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公开(公告)号：CN110953089A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911099213.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了火箭基组合循环发动机二次燃料调速阀二级节流副，包括：同轴设置的阀套、阀体出口孔部件和阀体V-V槽部件；阀体V-V槽部件，为一柱状体，在其前段外壁上开设有凹槽，凹槽为一个或均匀环绕分布的多个；阀体出口孔部件，为前端封闭的柱状壳体，设置在阀体V-V槽部件前端；阀体出口孔部件外壁上至少开设有一个径向出流孔；可移动阀套为前端封闭的柱状壳体，紧密套设于阀体出口孔部件和阀体V-V槽部件外；可移动阀套的后端与各凹槽形成二级节流阀口，阀套可沿轴向前后滑动，以改变二级节流阀口的大小。使用该二级节流副，可通过调节二级阀口来保持一级节流口压差足够高的调节精度，液压冲击小，流量稳定性好。
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公开(公告)号：CN105240160B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510716987.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/62
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变结构燃烧室，由驱动系统、背压腔、燃烧室组成，驱动系统位于背压腔上部，背压腔固定在燃烧室可变段的上面与燃烧室形成一体结构；燃烧室固定段与燃烧室各可变段依次连接，各可变段之间通过球头铰链凸面与球头铰链凹面配合连接；两套液压驱动机构通过驱动杆和连杆分别驱动燃烧室的第一可变段和第三可变段；在可变段的轴向密封槽内填充石墨条，以隔绝燃烧室内高温燃气保证密封。变结构燃烧室通过分级调节实现不同模态之间平稳过渡；在引射模态和亚燃模态，通过液压驱动机构调节燃烧室可变段产生不同的扩张角和喉道高度使燃烧室在最佳的工作状态，使燃烧室推力和比冲性能得到显著的提高。
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公开(公告)号：CN105240160A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510716987.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/62
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变结构燃烧室，由驱动系统、背压腔、燃烧室组成，驱动系统位于背压腔上部，背压腔固定在燃烧室可变段的上面与燃烧室形成一体结构；燃烧室固定段与燃烧室各可变段依次连接，各可变段之间通过球头铰链凸面与球头铰链凹面配合连接；两套液压驱动机构通过驱动杆和连杆分别驱动燃烧室的第一可变段和第三可变段；在可变段的轴向密封槽内填充石墨条，以隔绝燃烧室内高温燃气保证密封。变结构燃烧室通过分级调节实现不同模态之间平稳过渡；在引射模态和亚燃模态，通过液压驱动机构调节燃烧室可变段产生不同的扩张角和喉道高度使燃烧室在最佳的工作状态，使燃烧室推力和比冲性能得到显著的提高。
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公开(公告)号：CN113586287A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110986727.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/62
Abstract: 本发明公开了一种用于火箭基组合动力循环发动机的可变燃烧室喉道装置，包括：燃烧室喉道段、喉道堵块和驱动系统；燃烧室喉道段，为一壳体围成的腔体结构，其上端及左端进口端和右端出口端均为敞口状。喉道堵块位于燃烧室喉道段的上端敞口处，且水平板体覆盖于燃烧室喉道段的上端敞口，水平板体的右端与燃烧室喉道段的内侧壁铰接连接；驱动系统，其与水平板体的顶部相连接，其将驱动力作用于水平板体上，带动水平板体以铰接端为固定端，向远离或者靠近燃烧室喉道段的腔体内旋转。该可变燃烧室喉道装置采用机械联动装置改变RBCC发动机燃烧室的喉道结构，只需要调节燃烧室喉道堵块上下转动的角度，调节的部件相对较少，其所需要的密封较简单。
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公开(公告)号：CN106907272B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710179156.4
申请日：2017-03-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了变结构火箭基组合动力循环发动机，包括变结构燃烧室，燃烧室为由上顶板、侧板和固定底板围成的腔体，上顶板由前到后包括滑动连接的燃烧室固定顶板和燃烧室可调顶板，它们的宽度相一致，燃烧室固定顶板由前到后向上倾斜设置，燃烧室可调顶板沿燃烧室固定顶板的走向往复滑动；燃烧室固定顶板端为来流进口端该变结构火箭基组合动力循环发动机提高燃烧性能、满足进排气系统匹配和提高尾喷管性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106321284B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610694902.9
申请日：2016-08-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机推进剂一体化供应系统，由液氧路供应系统、煤油路供应系统、燃气系统组成，液氧路供应系统为发动机提供氧化剂，煤油路供应系统为发动机提供燃料，燃气系统为涡轮提供驱涡燃气；液氧路供应系统与煤油路供应系统依燃气发生器14对称布置。供应系统以结构简单的燃气发生器循环系统为基本结构形式，将驱涡燃气排入低压力的冲压流道进行补燃，形成结构较为简单，性能优良的发动机补燃循环系统，且该系统具有大范围调节能力，同时满足火箭基组合循环发动机主火箭推进剂及发动机二次燃料供应需求。推进剂供应系统提高了能量利用率与发动机性能；可用于宽包线多模态RBCC发动机系统集成。
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公开(公告)号：CN103790710B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410027986.1
申请日：2014-01-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02C7/042
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变结构进气道,采用在0～8Ma范围内工作的火箭基组合循环发动机进气道分级调节的机械结构，实现飞行范围内不同马赫数阶段下进气道型面的分级调节进而完成各级平稳过渡，并解决了作动过程中由于变结构带来的动密封问题。前体与机身为一体结构,唇口作动机构位于进气道上部,叉形机构固定在水平板的下面,通过机械结构的作动方式完成对进气道在不同马赫数范围内的四级调节，使得RBCC在其每个工作模态下，进气道均工作在较佳状态，使得火箭基组合循环发动机在其工作范围内的整体性能显著提高。火箭基组合循环发动机变结构进气道，具有很宽的工作马赫数范围，结构简单、易实现。
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公开(公告)号：CN103726954B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310731215.6
申请日：2013-12-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/00
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合动力循环发动机引射火箭T型布局，包括中心支板引射火箭和多个侧壁引射火箭,侧壁引射火箭位于中心支板引射火箭的上方；侧壁式引射火箭前部连接火箭燃烧室管路，中心支板引射火箭通过上侧的管路与火箭燃烧室相连接，两组火箭出口截面为隔离段与混合段的分界面。通过对T型引射火箭布局尺寸的约束，获得占空比小于全贯穿中心支板式布局方式、湿周长大于侧壁式布局方式；减小了全贯穿支板式引射火箭对隔离段的壅塞效应及超燃模态的飞行阻力，同时增大了一次引射气流与二次流的剪切面积。引射火箭T型布局扩展性强，可根据不同的混合段入口截面尺寸对引射火箭布局进行设计，以获得较优的发动机性能。
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公开(公告)号：CN103726954A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310731215.6
申请日：2013-12-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/00
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合动力循环发动机引射火箭T型布局，包括中心支板引射火箭和多个侧壁引射火箭，侧壁引射火箭位于中心支板引射火箭的上方；侧壁式引射火箭前部连接火箭燃烧室管路，中心支板引射火箭通过上侧的管路与火箭燃烧室相连接，两组火箭出口截面为隔离段与混合段的分界面。通过对T型引射火箭布局尺寸的约束，获得占空比小于全贯穿中心支板式布局方式、湿周长大于侧壁式布局方式；减小了全贯穿支板式引射火箭对隔离段的壅塞效应及超燃模态的飞行阻力，同时增大了一次引射气流与二次流的剪切面积。引射火箭T型布局扩展性强，可根据不同的混合段入口截面尺寸对引射火箭布局进行设计，以获得较优的发动机性能。
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公开(公告)号：CN113586287B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110986727.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/62
Abstract: 本发明公开了一种用于火箭基组合动力循环发动机的可变燃烧室喉道装置，包括：燃烧室喉道段、喉道堵块和驱动系统；燃烧室喉道段，为一壳体围成的腔体结构，其上端及左端进口端和右端出口端均为敞口状。喉道堵块位于燃烧室喉道段的上端敞口处，且水平板体覆盖于燃烧室喉道段的上端敞口，水平板体的右端与燃烧室喉道段的内侧壁铰接连接；驱动系统，其与水平板体的顶部相连接，其将驱动力作用于水平板体上，带动水平板体以铰接端为固定端，向远离或者靠近燃烧室喉道段的腔体内旋转。该可变燃烧室喉道装置采用机械联动装置改变RBCC发动机燃烧室的喉道结构，只需要调节燃烧室喉道堵块上下转动的角度，调节的部件相对较少，其所需要的密封较简单。
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