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公开(公告)号：CN1969139A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200580020226.7
申请日：2005-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2065/132 , F16D2069/002 , F16D2069/003 , F16D2121/24 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种自增强的、用于汽车的、机电的摩擦制动器，尤其是一种盘式制动器(10)，其中使用一个未表示出的机电的执行器可将一个摩擦制动衬层(16)压向一个制动盘(16)，其中摩擦制动衬层(16)通过一个起到自增强作用的楔块机构(20，22)支撑在制动钳(12)里。本发明建议，将具有低摩擦系数和尤其是较小的相对的摩擦系数波动的摩擦制动衬层(16)设计成一种另外的、固定地封入在制动钳(12)里的摩擦制动衬层(14)。通过本发明减小了取决于运行条件的摩擦系数波动、并因此减小了自增强的变化，由此盘式制动器(10)可以在低摩擦系数时用较小的操纵力和较小的操纵能量来操纵。
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公开(公告)号：CN118824293A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410475480.0
申请日：2024-04-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对可听化进行相等性评估的方法(100)，所述方法包括以下步骤：‑提供(101)合成信号(42)，以便描绘装置(10)的真实声音信号；‑提供(102)参考信号(41)，所述参考信号从装置(10)的真实声音信号的参考测量中产生；‑评估(103)所提供的合成信号(42)与所提供的参考信号(41)之间的相等性，以便获得关于所述可听化的相等性结果(210)，其中，基于根据人类感知的用于所述相等性的评估模型(50)来进行所述评估(103)；‑提供(104)所述相等性结果(210)，其中，针对所提供的合成信号(42)的至少两个变型(301、302)来执行所述相等性的评估(103)，以便单独地评估所述合成信号(42)的至少一个频率部分(f)。
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公开(公告)号：CN117592542A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311036624.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06N3/0895 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N20/00
Abstract: 一种方法包括响应于不满足至少一个收敛标准：接收包括多个标记样本的标记数据集；接收包括多个未标记样本的未标记数据集；标识多个标记‑未标记样本对；对每个标记样本和每个对应的未标记样本应用数据扩充变换；使用机器学习模型为每至少一个标记‑未标记样本对计算潜在表示空间；使用机器学习模型为每个标记‑未标记样本对的每个未标记样本生成标记预测；基于相应的潜在表示空间和相应的标记预测，计算多个标记‑未标记样本对中的每个标记‑未标记样本对的损失函数；将优化函数应用于每个相应的损失函数；以及响应于应用优化函数，更新多个标记‑未标记样本对中的每个标记‑未标记样本对的权重值。
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公开(公告)号：CN101233031B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200680027677.8
申请日：2006-06-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/741 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/34 , F16D2127/06 , F16D2127/08 , F16D2127/085 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种机电盘式制动器(1)，该盘式制动器(1)为构造为驻车制动器而具有一个可切换的自由轮机构(具有辊子32的卡辊式自由轮机构)。本发明提出，将所述制动器(1)的电机(3)的电机轴(8)的固定轴承(12)与所述自由轮机构安置在所述电机(3)的壳体(9)的盖子(11)中，并且将所述盘式制动器(1)的所有电连接通过所述盖子(11)来敷设。通过所述集成的结构，可以显著减少所使用的部件的数目。此外，借助于本发明，可以降低所述自由轮机构(31)相对于所述电机轴(8)的位置公差。
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公开(公告)号：CN100485210C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200580020226.7
申请日：2005-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2065/132 , F16D2069/002 , F16D2069/003 , F16D2121/24 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种自增强的机电的摩擦制动器，它用一个机电的执行器将一个第一摩擦制动衬层压向一个制动盘；具有至少另外一个第二摩擦制动衬层，它通过一个由于将所述第一摩擦制动衬层压向制动体而引起的反作用力被压向制动体；自增强装置将一个在制动时被旋转的所述制动体施加在对其进行挤压的所述第一摩擦制动衬层上的摩擦力转变成一个压紧力，该压紧力将所述第一摩擦制动衬层压向制动体。本发明建议，被自增强装置可以压向制动体的第一摩擦制动衬层具有比第二摩擦制动衬层更小的与制动体的摩擦系数波动。这样减小了取决于运行条件的摩擦系数波动、并减小了自增强的变化，由此盘式制动器可以在低摩擦系数时用较小的操纵力和较小的操纵能量来操纵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101233340A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680028209.2
申请日：2006-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/21 , F16D65/092
CPC classification number: F16D65/092 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/28 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种自加强的机电盘式制动器。本发明提出，盘式制动器(1)的衬面载板(9)由纤维复合材料制成。以这种方式可以低成本地制造出不易弯曲的衬面载板(9)。除了纤维加强型的合成材料外也可以考虑钢筋混凝土作为衬面载板(9)的复合材料。
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公开(公告)号：CN117591908A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311030056.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06F18/24 , G06N3/0895
Abstract: 一种方法包括：接收包括多个被加标签样本的被加标签数据集，并且使用被加标签数据集来初始训练机器学习模型。所述方法还包括接收包括多个未加标签样本的未加标签数据集。所述方法还包括计算所述多个被加标签样本中的每个相应样本和所述多个未加标签样本中的每个相应样本的隐表示空间。所述方法还包括：基于所述隐表示空间来生成k‑最近邻相似性图，通过使用专家导出的相似性图扩充k‑最近邻相似性图来生成组合相似性图，以及使用组合相似性图将标签传播到所述多个未加标签样本中的每个相应样本。所述方法还包括使用被加标签数据集以及具有使用组合相似性图而被传播有标签的样本的未加标签数据集来随后训练机器学习模型。
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公开(公告)号：CN102241012A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110128799.9
申请日：2011-05-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B25F5/02 , B29C45/0005 , B29C45/16
Abstract: 本发明提出一种功能单元、尤其手持式工具功能单元，所述功能单元至少部分地由至少两个不同材料的层(10，12)构成以调节出确定的总热膨胀(14)。
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公开(公告)号：CN101233031A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680027677.8
申请日：2006-06-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/741 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/34 , F16D2127/06 , F16D2127/08 , F16D2127/085 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种机电盘式制动器(1)，该盘式制动器(1)为构造为驻车制动器而具有一个可切换的自由轮机构(具有辊子32的卡辊式自由轮机构)。本发明提出，将所述制动器(1)的电机(3)的电机轴(8)的固定轴承(12)与所述自由轮机构安置在所述电机(3)的壳体(9)的盖子(11)中，并且将所述盘式制动器(1)的所有电连接通过所述盖子(11)来敷设。通过所述集成的结构，可以显著减少所使用的部件的数目。此外，借助于本发明，可以降低所述自由轮机构(31)相对于所述电机轴(8)的位置公差。
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公开(公告)号：CN1839269A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200480023981.6
申请日：2004-07-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/74 , B60T2270/83 , F16D2121/02 , F16D2121/18 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动装置，其具有自增力的机电的车轮制动器。本发明建议：应用具有自增力机构的车轮制动器，这种机构只是在汽车车轮的一个旋转方向上起作用并因此只在一个行驶方向上起作用。配属于一个前轴(42)的车轮制动器的自增力机构在向前行驶方向上起作用，配属于后轴(44)的车轮制动器的自增力机构例如在向后行驶时起作用。
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