃烧室产生的废热，并将废热转化为可利用的轴功，该轴功可用于带动电机发电、驱动吸气式旋转爆震发动机的压气机或火箭式旋转爆震发动机的涡轮泵为来流进行预增压等等；此外，还可依靠再生冷却系统对燃烧室外壁面进行冷却，同时改善燃料雾化效果，提高燃烧效率。该发明既能对旋转爆震燃烧室的壁面进行有效的冷却，又能合理地利用旋转爆震燃烧室产生的废热，相对于其它形式的冷却方法，具有明显的优势。本发明可以用于爆震推进和爆震发电等领域。
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公开(公告)号：CN109931185A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910210252.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种整体式爆震冲压发动机，所属爆震发动机技术与冲压发动机技术领域，由可开合进气道(1)，隔离段(2)，共用燃烧室(3)，火箭推进剂(4)，共用尾喷管(5)组成。其运行过程分两个阶段，第一阶段为火箭助推器工作阶段，第二阶段为爆震冲压发动机工作阶段。本发明能免去整体式冲压发动机抛甩火箭助推器尾喷管的步骤，去掉抛甩控制、执行装置与火箭助推器尾喷管结构，可减轻发动机的重量，增加发动机的推重比与可靠性，有效增加发动机的可重复使用率，采用爆震燃烧代替常规的等压燃烧可提升发动机的热效率，从而有利于改善使用此类发动机的经济性。
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公开(公告)号：CN107476898A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710820050.8
申请日：2017-09-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K7/02
CPC classification number: F02K7/02
Abstract: 本发明提出了一种吸气式脉冲爆震发动机抑制燃气前传的结构，属于脉冲爆震发动机技术领域。由缓冲腔(2)、刺形肋片(3)、泄压道(4)、内涵道外壳(5)，以及外涵道外壳(6)组成。其中，缓冲腔(2)为内涵道外壳(5)与刺形肋片(3)围成的小腔；刺形肋片(3)在内涵道中，其根部与内涵道外壳(5)的内侧相连；泄压小孔(4)为连通内涵道与外涵道的通道；内涵道外壳(5)的中轴线、外涵道外壳(6)的中轴线与爆震燃烧室(1)的中轴线同轴。本发明能够在进气流阻较小的情况下，有效地抑制吸气式脉冲爆震发动机燃气和压力前传，同时降低其推力损失，进一步推动吸气式脉冲爆震发动机的工程应用。
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