-
公开(公告)号：CN110975773A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911313756.0
申请日：2019-12-17
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: B01J13/02
Abstract: 一种具备自修复功能环氧树脂微胶囊的制备方法，涉及有机复合材料技术领域。本发明的目的是要解决现有微胶囊壁材强度低、耐热性能差并且不具备自修复功能的问题。方法：将介孔二氧化硅、碳纳米管粉末与固化剂混合均匀，加入到蒸馏水中，超声处理，得到混合液A；将石墨烯和环氧树脂置于含有表面活性剂的蒸馏水中，超声分散，得到乳液B；将混合液A加入到乳液B中，搅拌，得到微胶囊悬浮液；将微胶囊悬浮液用去离子水清洗，过滤后进行干燥，得到具备自修复功能环氧树脂微胶囊。本发明可获得一种具备自修复功能环氧树脂微胶囊的制备方法。
-
公开(公告)号：CN110967296A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911351126.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种连杆复合材料的界面剪切强度测试方法，解决了现有复合材料的界面剪切强度测试困难的问题，属于飞机结构的设计领域。所述复合材料包括树脂基体和碳纤维，本发明包括：S1、将复合材料制作成样品；S2、将样品与一个微加载单元相连，上下刀具尽量靠近碳纤维但不与其接触，在微加载作用下，刀具不动，碳纤维沿着受力方向缓慢移动，与树脂球接触，随着加载值的逐渐增大，在刀具的作用下使树脂球沿着碳纤维脱粘并滑移，传感器会记录下树脂滴产生脱粘的最大力Fmax；S3、把S2测得的数值代入 通过计算得到界面剪切强度IFSS，d表示碳纤维单丝直径，l表示碳纤维在树脂球的包埋长度。
-
公开(公告)号：CN110864914A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911204365.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 一种新能源车用电池包挤压测试装置及其制备方法，属于新能源车测试技术领域，主要为了解决现有技术中电池包挤压试验机成本高、体积大、不便于移动和运输的问题，本发明中，所述测试装置包括固定支架、挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器，N为正整数，所述挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器均设置在固定支架的内部，N个动力加载机构沿固定支架的宽度方向等距固接在固定支架的底面上，每个动力加载机构顶部安装有一个压力传感器，N个压力传感器的上方设有挤压头，每个压力传感器的触点端均与挤压头固定连接，本发明主要应用于对于新能源汽车所用的电池包进行挤压检测。
-
公开(公告)号：CN110835404A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911214789.X
申请日：2019-12-02
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种用于环氧树脂的微胶囊快速固化剂的制备方法，它涉及固化剂制备领域，本发明的目的为了解决目前微胶囊固化剂不适于环氧树脂预浸料，与环氧树脂结合后自润滑性能差；且制备工艺复杂，固化剂壁材多为耐热性较低的聚合物易于分解或挥发的问题，以活性固化剂为芯材、聚己内酯(PCL)为壁材，可以使环氧树脂型预浸料室温贮存期大大增长，不仅可以解决单组份环氧树脂快速固化的能力，也能提高材料材料的贮存期，适用于制备碳纤维、玻璃纤维等纤维及其织物增强的环氧树脂预浸料。本发明应用于汽车、运动制品及航空航天等领域。
-
公开(公告)号：CN111104751B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911349590.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复合材料连杆的强度分析方法，现有模型对强度分析不准确的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、采用双线性模型来模拟复合材料，用来表征三种载荷下界面单元各应力与界面相对分开位移间的力学关系，三种载荷包括I型载荷、II型载荷和III型载荷；S2、在双线性模型中，若界面单元各应力分量满足时，确定分层损伤产生，其中δz表示传递到界面层处的法向拉伸应力；τxz和τyz分别表示xz面和yz剪切应力；T和S分别表示标称法向拉伸强度和标称剪切强度；S3、获取损伤过程释放的总能量GT，当释放的总能量GT满足：时，界面单元将不再承载，分层扩展。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113843927A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111123151.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种无人机复合材料零部件的成型模具，属于复合材料成型领域。本发明是为了解决现有的无人机复合材料零部件成型模具无法将硅橡胶模具与阴模的内腔对准，导致制件受力不均匀，影响制件的品质的问题。本发明中的阳模设置有凸起型模、阳模连接耳板和阳模定位孔；膨胀芯膜设置有膨胀体、芯膜连接耳板和芯膜定位孔；阴模设置有型腔、阴模连接耳板和阴模定位孔；底座上开有容置腔，底座的上端面上固接有若干个定位柱，定位柱的外径与阳模定位孔、芯膜定位孔和阴模定位孔的内径相同；所述的阴模、膨胀芯膜和阳模依次通过各自的定位孔与底座上的定位柱进行连接定位，通过紧固螺母进行紧固。本发明主要用于制作无人机的复合材料零部件。
-
公开(公告)号：CN113817399A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111121465.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: C09D175/06 , C09D5/18
Abstract: 一种阻燃聚氨酯涂料的制备方法，它涉及一种聚氨酯涂料。本发明的目的是要解决现有方法制备的聚氨酯涂料的阻燃性差，且不具有水溶性，限制了聚氨酯涂料应用的问题。方法：一、称取原料；二、混合；三、搅拌反应。本发明制备的阻燃聚氨酯涂料燃烧时相比传统的阻燃聚氨酯释放的烟雾大幅度降低，极限氧指数均在28以上(ASTM D2863标准测试结果)，达到Vo级别(UL94标准测定结果)，具有良好的阻燃效果。本发明可获得一种阻燃聚氨酯涂料。
-
公开(公告)号：CN113775919A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111123153.1
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种复合材料气瓶的压力监控装置，涉及气瓶安全技术领域。为解决现有的气瓶冲完气体之后，需要放置在储存库中；当在夏天的时候，储存库内部的温度比较高，容易导致气瓶发生爆炸的危险的问题。采用压力传感器对气瓶内部的压力进行实时的监测，并将实时的压力值传递到中央控制器中，中央控制器将数字信号传输到显示器中，显示器上可显示实时的压力值，中央控制器对一段时间的压力值进行整合处理，当压力值达到5kpa，中央处理器就会发出警报信号，使报警器启动，从而通知工作人员，可以进行及时的处理，避免气瓶发生爆炸，提高安全性。本发明适用于气瓶安全技术领域。
-
公开(公告)号：CN113665782A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111123150.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种复合材料无人机粘接结构及其粘接方法，涉及一种粘接结构及其粘接方法。本发明解决了现有的无人机机身与机翼的连接处由于受力复杂，存在胶接处易断裂的问题。本发明的机身和机翼相对布置，机翼与机身之间插接，且通过结构胶胶接固定。方法：步骤一：对机身的连接部和机翼的连接部进行清洗；步骤二：先在机翼的连接部上涂覆有一层结构胶，将碳纤维增强复合层粘贴在结构胶上，再在碳纤维增强复合层上涂覆一层结构胶，静置20秒‑40秒；步骤三：将机翼插装在机身上；步骤四：待机身与机翼的胶接处连接牢固后，在漏斗形的大端和倒漏斗形的大端贴附有纤维增强复合层，至此，完成了机身与机翼的连接。本发明用于无人机粘接。
-
公开(公告)号：CN113637379A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111123204.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: C09D161/02 , C09D133/00 , C09D5/18 , C09D5/08
Abstract: 一种防火防腐涂料及其制备方法，它属于涂料制备技术领域。它要解决现有具备防火防腐双层防护功能的涂料存在性状不稳定，涂装后出现鼓泡、开裂、剥落的问题。涂料由有机硅改性丙烯酸树脂、醛酮树脂、丙二醇、有机硅平流剂、氧化镁、氢氧化铝、聚磷酸铵、季戊四醇或丁四醇、苯甲酸功能化石墨烯、稳定剂、防沉剂和去离子水制备。方法：一、称取原料；二、制备混合液；三、加树脂和助剂搅拌。本发明中防火防腐涂料，集防火防腐功能于一体，制备工艺简单、成本低，一次刷涂，采用无气喷涂、刮涂或滚涂均可，涂覆在钢材内表面，涂层热导率小，满足GB14907‑2002《钢结构防火涂料》的要求。本发明防火防腐涂料适用于钢结构材料的防火防腐。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.034 seconds)
